truc a la con...
tu ne t'es pas trompé dans le branchement de tes tuyaux sur le repartiteur?

les freins ar a gauche seuls et les freins av en 2 orties sur la droite...
sinon ca fait 3 roues pour une sortie de maitre cylindre et 1 pour lautre meme si purge ok....*


j'avais fait ca a ma premiere bagh au montage

Pas con ça c'est vrai que le problème pourrait être dans ce sens

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

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Le Braque est un pro, mais bon, on peut tous faire des erreurs effectivement

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

non non je ne suis pas trompé pour les tuyaux de frein, c'est bon, il y a un probléme sur les étriers av, je me penche sur le probléme la semaine prochaine

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LE BRAQUE
Morris Cooper 1000, Spitfire MK3, Renault 4cv 53, Renault 6tl 73, Terrot 125 tenace, Honda 125 xls, Bagheera s1 75 ( en cours de restauration)

j'ai trouvé mon probleme de frein, en fait c'est le contacteur de pression qui est en cause. A l'intérieur, il y a 2 petits pistons avec 1 joint torique, et les deux joints étaient coupes. J'avais démonté ce contacteur, il y a déjà un moment et a l'époque les joints semblaient en bon état .
Voilà encore un problème résolu

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Bravo !
Tu dois être bien content que ce soit résolu !
Et encore un type de panne dont il faudra se souvenir !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Cool ben voila ! finalement c'était facile

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Effectivement je suis satisfait d'avoir trouvé la panne après coup cela semble être une bricole, mais encore faut il trouver la solution, voilà va c'est fait, je peux passer à autre chose. Maintenant commande de vitesse, le mec avant avait monter une commande de vitesses de simca 1100 donc vitesses a l'envers, je suis en train de modifier toutes les commandes, sortie de boîtes et commandes encore un peu de temps à passé la dessus, de plus je suis en train de rénové un moteur v8 de Beaulieu pour un ami alors je n'avance pas vite sur la bagheera.

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j'ai recupéré mes goujons de roues mes sieges fait maison

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sieges fait maison

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maintenant habillage du volant,

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cela ce termine, rendez vous au Ct la semaine prochaine, et 1 ére sortie le 12/04/2015, sortie des dames avec les B C E Reims, ce sont les femmes qui pilotent, pas trop de soucis de ce coté, Odile a effectué, plusieurs rallyes comme pilote et copilote, ( rallye des belles Vichy, St Trop, entre autres avec le team Renault VHC) , mais c'est plutôt la mécanique qui est en jeu, première grande sortie, depuis la restau, alors???? il faut croiser les doigts

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J'ai un probléme avec ma stabilisatrice a l'avant qui touche les triangles inférieurs

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?!, à quel niveau?, du soufflet arrière de la barre de torsion ?
Tu as une photo, je ne visualise pas très bien

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

Il y a 2cm entre la barre et le triangle...
As tu les bonnes longueurs de tige avec les silent blocs???
Ta barre n'est elle pas tordue??
BON COURAGE

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