il faut que j'aille chez pakal pour le CT de la M530

...tant que la boite tient


juste une bonne révision, vidange, niveaux


les portes ferment mal, elles sont rouillées et grippées


et avec la chaleur, elles se dilatent mais plus que le chassis, par moment elles ne ferment plus,que voulez vous ?!.... problème météo


et je vais devoir limer ce pneu ...je ne sais pas ce qu'il a???... il touche le chassis


enfin, pas de quoi s'affoler, j'ai pris mes précautions
le dernier ct refusé, c'était pour pollution
mon carbu est réglé au poil

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

pas de soucis, tu pètes dans les pneus, 2 litres d'essence et elle repart ..

Le problème c'est que je n'arrive pas à trouver les points de rigidité du chassis
A mon avis, panzeriser les pieds de portes ne servirait à rien

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

joe! tu as 50 chantiers d'entamé, aucun finalisé....... ne devrais tu pas te limiter?

ya que les femmes qui sont capables de faire plusieurs choses à la fois....

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en auvergne..on a pas de pétrole..mais des volcans d'idées...et du savoir faire

tu n'as pas un "X" sous le chassis ... , commence par lui .

c'est bon , j'ai eu norbert pendant 5 jours qui me répétait la même chose toutes les heures

merci pour vos encouragements

mes problèmes sont pourtant simples ...je manque de place
si je restaure le chassis de la m530, je libère 1 épave
si j'attaque mon cab 504, je benne 2 carcasses
mais c'est beaucoup plus long

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Et si tu bennais cette 530 ?
Faut être réaliste : elle est morte et pour la restaurer, tu en as pour au moins 5 ans

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https://www.youtube.com/watch?v=SC2eSujzrUY

Ne pas sauver une 530 tu n'y penses pas , c'est une blague "belge"

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adhérent MP et Bagheerien aussi , alors n'en faite pas un fromage

Pas vraiment. Mets toi dans la peau de Joe : il a stocké tellement de projets qu'il a du mal à se souvenir ou il les a stockés et que pour les compter, il a aussi besoin de ses doigts de pieds

Et, appeller cela une 530, c'est aussi une forme d'humour : S'il démonte la carrosserie, elle risque de tomber par terre

Je sais bien que ce sera un déchirement. Je suis aussi, hélas, partisant des causes désespérées. Mais, par moment, il faut attérir.

En plus, d'ici à ce qu'elle soit restaurée, il n'y aurra plus de pétrole.

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https://www.youtube.com/watch?v=SC2eSujzrUY

si tu as un chasis en trop de 1 je veux bien te faire de la place

je ne peux pas perdre d'argent non plus
ce qui m'inquiète sur la m530, c'est que le chassis plie, mais pas de beaucoup, pas plus de 5 mm en haut du pied de porte
donc sin alpha = ?

même pas 1 degré....même sur le marbre, celà ne se verrait pas
on m'a indiqué une resto de 530 sur
http://www.simcaworld.net/newforum/view ... 99&start=0

la technique est bonne , l'approche de refaire les pièces à l'identique me plaît bien mais j'ai l'impression que le monsieur perd son temps , il faut mettre du panzer

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Donc ne commence surtout pas à restaurer ce truc

Je ne commenterai pas l'exemple car le forum est verrouillé.
Ils ont du avoir affaire à des plagiaires
C'est dans leur code de conduite :

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https://www.youtube.com/watch?v=SC2eSujzrUY

bah, il ne me manque pas grand chose et j'ai même un fournisseur au sein de l'assoc
les pièces sont faciles à trouver
et c'est une voiture qui cote bien

pas le cas de la 504 hélas, il n'y a quasiment pas de pièces dispo

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Bonjour.
Oui dit donc, la côte des offres de 530 a carément augmentée! C'est bien triste.

Glob'

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

C'est hyper protégée ta page sur simcaworld .....

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.