Hé oui Nars, je n'ai pas voulu en faire alusion mais c'est la copie conforme mis a part les sièges qui dans la mienne sont en velours (donc pas d'origine)

Bsr, voici donc l'etat dans lequel se trouve miss green.





demain j'envoi les fotos d'une autre bag qui est un genre de schunning et non tunning.

Bravo José, tu as réussi à créer ton club...tu peux nous en dire un peu plus
.. côté Baghcafé c'est pas gagné... Ca serait pourtant une bonne action...sur le plan social...pour venir en aide aux ingés en difficultés...une association 1901 peut embaucher des salariés...je pensais....

Non, je rigole....ça marche bien en ce moment pour moi, je suis en train de devenir intermittent du spectacle

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Pour l'instant pas grand chose a dire
http://acal.com.sapo.pt/direccao.html , adresse du site qui est en construction par mon fils.

nous avons deja fait 2 sorties plus tard je vous envoi les fotos, la merveille des merveilles etait une bag S rouge de 1978 qui appartient au president(moimeme),ensuite 1 bugatti 1936, alfa spider giulia 1600, des cox cabriolet, DS,2cv, une Austin 1300, Fiat 600d et autres.

ami Joe , j'ai oublie de te dire ce club est un club generaliste , sans marque de voitures em particulier car je suis aussi devenu un des membres de direction de notre club MATRA au Portugal
http://www.matraclub.com/12system/menufiles/start.htm
j'espere un jour pouvoir faire une reunion ici avec quelques bag venues du bag cafe.

L'alfa giulia 1600 est un cabriolet de 1963

Je vois que tu as un rôle intéressant :
Consultor Técnico do Bagheera: José Machado
Excellent ce site...avec des fiches techniques allez le visiter
Une section spéciale qui intéressera baghbe ,je cite:
" Reprodution
Reproduction is authorised, provided the source is acknowledged.
Permission must be obtained for the reproduction or use of textual and multimedia information (sound, images, software, etc.).

Such permission shall cancel the above-mentioned general permission and shall clearly indicate any restrictions on use"

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bsr, du cote de miss green je continu les recherches au point de vu mecanique, j'ai reussi a trouver 2 weber 40 dcnf qui ont l'air tres propres et qui etaient installes sur une mg maestro ,lors du montage beaucoup de travail pour trouver tous les gicleurs apropries pour um moteur 592 cela va me faire penser un peu.

cote refroidissement j'ai toujours eu des problemes pour montage,demontage des tubes sous la voiture, et ce que je vais faire sera de faire une coupure entre les 2 supports de 10 a 15 cms et y installer une durite souple come ça our le remontage beaucoup plus simple je peu monterseulement la partie av ou ar selon les besoins,je pense que je n'aurai pas de probleme avec ce systeme.

rien a voir avec le sujet mais la semaine derniere une de plus qui a ete reparee et surement sauvee. prix d'achat 1500 peinture 850 et divers pneus (4)jantes alu neuves en 13 et une revision general pour le controle technique freins direction carbus etc etc, 1300 total environ 3700 ?

c'est une X de 1979 interieur gris, couleur origine GRIS mais le proprio adore le rouge donc.....

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Une Bagheera? Ni meilleure ni pire seulement differente.

revenons au sujet,voici miss green avec deja quelques bout de tole tout neuf de chez HB. j'ai fait faire le plancher et comme ma specialite n'est pas la tole mon carrossier m'a fait le dessin du plancher mesures endroit des courbures etc,resultat lorsque je suis aller chercher le plancher tout fait surprise ,tole de 1,5 mm toute belle mais lourde prix 107?, cette semaine elle est prete de la partie av, maintenant j'attend l'envoi du pied de porte droit qu'un certain pere noel nars va me faire parvenir vers le 20dec.

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Que de travail , de découpe , soudure . Mais ça fait plaisir a voir .
J'ai été voir mon chaudronier mais il est très occupé et a chaque fois il n'était pas a son atelier .Le coffre est en cours .

Eric je me suis permis de corriger ton lien naze

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adhérent MP et Bagheerien aussi , alors n'en faite pas un fromage

bsr, et on continu la reconstruction d'une bete apres avoir reçu quelques pieces.

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Et on continu,

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veux-tu bien tout de suite enlever cette enclume de l'intérieur de la bagh ....ce n'est pas sa place ....je vois que la partie inclinée du plancher a été aussi changée...je rajouterais aussi quelques points de mig sur l'intérieur du pied de porte ...mais bravo..je ne sais pas comment tu as fait pour souder sur ce galva d'époque...c'est une vraie

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une fois de plus,

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Joe, comme je l'ai deja dis ,la tole et soudure sont pour moi comme le noi est pour le blanc, je pense que j'ai eu de la chance avec mon copain carrossier,il preds son temps mais il travaille tres bien me semble-t-il, peut-etre tu peut me donner ton jugement.

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