tu as bien compris. Lorsque tu auras desserrer de quelques tours la vis, tu lui parles gentiment avec un marteau!

La clavette (2) va se libérer derrière, tu défait ta vis (1) [celle qui tiens la tôle 4 pour le contacteur de marche AR et tu peux sortir la clavette puis la biellette de commande... Le cable (3) est au fond de la biellette

Ok merci Fred pour la vue éclatée .Dans le doute, j'ai pas insisté cet aprèm Je ressaierai demain avec un peu plus de vigueur mais ça m'a l'air de bien tenir... L'axe du sélecteur ne doit pas trop aimer ça

Comme prévu, j'ai monté mon câble de commande de sélection des vitesses avant hier.
Une belle partie de plaisir...
Un après midi pour essayer de comprendre la méthode RTA, fabriquer mes 2 gabaris, remonter le mécanisme et surtout le régler .
Enfin, c'est fait et les vitesses passent bien à présent.
Du coup, je n'ai pas résisté à la tentation de faire les premiers tours de roues dans le quartier pour tester
Sensationnel!

Encore quelques bricoles à régler avant d'envisager le passage au contrôle technique.
Avant ça, je fais le tour des assurances collection pour trouver le bon compromis.

Pas des masses d'enseignes qui proposent une assurance spéciale pour les collections.
Avez vous une compagnie à me conseiller d'après votre propre expérience?
J'ai vu avec AXA collection qui m'a été conseillé par un collègue. J'ai vu aussi avec RetroAssurances (Allianz) qui est bien moins chère pour les mêmes garanties, voire mieux. Je suis tenté mais à voir les avis, je ne suis pas très rassuré

Merci pour vos conseils

Bravo pour ta remise en route et pour les premiers tours de roues.
J'espère pouvoir faire de même bientôt.

impeccable !
Éric, ta rouge est bientôt prête à reprendre la route ?

perso pour l assurance je suis reste a la gmf
tous risque - de 5000 kms par an
j ai vu aussi avec retro ......

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manu/BAGH X 1980
BAGH serie 1 1974
BAGH serie 1 1975

Perso je suis chez Bailly Assurance, à Dijon depuis 1996... C'est un courtier de la Suisse Assurance (ça a peut-être bien changé de nom) spécialisé dans l'auto ancienne. J'ai déjà eu des dégâts matériels, aucun souci particulier. Je dois avoir 5 véh chez eux.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Merci à vous pour vos témoignages au sujet des assurances
Mon choix s'est porté aujourd'hui sur les Assurances Bailly pour leur proposition claire et à la carte, et en plus parmi les moins chères ayant pignon sur rue.
Reste à présent le contrôle technique dans les jours qui viennent.

Un grand merci à ericc38 pour sa visite de ce matin à la maison. Agréable matinée passée à causer devant mes baghs. En tant que novice en la matière, j'ai appris beaucoup de choses à propos de nos panthères.

À ce propos, ca vous parle çà ? Au risque de faire des jaloux

Ah oui, joli !
Pour l'assurance j'arrive un peu tard... J'étais chez Bailly il y a quelque années et j'ai changé pour Hervé Clavel à Lyon. Spécialisé dans l'ancienne. Il a sa pub dans divers journaux. Moins cher que Bailly et des options qui m'intéressent comme le trajet travail sans contraintes.

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Jolie .. une des 1000 et qlq première .. une memere

les tarifs sont interessant chez clavel kilou
si les garanties suivent je vais aller chez eux pour mon coupe 406

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manu/BAGH X 1980
BAGH serie 1 1974
BAGH serie 1 1975

Merci gilles pour ton accueil
Si je t'ai apparu en savoir plus que toi sur les Bagheeras, c'est bien grâce à ce forum où on n'en apprend tous les jours
Merci à vous tous de nous rendre encore plus passionné.

Kit kif sur le tarif de base entre les assureurs lyonnais et dijonnais (je ne sais si je peux les citer...)
Par contre, l'écart se creuse quand on veux rajouter les options:

Pour l'assureur dijonnais:
- RC + PJ + personnes transportées: 39,65€
- assurance conducteur de base: 15,24€/an pour un capital de 15245€ pour tous les pilotes des véhicules assurés sur le contrat collection (voiture ou moto)
- trajet travail occasionnel et prêt de son véhicule: gratuit
- assistance 0km pour accident, + de 1km pour panne: 30€/ an pour toute la flotte (voiture/moto)
- vol/incendie: 50€/an sans expertise jusqu'à valeur 10.000€ sinon 0,5% de la valeur d'expertise
- bris de glace (accordé seulement avec une garantie dommage): 35 + 55= 90€

Inconvénient: Règlement annuel de la cotisation (1er mai).


Pour l'assureur lyonnais:
- RC + PJ (+ personnes transportées ??): 38,96€
- assurance conducteur de base: 25€ pour l'ensemble de la flotte "autos"
- trajet travail et prêt de son véhicule occasionnels: + 15%
- assistance 0km accident/panne: 95€, sinon
assistance 0km accident, + de 10km panne: 15€
- pas possible d'assurer contre le vol/incendie
- bris de glace: 80€ par an et par véhicule

Règlement mensuel ou annuel??

Après, à vous de juger en fonction de ce que vous recherchez. Enfin, si je n'ai rien oublié ...

Ce matin, RDV au contrôle technique à 9h30.
Un peu d'appréhension tout de même car tout n'est pas encore parfait mais on croise les doigts surtout pour la pollution puisque je n'ai touché ni à l'allumage ni à la carburation hormis les bougies remplacées
10h00, verdict: YES !!!
Au final, un PV de contrôle technique pas trop noirci:



Pas vraiment de surprise puisque je savais que le lave glace ne fonctionnait pas. La durite interne de la pompe est fissurée et je cherche le tube en latex qui pourra la remplacer pour conserver la pompe d'origine.

La journée avait donc bien commencé jusqu'à ce que je photographie ma panthère pour mon dossier FFVE et que je m'apercoive qu'il y avait une grosse flaque au niveau de la roue avant droite

Il s'agit de liquide de refroidissement... Le réservoir est vide...
Le trajet s'est pourtant bien passé ce matin. J'ai juste remarqué qu'avec quelques 15 petits degrés, je suis arrivé à la maison avec le ventilo, comme hier soir et avant hier soir où j'ai fait une petite virée nocturne Je mettais ça sur le compte du radiateur surement entartré.
Pourtant, le ventilo s'arrête au bout de qq mn au ralenti
Avez vous une idée

Et bien déjà bravo pour ce CT !
Le plus surprenant c'est les fuites moteur / boite !!

Pour la fuite, est ce que tu arrives à localiser d'où ça vient ? Soupape du bocal ou une vraie fuite ?
Si c'est la soupape, soit elle déconne, donc à vérifier, sinon c'est qu'il y a une réelle surchauffe.
Est ce que tu as vidangé le circuit de refroidissement ? Si non, je pense que c'est la première chose à faire, et tu peux brancher le tuyau d'arrosage, laisser couler et faire sortir le maximum de merde. Tu verras déjà ce qui sort, et ensuite il faudra ausculter en détail le radiateur. Il est bien possible qu'il ait besoin d'un bon nettoyage.

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