Bonjour a tous les passionnés.
Didier de Castres 81100 j'ai 69 ans . Cela fait un an j'ai rentré une Bagheera série 2 qui se trouvait endormie dans une ferme a 8 kms de chez moi. Bien sur après avoir lu et relu la mine d'information de votre forum.
Je restaure des motos des années 30 et la j'ai sauté le pas pour cette voiture.
Au compteur elle a 35000kms ou 135000 a voir.
Je suis sur qu'elle a été repeinte (rouge) intérieur simili bleu et tissu a carreaux .
Je vous fait parvenir les N° qui sont conforme avec la CG
N° d'enchainement : 28237 FRA
N° de série : X3550 7X402669.
Je voudrais retrouver la couleur d'origine. ??? Si je pouvais avoir cette info !!
Le fond de coffre AR a remplacer et peut être un bas de caisse .
Depuis 1 ans je l'avais remisée au sec , le temps d'aménager de la place bans mon garage .
Je vais essayer de me familiariser avec la méthode pour poster des photos .
Bonne journée

Bonjour et bienvenue chez les Bagheeriens

Bravo pour le descriptif, donc un base 7cv, année modèle 77

La première chose,
investissez 30 € dans un catalogue de pièces détachées qui sera trés précieux.

A+

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S de 76

Bonjour et bienvenue par là,

D'après les listing cette Bagheera a pour code couleur 8361 (Gris Electrique Métallisé).

L'intérieur est bien le bon pour cette base de cette couleur.

Elle a été fabrique le 11/10/1976.
Bagheeramicalement,

_________________
Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

UN Grand merci pour cette réponse rapide. A l'époque la mode était d'avoir une voiture rouge (Ferrari) je me doutait bien que ce n'était pas la teinte d'origine)
Bon elle sera gris électrique métallisé.
La date de ma carte grise est du 23:11:76
Bien amicalement didier........

Bonjour merci pour l'accueil..
Pas de soucis je me suis procuré toute la documentation pour la restauration de cette voiture
manuel de réparation + le manuel mise a jour 76
manuel CHRYSLER PARTS
les 2 revues techniques + le n° 102 de l'expert automobile
et aussi les 2 manuels du propriétaire phase 1 et 2
Je suis aussi passionné de machines outils (tours, rectif, fraiseuse , aléseuse ) un atelier bien rempli en quelque sorte.
Ce matin j'ai fait l'outil écarteur pour libérer le cylindre de roue AR de l'étrier (le démontage s'est passé sans problème)
Les photos vont arriver (je vais bien suivre la méthode)
bonne journée didier

Bonjour Didier

Quelques précisions :

Le manuel nécessaire sera l'édition 1977 , gros comme un bottin de téléphone.
Ta mise à jour 76 sera peu utile.

Pour le manuel des pièces, la 1 ère version Chrysler France est obsolète,
il faut la version suivante avec les ref peugeot-talbot...

A+

_________________
S de 76

Le manuel que j'ai ouvert pour les freins AR est gros , par contre je n'ai pas su voir la date de l'édition. c'et déjà une bonne base....
merci , didier..

Rebonjour

Facile à verifier

les ref Matra commencent par 003

le Talbot 001

A+

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S de 76

Welcome Didier avec ta ''belle grise'' !

Clint

Bonjour Didier et bienvenue.
Bravo si tu la remets en config d'origine. On t'y aidera.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Bonjour et merci pour votre accueil
En config d'origine pour moi c'est certain.!!
Remisée chez moi au sec depuis 1 an le temps est venu de commencer a m'occuper d'elle.
Déjà la roue ARD et AVD bloquée (donc difficultés pour la manœuvrer.)
j'ai déposé les 4 étriers pour les refaire a neuf
Pour l'occasion j'ai acheté un pont élévateur Celette (type Unic mais moins lourd et donc plus facile a déplacer 400 kg contre 850kg pour le unic)
Une bonne nouvelle
j'ai contrôlé si le bras ARD n'était pas grippé .et bien non! j'espère que le bras opposé sera dans le même état.
Les disques AR sont sans la moindre usure ,les disques AV sont limite 9.80 dont a remplacer premier présage pour me douter que le compteur a fait un tour 35000 a 135000.
le démontage va continuer mais avant je dois poser le carrelage dans le garage.
Ce forum set une mine d'infos pour moi
bonne journée a tous didier

Bonjour Didier et bienvenue
Vivement les photos !! Bon courage pour la suite !

Pour moi c'est une galère de poster des photos c'est pas simple cette affaire !
Cela fait plus d'une heure que je tente me me connecter sur http://www.imageshack.us/
je n'y arrive pas, problème de mot de passe, je n'y comprends plus rien !!!!!
Je retourne a ce que je sait faire..........

Pour moi c'est une galère de poster des photos faire !
Cela fait plus d'une heure que je tente me me connecter sur http://www.imageshack.us/
je n'y arrive pas, problème de mot de passe, je n'y comprends plus rien !!!!!
Je retourne a ce que je sait faire..........[/quote]


Bonjour, tu passes par '' zupimage'' s'est beaucoup, beaucoup plus simple!!

Bienvenu sur le forum
Bravo pour le sauvetage de cette Bagheera qui va revenir dans son état d'origine.