Petite commande passé chez VTO ce jour.

Kit distri, pochette de joint, kit de réfection étrier de freins avant, et quelques bricole

Nous avons dégraissé tout le moteur et cela nous a révélé une mauvaise surprise?



Cela choque les spécialistes?

Il a chauffé...
Ou alors corps étrangers...

Bon courage

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Moja cijena : HRK 1

Il y a des rayures que l'on sent sur un cylindre.

Quel sont les tolérances?

Si tu les sens, il faudra réaléser car la cote réparation de 0,5mm ou 1mm est sur un diamètre.
donc 0,25mm pour une rayure lors d'un serrage ou amorce est vite atteint, Tes cylindres ne seraient ils pas ovalisés ?? Ton bloc a travaillé.
Si tu remontes comme cela tu auras une fuite de compression avec risque de surpression
d'huile dans le moteur et consol d'huile importante.

Soit tu réalèses, soit tu changes de bloc.

Bon courage

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Moja cijena : HRK 1

Sur ce genre de moteur on peut trouver des pistons en côte réparation, ça vaut peute-être le coup pour toi. C'est bien marqué.
Tu n'as pas de segments cassés?

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Non j'ai pas de segment cassé.

Je voulais pas non plus remonter comme ca.

Comment fait t'on pour réalésé?

Ou je trouve les pistons?

Il faut que je mesure sont diamètre pour voir ci il est ovalisé.

Rectifieur...!!!

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Moja cijena : HRK 1

Pour les pitons , garage clément en à

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Qui veut l'arc en ciel accepte la pluie
Bagherra S de 1975

ou ici ,les pistons ont les embrèvements de soupapes dans les 2 sens . a confirmer qu ils se montent sur moteur tournant a gauche et a droite .
http://www.potinauto.com/piston-7730-ma ... -8067.html

Moi j'avais fait rectifier mon bloc ici :

http://www.lafusion.fr/

Ce sont eux qui m'avaient également commandé les pistons 1ère cote réparation.
Pistons neufs + rectif, compte dans les 400 €uros à peu près....

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Salut Nico !
j'ai plusieurs trains de retard : j'ai toujours tes pièces ! (mais pas moyen de passer chez toi) Si un jour tu passes à Rennes fais une étape à la casa ! Je manque de temps en ce moment mais je ne désespère pas de débarquer chez toi un de ces quatre...
Vu que je suis dans le même genre de galère que toi (culasse) je te soutiens de toute ma Bagh... Lorsque mes deux moteurs seront enfin réunis en un seul, il va me rester quelques pièces, notamment un bloque 1300-1400 (1400 en fait), qui n'est probablement pas marqué.
Sinon mon garagiste va chez un rectifieur à Vitré (spécialiste en anglaise, mais bon...), ça fait un peu loin pour toi, mais si tu veux je lui demande son adresse et ses tarifs.
Courage !
Marc.

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Seul les poissons ne roulent pas en Bagheera...

Merci pour votre aide les gars.

Faut que je prenne le temps d'allez voir un pote qui tient en garage pour avoir sont avis.

Grace à vous j'ai plusieurs adresse cela va m'aidez pour la suite.

Niveau bloc cylindre il est HS car bien trop marqué dommage.

Mon père a été chercher une deuxième bagheera qui servira comme donneuse a voir l'état du moteur. faut que je fasse des photos.

Sinon niveau remplacement pièces chassis j'ai quelques photos:

La classe

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.