Pas de "mondanités" ici. Cependant, les controleurs du forum devraient prendre leur responsabilités.
En effet, dans ce mélange, l'huile généralement utilisée est de l'huile de vidange.
Produit hautement cancérigène et contenant des dioxines, dont les effets peuvent ne se marquer que sur les générations futures.
Comme les "bons conseils" qui se trouvent sur internet sont souvent suivis, j'ose espérer que vous prendrez vos distances avec ce type de traitement et cesserez d'en faire l'apologie.
Indépendament de cela, il convient de se poser des questions. Mais pourquoi donc les industriels essayent de développer des cires performantes, dépensent pour la recherche, si un simple mélange Huile + Diésel, à la portée de tous à le même effet, si ce n'est meilleurs ???
C'est très simple. Le dit mélange comporte de nombreux défauts. Plus clairement le mélange huile et diesel est mauvais .
Les défauts :
1) Il est cancérigène ... mais j'ai bien peur que les inconscients existent.
Donc allons plus loin.µ
2) L'huile de vidange est acide
(Je suppose que vous comprennez les conséquences, même si cette acidité est faible)
2) a) L'acidité de l'huile est un problème plus vaste.
Par exemple, l'huile d'olive, dont les propriétés nutritives sont excellentes, est ... également acide ... Pas évident tout cela et on peut donc se dire que remlacer l'huile de vidange par de l'huile neuve réclame de savoir qu'elle huile choisir.
Alors ? De l'huile moteur ?
Rappelez vous simplement que l'huile moteur actuelle est détergente. Ce qui entraîne le défaut suivant :
3) Des études ont prouvé que le mélange H+D se lave en quelques mois, sous la simple action de la pluie ...
Recommencer tous les 6 mois
Cependant, tout n'est pas négatif dans cette mixture : Elle pénètre très bien les joints et les espaces entre tôle superposées.
Alors pourquoi la cire ?
Tout d'abord, contrairement à la mixture précédente, elle adhère au métal. Cela n'a l'air de rien mais les propriétés d'adhésions sont l'objet de très nombreuses recherches et font toute la différence.
(A ce propos, de nouvelles colles extrèmement puissantes sont en train de sortir petit à petit. Elles sont basées sur des biotechnologies découlant de l'étude des mouches. C'est un truc à tenir à l'oeil dans le futur).
La cire qui durcit et se craquelle ?
Mauvais produits.
Les bonnes cires restent toujours semi liquide et la chaleur estivale suffit à combler les craquelures éventuelles.
J'en citerais 2 : Le Waxoil et certains Dinitrols
Tout n'est pas parfait, cependant : le Waxoil pénètre mal les joints. Sauf s'il est appliqué en mélange avec par exemple 10% de white spirit et à température élevée. (Ceci pour les joints car délayer la cire diminue ses propriétés protectrices)
Certains dinitrols n'ont pas ce défaut et j'ai des souvenirs d'une étude parue dans Practical Classics qui citait un produit Valvoline comme étant celui possédant le meilleur pouvoir de pénétration. (J'espère que ma mémoire est bonne) µ

Encore un défaut majeur : Après avoir pulvérisé de la cire à corps creux... plus de soudures. La cire étant combustible et présente en quantités beaucoup plus importantes que la mixture, il est possible que la voiture prenne feu ce qui boucle la boucle sécuritaire sur un danger plus immédiat et plus visible que le cancer

Pas bon signe....je viens de regarder mon horoscope :
"Vous avez besoin d'action et vous avez même la bougeotte, vous vous afférez d'une occupation à une autre mais sans rien approfondir. Vous vous divertissez plus que vous n'êtes efficace. Mars dans votre cinquième secteur attise votre curiosité. Vous abordez les choses qui vous sollicitent, mais dès qu'elles vous ennuient vous passez à autre chose. Vous adoptez l'attitude d'un adolescent : vous papillonnez, vous flirtez avec Vénus qui vous encourage à voir la vie du bon côté et à ne surtout pas vous forcer à faire des efforts."
C'est pas ce mois ci que je risque d'avancer beaucoup
j'ai quand même réussi à enlever la tole du milieu du bas de caisse

ce n'était pas nécessaire, il est à peine rouillé, mais au moins, pas de regrets

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

hop!! quelques photos
j'avais déjà enlevé le plancher pourri il y a quelque mois, j'en ai profité aujourd'hui pour sabler l'intérieur du longeron..

bizarre, j'ai trois épaisseurs de ce côté mais pas de l'autre : bas de caisse, calle , plancher

misère, ça commence à percer ... comme j'ai la flemme de tout changer

celà semble correct

beuhhh ... pas prévu mais pas surprenant

comme l'étain ne donnerait rien dans cette boue, j'y vais direct au mig, si c'est pourri on traverse, sinon, la rouille est stérilisée

quelques trous d'ailleurs, vite rebouchés

pied de porte arrière
la resto évolue avec la position du soleil..il fait bien chaud
métal pourri, on n'arrive même pas à le mettre à blanc au sablage
à la rigueur l'étain pourrait faire là dessus, mais ... j'aime pas trop
en fait je ne sais pas bien faire

on change tout élement douteux, je me sens bien, je tente un bord à bord

au poil

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T'es en forme avec le soleil

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Thierry
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Joe fonctionne avec un panneau photovoltaique greffé dans le dos

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Il est motivé notre Joe national.

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il va aller vite celui là, pas plus de 15 jours de travail

contrairement à la dernière fois, j'ai toutes les pièces, ou peu s'en faut

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Ca y est, les deux planchers neufs de chez hb sont positionnés , j'essaierais ce soir de mettre quelques photos , mais en rtc, c'est pas facile

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Yo, les planchers
J?enlève la cornière avant, trop pourrie
tout est neuf maintenant
?les fameux planchers d?HB, si certains les trouvent chers, moi pas?.
c'est une fois qu'ils sont posés qu'on se dit qu'ils sont donnés
?

qu?ils sont beaux?
un peu grands, prévus pour s?adapter à toute bagh, il faut les ajuster

recourber légèrement la cornière extérieure car on va le rentrer par-dessous

l?arrière est en trop, à raccourcir aussi

nickel?bravo hb, je savais qu?on pourvait lui faire confiance
on essaie de rentrer, trois fois il m?a fallu abandonner pour réajuster, deux crics me servent à lever le plancher

je n?arrive pas tout de suite aux 40mm réglementaires

je ne vais même pas y arriver, je dois être en butée sur le longeron, il manque 2 mm
on va tricher
on arrose la soudure côté longeron, la dillatation va faire contracter le métal et le plancher va se rétrécir ( j?ai fait suffisamment d?erreurs dans le passé pour maitriser à peu près cette technique)

au poil

le deuxième est monté depuis ce matin, j?ai moins galèré, mais le vent m?a empèché de souder au mig

quant à la pince de didier, elle accuse le poids des ans,... en l'état, elle n'est pas utilisable ...je vais la moderniser

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Salut Joe,
C'est une affaire qui avance

As tu quelles que photos avec des vues plus général

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Il restera quelque chose d'origine sur ta Bagh Joe ?????
Beau boulot !
Je suis incapable de faire ça !!!

Chapeau !!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Salut BULLITT,
Chacun sa spécialité, j'me disais, et si je vous envoyais ma Bagh
Je blague bien sur !!

C'est quoi vos adresses!!!!!!!?

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

un peu de pub
"Ateliers métalmaniac... restaure tout chassis bagh
devis gratuit"
photo de l?autre jour

le plancher droit, avant-hier

cornière pourrie, mais pas moyen de passer la pince par points, trop bas, donc mig

je change de technique par rapport à la veille, je fais une entaille en bas, le plancher sera donc soudé en externe, ça me fait gagner deux heures

cornière avant changée aussi

un selfmadetool utile pour maintenir le plancher en contact des rebords du longeron pour pouvoir souder

va pas du tout, pas assez rigide, le plancher refuse d?obéir
il me faut du beaucoup plus puissant

je sens que je vais me bricoler une pince étau géante avec le vérin, l?idéal étant d?y accoupler la pince par points?je vais y réfléchir
autre cas, cette ouverture à l?arrière semble d?origine, faite avec un poinçon, elle est un peu haute pour évacuer l?eau qui pourrait rentrer..bizarre

j?ai changée la partie horizontale mais j'ai oublié les photos , après 11h, j'ai plus pu souder, trop de vent
quand je pense que tout le monde se moquait de moi quand je disais qu'on pouvait restaurer un chassis en 15 jours

...je suis dans les temps

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pour le coup de poinçon a l"ar , j'ai le meme sur mon chassis

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adhérent MP et Bagheerien aussi , alors n'en faite pas un fromage

Chapeau pour ton travail,la classe comme d'habitude,moi aussi sur ma serie1 j'ai ces poinçons dans les bas de caisse

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Rouler en Bagheera ne s'improvise pas ça se merite.