Ce qui me fait peur , c'est que le seul morceau que je ne vais pas changer : la carte grise

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adhérent MP et Bagheerien aussi , alors n'en faite pas un fromage

C'est vrai que si tu changes aussi le morceau portant le numéro de chassis, garder la carte grise, cela fait peur

c'est pas grave sur une voiture volée

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pendant que l'auto est sur "ses roues" ou plutot ses roulettes je vais en profiter pour attaquer le coffre .
Les gabaris sont prets ( je les ai fait tout a l'heure ) , le coffre sera découpé suivant le traçage des deux cotés et les morceaux remplacés par de la tole inoxidable .

Joe , Romop ,je me suis réveillé pour ma resto , y a pas de raison que la mienne n'avance pas , prenez garde qu'une petite 7 cv ne vous double pas

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Il faut que je te fasse tes planchers que je t'ai promis depuis le mois de mars ...il faudrait que quelqu'un vienne pour me frapper car j'ai une de ces flemme......
tu me diras si tu as besoin de la moulure qui passer sur le longeron; même question pour baghy...

je vais en faire au moins 4 jeux, c'est hallucinant le temps qu'on perd dans les mesures ...il faut que j'aille acheter de la tole..en galva 1mm

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

oui, c'est vrai ça, j'avais oublié le détail de cette Pu.... de moulure !! beuh... si c'est pa strop chiant, oui, sinon, tu laisses tomber, une fois la moquette recollée, on ne verra pas la moulure en question ; même si cépadorigin, je m'en fout!!!! je veux que ma restau avance! j'ai un adjudant à la caserne, qui a un pote qui restaure des voitures, il va me prendre le chassis, pour le sabler, et après on verra...

A titre indicatif, ce mec là a refait une venturi 260 qui a pris un autre véhicule de face, ellle est nickel maintenant !! et une autre palanquée de bagnole... une B14, 2 coupés 504 + 1 cabriolet..... et d'autres que j'ai juste aperçu dans le fond du garage...

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Bagheera Série II 1980 - Baghy gris argent métal intérieur écossais noir /blanc /rouge... et seulement 129000 Kms!...mais trois moteurs ...oups!

Murena 1600 1984 - Gris titane intérieur velours gris 123000 Kms et 1 seul moteur !!

Une photo de ma bagh qui viens de changer de local : besoin de place a la maison , et puis squater le local du copain ça me plais bien a moi cette idée .

Allez une petite en plus . Découpe du plancher pour pouvoir instaler les beaux planchers made in Joe

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Seraitce un élément de marbre qu'on apercoit au niveau de la fixation de la barre antiouli avant ?

j'aperçois une mumu et une autre bagh à côté ....

heu...tu as encore de la place, romop ??

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oupss pour le plancher arrière, personne n'est jamais allé aussi loin ... tu le changes complètement (ce qui expliquerait la présence d'une mumu à côté comme banque de pièces ) ou tu l'as démonté pour le refaire ??

je ne crois pas qu'il y ait des éléments de marbres pour la barre anti roulis avant, éric a simplement boulonné la caisse sur un chassis porteur

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J'avais peur de le dire

j'avais envisagé un temps sa refabrication complète....on avait bricolé des matrices simples avec mon pote le soudeur....en triangle au lieu d'être galbé pour la partie qui surplombe le longeron....même en 1.5mm on avait déchiré

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Joe tu as raison , c'est un cadre porteur qui sert a rigidifier le chassis et il est aussi équipé de roulettes .
Pour les planchers je vais tout changer , ainsi que les parties intérieur des bas de caisse : je ne supporte pas la corrosion

Par contre tu as tord , c'est pas le local de Romop mais celui de Jean Marc ( le 3 eme laron qui tenait le stand MP a époquauto les années précedentes )un pote qui possède entre autre une superbe Bagh 77

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J'ai découpé un bas de caisse et je comprends pourquoi ça pourrit : c'est même pas peint entierrement.

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salut franchement chapeau la restauration je vois ce qui m'atend

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salut c anthony du 14 je me lance dans la restauration du matra bagheera 2 je bientot vous faire part de met travaux sur photos j'atent vos conciel