Bonjour à tous,

A la lecture de la présentation du nouvel arrivant Clef Anglaise Ici, et grâce à l'intervention de F. Georges, je découvre l'évolution des sièges passagers entre les modèles 75 et 76.
Je cite :


Personnellement, je trouve l'esthétique initiale beaucoup plus réussie, plus "pure", mais bon, les goûts et les couleurs ... J'imagine que les contraintes de production d'un siège monobloc ont dû avoir raison des arguments stylistiques.

Je pensais jusqu'alors que l'évolution ne concernait que le siège conducteur, au dossier à l'inclinaison fixe initialement puis devenu inclinable par la suite. Sur les photos, il s'agit de sièges de la version Courrèges. Quelqu'un saurait-il si les autres versions ont connu une évolution identique des sièges passagers ?

René

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Bagheera série 1 orange 1973
Bagheera S série 2 blanche 1978
Murena 1L6 blanche 1981
Citroën 11UB MI 1937
Citroën Ami 8 break 1970
Renault 5 TL 1984

voilà une magnifique banquette de 75 (l'ex de Mme Patrick):


le détail des oreilles et la liaison entre dossier et assise:


Pour les 76, je n'ai plus de photos et je ne retrouve plus les belles photos des sièges de Clint (S) ou même de John Latina (7cv) dans leurs post...

Si des proprios de 76 veulent alimenter?

Ta référence au siège conducteur fixe est uniquement sur les Bagheera I de 74 (en 74, 2 version, la I et la II...). Faudrait demander à Snaps une photo du siège de sa grise!

Merci Fred d’avoir mis en valeur mes sieges , autre subtilité, les banquettes des 74 sont également différentes, elles ont les « grandes oreilles », ca si situe au niveau des repose tête.. je vais essayer de trouver les photos …

On en apprend encore !!
C'est vrai que les premiers sont plus purs !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Bonsoir,

Photos de mes sièges (S de 76)
Attention, ils ont été refaits par sellier, donc pas d'origine même s'il me semble qu'il a respecté au mieux





Clint

Hello. Oui mais les 7cv de 76 avaient toujours la banquette en une partie et pas deux. Vue sur mon ex verte tonic.
René,, la raison doit être plus sur le stockage et logistique que sur la production. C'est mon avis.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
R16 65, 66, TS69, TA70. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane, ID20. La nouvelle, R16 parisienne, dans les sous sols depuis 70, 1ere main 80M km. 200 km depuis 2000! 3 séances de travail sur place et hop elle roule!

Merci Clint pour les photos de ta belle S et Alain pour ta précision
J'aurai dû mieux regarder ton avatar!

Ah bah oui c vrai!

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
R16 65, 66, TS69, TA70. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane, ID20. La nouvelle, R16 parisienne, dans les sous sols depuis 70, 1ere main 80M km. 200 km depuis 2000! 3 séances de travail sur place et hop elle roule!

Ah, voilà ce que j'aime sur le forum Bagheera-Café : on se pose une question, on lance le sujet et brrrt c'est parti pour des pages de plaisir, avec plein de détails et de photos.
Merci les gars pour vos réponses et vos photos instructives.

Donc si je comprends bien, il n'est pas possible de se contenter de rhabiller des sièges "deuxième modèle" pour en faire des sièges "premier modèle" car les mousses seraient différentes et les armatures probablement aussi (et je ne parle pas du modèle de sièges apparu en 79).
Quand une Bagheera n'a pas le bon modèle de siège, est-il possible de transformer les mousses et armatures ou faut-il se mettre en quête de sièges du bon modèle d'origine ?

J'avoue que la question est intéressée : voici l'intérieur minable de ma Bagheera série 1 de 1973 dont les sièges ont été remplacés par ceux d'un modèle plus récent :


Avant de découvrir l'évolution des sièges, je pensais m'en sortir "facilement" par un remplacement du tissu d'habillage, mais là, je doute !

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Bagheera série 1 orange 1973
Bagheera S série 2 blanche 1978
Murena 1L6 blanche 1981
Citroën 11UB MI 1937
Citroën Ami 8 break 1970
Renault 5 TL 1984

Bonjour René, disons , pour faire simple, il y a 2 types de sièges, 74-75 avec banquette en 1 pièce (bon, ok la 74 a les grandes oreilles) et les versions 76-78 avec la banquette en 2 partie, mais a savoir que tu peux mixer comme tu veux, par exemple tes sieges de 78 se monte sans problème sur une 74 …

Bonjour Patrick et merci pour cette précision mais je ne suis pas certain de comprendre cette histoire de "grandes oreilles". C'est la mousse qui a une forme différente au niveau de l'appui-tête ?
Mon but étant de remettre les sièges dans l'état d'origine, version année modèle 1974 pour ma Bagheera de 1973, quelqu'un aurait-il une photo de ce détail ?

René

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Bagheera série 1 orange 1973
Bagheera S série 2 blanche 1978
Murena 1L6 blanche 1981
Citroën 11UB MI 1937
Citroën Ami 8 break 1970
Renault 5 TL 1984

Oui c'est ça pour le haut des AT. Mais tu ne sais pas tout...pour le siège conducteur..cest presque pareil

.les modèles 73 et 74 (France) n'ont pas de réglage de dossier! Il s'agit d'un bac embouti qui fait assise et dossier dans lequel est posé la mousse. J'en avais un sur ma première, je l'ai vendu à John latina.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
R16 65, 66, TS69, TA70. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane, ID20. La nouvelle, R16 parisienne, dans les sous sols depuis 70, 1ere main 80M km. 200 km depuis 2000! 3 séances de travail sur place et hop elle roule!

Voici mes sièges de 74 en 1 partie et les oreilles
j'ai changé le siège conducteur avec un réglable.
on peut voire le siège conducteur de 74 en arrière plan

Magnifique cette intérieur le mien et de 75 et de la même couleurs à l'origine

Si quelqu'un a des housse démonté pour voir la face intérieur ça serait genial

Le mien a était modifier et il est détendu je voudrais voir où son les maintient du tissus d'origine

Je suis actuellement en formation sellier garnisseur cher un artisan et je compte refaire mes sièges à l'origine pendant cette formation

Pui dans les moi à venir je vais ouvrir ma société en tant que sellier garnisseur