Arnault, tu peux les mettre en ligne tes cotes série 1 s'il te plaît ??

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la hauteur de caisse pour la serie 2: avant 237 arriere 272
avantles piges dans le decrochement derriere les roues av. a l arriere sous la traverse reservoire
serie 1 hauteurs sous traverses. 133 a l avant et 215 a l arriere.

valeur donnees dans la revue technique.

Merci Jean Michel
J'avais ceci Côte série 1 = AV 116 et AR 152 ?????????????????????????????????????

A+

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TALBOT MATRA Bagheera, type X6553 de fin 11/1979 rouge impérial, intérieur écossais noir/rouge/blanc/skai noir

Remise avec mon petit niveau de compétence dans son état comme à l'origine !

Bonjour à tous,
Plein de carburant effectué (60L )
Coffre (le vrais ) vidé
Coffre avant avec roue de secours
Etc...
Remplacement des 4 amortos (sans avoir refixer les pieds) et desserrage des 4 vis pour réglage de la hauteur de caisse.
Concernant l'arrière en tassant en plusieurs fois, le train s'est "décranter" en trois fois.
Concernant l'avant, c'est une autre histoire car les 2 vis sont dessérées à 95% et le résultat n'est pas aussi beau que l'arrière (dommage).
J'ai donc serrer le train arrière puis le train avant jusqu'au résultat où l'assiette me semble correcte mais je mettrais une photo dimanche (vue de profil) afin que vous puissiez me donner votre avis.

A+

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Remise avec mon petit niveau de compétence dans son état comme à l'origine !

Bonjour à tous,
Quelques images:
Attention pour la première image la chaussée n'est pas à niveau
Avant:

Après:

Avant:

Après:

Deux images en JMMPP



Alors votre avis ?

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Remise avec mon petit niveau de compétence dans son état comme à l'origine !

Je ne pense pas qu'on puisse juger réellement des réglages à vu d'oeil comme ça, sauf peut être avec beaucoup d'expérience.
Par contre, il y a une procédure bien précise avec des cotes à respecter et des outils spéciaux facilement recréable (on en parlait un temps avec Joe de les refaire et les faire tourner à demande, à l'époque dans le cadre du Bagheerathon).

Tu dois avoir tout ça d'expliquer dans la notice technique si je ne me trompe.

Norb a raison, difficile de juger comme ça.

Au fait, c'est quoi ta monte de pneu ????

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155/80/13 T (voyager2 = KLEBER) pour l'avant
185 H 13 H (MICHELIN XAS) pour l'arrière

A+

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OK, avec les tailles d'origines ca a l'air pas mal !, tu es aligner par rapportt aux cotes d'origines ?

Je viens de choper une paire de Michelin 175 70 HR 13 XVS
sur Gasoline (78 Euros) .
Maintenant, il va falloir que je chope les 205 70 HR 13.

Si vous avez une piste ???

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Je pige queudalle, je croyais que tu avais déjà tes pneus puisque tu me les as montré dernièrement ???

Hè hè, petite subtilité mon Laulau.
J'ai deux 205 70 VR 13 XDX Michelin
et deux 185 70 VR 13 XDX Michelin
Pour l'arrière, le 205 est bon, c'est ce qu'a Patrick sur sa Coucou.
Mais pour l'avant, le 185 n'est pas bon. Hors clou en largeur, et Michelin
n'a jamais fait de 175 70 VR 13 !!!
Alors tu vas me dire, que je peux mettre le 205 à l'arrière et le 175 à
l'avant. Ce qui est vrai.
Mais les sculptures de pneu sont différentes.
Et comme je suis un puriste, je veux les 4 même pneus partout.
Voilà pourquoi je vais me mettre en quête des 205 70 HR 13 Michelin.

Si quelqu'un voit une annonce quekpart ??? Merci !!

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ont-ils seulement existé ??

jamais vu en XVS ou XAS

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Je n'avais même pas fais attention concernant la taille de tes savates (il faut dire qu'il y avait pas mal de choses a voir )
Par contre si il te prenait l'envie de vendre tes 205 70 vr 13 pense a moi parce que niveau largeur a l'ar , je suis loin d'être dans les clous
Ptite question, en indice de vitesse le VR est t'il superieur au HR ???????

Désolé pour le hs "je m'eclipse"

Ah oui je te le confirme !!
Pour la simple est bonne raison que je les avais en neuf il n'y
a pas si longtemps.
Je les ai revendu, pour choper les 205 70 VR 13.
Jamais je n'aurai imaginé un jour trouver des 175 70 HR 13.
Encore une belle connerie de ma part.... mais j'en retrouverai, il en

passe une paire de temps en temps dans LVA ou Gazoline.

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