Tout à fait .... Mais faudra d'abord qu'il trouve la manette d'ouverture du capot avant

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Re tous
Alors j'ai peut etre l'explication pour vos problemes de sonde qui clignote.
Fonctionnement:
*Moteur a l'arret contact mis le voyant huile est allumé -> normal c'est l'effet du mano contact.
*Moteur tourne le mano contact n'intervient plus due à la pression d'huile exercé sur lui, la sonde d'huile étant traversé par un courant de 190mA chauffe et est refroidi par l'huile moteur, si celle ci n'est pas refroidi correctement (niveau d'huile bas) sa temperature(sonde resistive) va monter donc la resistance de 8ohm augmente pour creer une delta V (tension ou 250mV d'apres doc) et la le boitier en amont declenche le voyant.
De ce fait j'avais ramarqué que pour ma sonde (que j'ai cassé) celle ci etait plutot cracra dou une couche de "merde" qui limite le refroidissement correct de la resistante et de ce fait une hausse assez rapide de tenssion allumant le voyant de bord.
Si on attend qq seconde avant de demarrer il se peut que l'huile parvienne a refroidir la sonde est a faire tomber la temperature et donc le signal.
j'espere que c'est clair

allez moi une tit ballade en velo A+

Exact !

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Make it funky !

Ludovij, merci pour le cours

Y sont pas bons les poulains ?

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J'ai attendu un certain laps de temps et ca continu de clignoter, il va falloir que je trouve un garagiste compétent car je ne suis pas trop mécano.
Je trouve aussi que la voiture dégage aussi une forte odeur d'huile moteur, voir nuage de fumée, quand elle tourne. Vous avez une idée, réglage carburateur ?? J'ai peur qu'elle ne passe pas le test anti pollution !!! J'ai retrouvé dans les factures, des réglages de carburation assez souvent, mais mon garagiste était en italie.
Merci pour la réponse au dessus, je vais l'imprimer et la ramener à un garagiste.

Vincent.

Hum tu sais ce genre de moulin est assez pisseus malheureusement du coup pas evident de dire d'ou peut provenir l'huile, d'un peu partout , mais surement du cache culbuteurs le joint liege doit etre completement hs du coup l'huile ruisselle sur les pipes.


bonne soirée

Sutout si ton moteur n'a pas tourné depuis un moment...

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bsr a tous
c'est sur que l'etancheité des moteurs simca n'est pas terrible

tres belle jubilée vincent c'est la copie conforme de la mienne avec le toit ouvrant en plus, bien sur

Mais un moteur cela se refait et quelle plaisir...