Bonjour,
comme j'en ai marre de tomber en panne pour la même histoire, il est temps que j'intervienne sur ma belle.
Tout d'un coup, le levier de vitesse n'a plus d'action!!!!
J'ai réussi à localiser la panne, par contre, je ne sais pas quelles sont les pièces à changer : La A, la B ou bien les deux

Merci de vos retours

Si la rotule est encore présente sur le "levier" je dirais la B

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

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J'ai le droit de dire "aucune"?
Normalement il y a une goupille qui passe en travers de la cage de la pièce B par un tout petit trou et elle verrouille la rotule de la pièce A dedans.
Donc il te manque la goupille.

(A moins qu'il y ait un dernier modèle qui n'aurait pas de goupille?? Alain??)

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Les 2, Alain !
J'ai déjà vu les 2 montage... 1 montage avec rotule métallique (et donc présence d'un verrouillage à l'aide d'un oméga fin, l'autre (comme ici) avec une rotule plastique (qui se clipse en force (quand c'est neuf....).

Oui cette rotule est avec implant en plastique qui rentre en force, en général celle avec l'épingle est arrondie
Il me semble que sur la photo il n'y a plus le plastique ?! à confirmer par phiphi31

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Ok, on appelle ça un "plan éco" alors...
Donc désolé, oui c'est la pièce B à remplacer.

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Alain

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je confirme pas d'épingle et pas de plastique!!!!… du coup vous me confirmez que c'est uniquement la pièce B à changer et je suppose que je doit reprendre avec le montage plastique.

Par contre, pouvez vous me dire ou je peux l'acheter.

Merci d'avance

la c'est clairement la B , par contre la A a aussi son petit défaut ..
tu peux trouver chez VTO la rotule ...
https://vtopieces.fr/fr/26-boite?p=4

Ok je voiscque je peux acheter seulement la rotule sans changer l axe entier.
Par contre quel est le défaut de la piece A?

au niveau de l fixation du haut il y a un espece de joint qui se désagrege et t'as du jeu ..
mais bon ca n'empeche pas en théorie le passage de vitesse ..

je vais commencer par la rotule et on verra bien, au pire je commanderai la pièce A ultérieurement.
Par contre, j'espère que les pas de vis sont identiques car c'est juste la rotule sans l'axe sur le site que tu m'as indiqué.

Greeeeee
j'ai reçu la rotule….. mais en levant la bagheera je m'aperçois que c'est l'autre morceau qu'il me faut. En fait la rotule est de l'autre coté. Sur ma photo initiale, il me faut la rotule avec la longueur de l'axe qui vient effectivement se fixer sur la rotule que j'ai acheté.
Par contre je ne trouve pas la pièce chez VTO. Quelqu'un aurait une autre adresse ?

Merci d'avance

En fait, VTO ne vend pas la rotule complète, il ne vend que le coussinet sphérique, et pas le pivot.
Je crois que le pivot est soudé ou riveté sur la pièce de commande d'axe de boite (ta pièce A appelée relai dans la RTA). Je pense qu'il te faudra passer par l'achat d'une rotule complète (coussinet et pivot) facile à trouver, car ne trouver que le pivot ajustée à la pièce de VTO sera difficile et plus coûteux à mon avis. Il te faudra passer également par une petite modif en dessertissant le pivot hs, perçage de la patte de renvoi (relai) et montage du pivot fileté avec écrou frein ou frein filet, ou soudage direct de la tige filetée sur la patte, afin d'éviter un desserrage intempestif.

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Perso je ne m’embêterais pas, une tige fileté de diamètre 8mm en acier genre ici https://www.bricovis.fr/std/tiges-filetees-8.php#Grille, que tu coupes à la bonne longueur 2 écrous de 8 pour éviter un desserrage des rotules et c'est terminé
en revanche pas de tige fileté ordinaire il faut le prendre en acier pour éviter qu'elle se torde !

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C'est ce que j'ai fait sur la mienne....