dans ce cas ,tu pourrais fixer le le cone à la coiffe des carbus et aller chercher l'air en dessous de la voiture sans ramasser trop de "merdes"

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membre de la lutte contre la gravité universelle

Pas possible,sur "weber",et il y en a 2 ce sont des boites à air que l'on visse (2 toles avec entre,un filtre )et là tu prends tout l'air chaud.
Je reste plutot sur la conservation de la boite d'origine,avec le remplacement du filtre d'origine par un J/R Competion (moins cher et aussi efficace que K/N ),rallonger la durite d'aspi et adapter un cone ,un peu comme une boite de conserve mais dynamique ,sans filtre ,juste une turbine,bien entendu reste toujours a trouver la meilleure position.
mais bref rien d'urgent ... à 2 on va bien trouver un p'tit quelques chose .Allez bonsoir
PS/dit moi tu n'as pas idée ou trouver des baguettes caoutchouc ou des protections d'angle de PC qui se galbent à la forme ???C'est pas pour la bagh .Je vais te faire rirre!!!!

j'ai repeind les chaises de la cuisine d'été....et lorsqu'on les rentre elles accrochent la table et M....!!la peinture s'ecaille...Et dire que j'en ai vendu a paquet

[img]http://[URL=http://img523.imageshack.us/my.php?image=flexibleaircg9.jpg][img]http://img523.imageshack.us/img523/1341/flexibleaircg9.th.jpg[/img]img166.imageshack.us/img166/3852/filtreairmt2.th.jpg[/IMG][/URL]
ce n' est pas à ca que je pensais , c'est fixer un fitre conique (enfermé dans un cylindre , j'ai vu ca dans les accessoires tunning)sur la coiffe en plastique des carbus, là où la durite du filtre est connecté.le tout relié à un flexible d'alimentation en air frais.
ton idée est la meme que la mienne mais tu rajoutes une turbine au bout du flexible .
je disais plus loin avoir essayé les boites à air KN ,je te confirme que c'est pas terrible et bruillant.

pour tes baguettes , la derniere fois que j'en ai vu c'etait dans un centre auto(norauto).

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membre de la lutte contre la gravité universelle

bonsoir effectivement,nous sommes dans la meme direction et idée.
par contre ce qui m'étonne ..c'est que soit ça n'interesse personne,ou qu' on nous laisse faire le boulot ,pourtant j'suis sur que des plus ferrus voir anciens on quelque nchose dans leurs tablettes ...mais bref.....j'engrange tout ça ...et puis,les meninges ça leurs fait du bien

pour les protections de chaises ...lol !! ...pas de Nord auto ici peut etre que tu pourrais me rendre ce service ...sans abuser de ta gentillesse.Au cas ou ( n'encombrons pas)trop de difficulté a insserrer des photos ,j'ai messenger ...plus commode pour moi....Bonsoir à toi et à bientot....Guy

ok pas de probleme,pour tes protections ,dit moi combien il t'en faut et contacte moi sur la messagerie du forum

pour le reste , le" cépadorigine" a encore frappé

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membre de la lutte contre la gravité universelle

Hè!!!!!! j'ai pas la berlue,la U8 avait des prises d'air juste avant les roues arrières......Sur Ebay

Salut ,au sujet des preises d'air ,ne pas ecarter qu'elle ont ete faites d'origine sur la U8..Alors je me tate

Je me suis laissé tenté par la mise en place de filtres à air KN...
Coté visuel, il n'y a pas photo !!! C'est bien plus esthétique qu'avec la boite à air d'origine en plastique noir !
Coté moteur, j'ai l'impression qu'il respire bien mieux ! ça n'est pas que psychologique !
Pour sûr il respire plus 'bruyamment' qu'avant... mais qu'importe... c'est tellement plus beau !
Pour info, c'est la réf 56-9062 chez K&N...
[img]http://michaula.perso.sfr.fr/photos_scannees/kn_bag.jpg[img]

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Bagheera X de 80, Rancho X de 84 et Avantime V6 de 2002

J'ai toujours du mal à insérer une photo sur le forum...

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Je me suis laissé tenté par la mise en place de filtres à air KN...
Coté visuel, il n'y a pas photo !!! C'est bien plus esthétique qu'avec la boite à air d'origine en plastique noir !
Coté moteur, j'ai l'impression qu'il respire bien mieux ! ça n'est pas que psychologique !
Pour sûr il respire plus 'bruyamment' qu'avant... mais qu'importe... c'est tellement plus beau !
Pour info, c'est la réf 56-9062 chez K&N...

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J'avais oublié.... cela nécessite une petite découpe des supports KN car l'entr'axe est légèrement trop grand entre les 2 filtres, mais rien de bien méchant...

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Bagheera X de 80, Rancho X de 84 et Avantime V6 de 2002

La carburation n'est pas mon fort mais j'ai quand même une question :
N'est-il pas mieux qu'un moteur soit alimenté en air frais, comme c'est le cas avec la grosse durite qui puise l'air dans le compartiment d'extraction que la ou c'est uniquement les remontées d'air chaud du moteur qui l'alimente ??

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Je ne suis pas spécialiste non plus, mais je pense qu'il y a pas mal de 'turbulences' autour du moteur, et qu'en roulant il y a de l'air 'à peu près' frais qui doit remonter au niveau des filtres à air... c'est pas mal 'ajouré' autour du moteur...

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Bagheera X de 80, Rancho X de 84 et Avantime V6 de 2002

Perso je n'aime pas le look. Je préfère la boite d'origine. Une question d'habitude peut-être.
Ça fait tuning je trouve.

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

Moi non plus je ne suis pas spécialiste de carburation, mais je pense que les ingés de chez Matra n'ont pas dû faire les choses au hasard !
Oui, le côté tuning sur une ancienne je trouve toujours ça moyen bof.

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984