Vu sur le Net...
Une Bag avec un VR5 - turbo VW... presque 220 chevaux !!

https://youtu.be/dtYaNG8rfL8

https://youtu.be/E6-0XcX2jic


Il y a encore quelques éléments d'origine !!!

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Bagheera X de 80, Rancho X de 84 et Avantime V6 de 2002

Y'a plusieurs videos de cette transformation, j'avais vu les debuts y'a a peu pres 1 an:

https://www.youtube.com/results?search_ ... agheera+v5

J'aime bien le son du 5-cylindre ... mais mon choix auarit plutot ete le moteur 5 20V Turbo Fiat

Pour une fois qu'il ne reste pas que des photos disparues dans cette section, je découvre.

On peut penser ce qu'on veut de la transformation, mais elle est due à l'un des défauts principal et originel de nos voitures.
Le moteur.
Perpétué et accentué dans les Murena.

On va répliquer la U8 mais ce n'était qu'un acte manqué avec un seul objectif de marketing.
Jamais la U8 n'aurais mené à rien. Trop lourde et pas assez puissante à cause de cela.
Et pourtant Matra avait une autre solution.

Ici, ce que je regrette, c'est le manque d'intégration plus qu'autre chose.
Il me semble que le géniteur aurait pu s'inspirer du désign de la U8 et avoir des entrées d'air dans les flancs.
Positionner à cet endroit les intercoolers et se préserver un coffre avec un échappement, sous le coffre et qui sort là ou c'est prévu

Au moins, mon ami anglais, qui avait intégré un compresseur, n'avais pas coupé partout

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Make America Go Away

Alors là bonne remarque, +1000.

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J'attends le retraite...

Bonjour. Je trouve que passer d'un moteur 4cyl 1L3 80 CV a un moteur 8cyl 2L6. 160cv c'est pas très sexy. Surtout avec deux vilebrequins. Maintenant ça doit faire un super son. Mais vraiment, personne n'a essayé de reconstruire ce moteur avec deux moteurs de Bagheera accolés ? La maquette existe mais je parle de le faire tourner ! Ça serait extraordinaire.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Bonjour. Je trouve que passer d'un moteur 4cyl 1L3 80 CV a un moteur 8cyl 2L6. 160cv c'est pas très sexy. Surtout avec deux vilebrequins. Maintenant ça doit faire un super son. Mais vraiment, personne n'a essayé de reconstruire ce moteur avec deux moteurs de Bagheera accolés ? La maquette existe mais je parle de le faire tourner ! Ça serait extraordinaire.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Bonjour. Je trouve que passer d'un moteur 4cyl 1L3 80 CV a un moteur 8cyl 2L6. 160cv c'est pas très sexy. Surtout avec deux vilebrequins. Maintenant ça doit faire un super son. Mais vraiment, personne n'a essayé de reconstruire ce moteur avec deux moteurs de Bagheera accolés ? La maquette existe mais je parle de le faire tourner ! Ça serait extraordinaire.

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Alain

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ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Il n'y a pas que le moteur à reconstruire, à ma connaissance 3 de construits, il y a aussi la caisse à rallonger...

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J'attends le retraite...

J'ai une paire de feux arrières correspondant, et des photos de tous les éléments de châssis (et détails) de rallongement.
Je n'ai pas les roues, ni la boite.

Cela m'a tenté pendant un temps et puis c'est passé.

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Make America Go Away

Merci oh je pensais "tout simplement" déjà de le monter sur un banc. Le démarrer, entendre son doux ronron

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Alain

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Je suis sur que si tu arrives à cela, tu voudras continuer.

Quelque part je dois avoir des photos d'un autre véhicule (on va appeler cela comme çà), roulant, qu'on pourrait qualifier de U8 large : Un bloc 1290cc à l'arrière et un autre à l'avant.
Large car environ 1m50 entre les 2 morceau du U8
Si tu y penses, c'est plus simple à faire: les longerons de Bagheera sont prévus pour supporter un bloc à l'avant avec les trous au bon endroit pour les cardans.
Le plus compliqué sera de commander les 2 tringleries de boite avec le même levier de vitesse.

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Make America Go Away

Effectivement c'est une bonne idée ! Une Bagheera "Sahara" en quelque sorte, qui ferait la joie de Fred'

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Alain

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Hello,

D'ailleurs petite question, pour ceux ayant ajouté des poneys, le châssis peut prendre combien de chevaux et de couple avant de commencer à se plier ?
D'après mes recherches, une murena prend 300cv sans broncher, mais aucune info pour les bagheera

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"La 3e place, c'est pour le chien.", ma blonde, 2023