c'est le premier truc au-quelle j'ai pensé (mais pas verifier ) car quand je met la clef sur la position démarrage rien mais rien de rien pas même un soupçon de baisse d'intensité .
je vais tenter dans cette ordre
débranche le démarreur et vérifier si du courant arrive jusqu'à ses files
si jus il y as un bon gros coup de maillet dans ses parties intimes ( mais la ca ne deviens plus qu'un problème de démarreur c'est pas méchant)
mais si il ni as pas de jus ça va devenir sport tout de suite

Je suis a peut près aussi calé qu'un lama des Andes en électricité auto mais le montage me parait douteux
num 1 sur la bobine une cosse doublé ? estce d'origine ?
en num 2 le branchement d'un condensateur
en num 3 la masse semblant être sur un régulateur de tension
en num 4 rien ( pourquoi ni as t'il rien de branché )
pour finir entouré de rouge ce qui ressemble fortement a un régulateur mais peut être que je me trompe . confirmé moi
mais je comprend pas a quoi il sert puisque il n'est branché que sur un condensateur et a rien d'autre .


By joohnlatina at 2011-07-25

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

Jamais vu un montage pareil ! Je pense que tu es bien sur le problème avec le Neiman. Si tu n'as pas la notice électrique, je peux te l'envoyer si tu le souhaites, ça t'aidera avec la couleur des fils. Si tu la veux, envoie par MP ton mail perso. Car par photo sur l'espace photo, on perd trop en qualité, déjà que la lecture n'est pas très facile.

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

bon déjà , schema de base

pas de probleme sur ton branchement , a gauche bobine : compte tour et allumeur ,
2 condo
3 masse regulateur
rond rouge :regulateur
4 : normalement t'as le + alternateur mais il a ete debranché et shunté a cause de l'alternateur integré , ce sont surement les 2 fils rouges chattertonnés de ta photo precedente

Le fils rouge sur le fils rouge, et le fils bleu sur.... BOOOOMMMMM!!!!!!!!!!!
Bon courage dans ton faisceau, c'est à s'arracher les fils!!!!!!!!!
OK je sors

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Moja cijena : HRK 1

Bon j'avais pas tilté qu'il y avait un alternateur à régulation intégré, mais j'ai jamais vu de condo sur un régulateur, à quoi sert-il souzof ?

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Souzof à quoi il sert???!!!!!!!
J'ai bien une réponse mais inadéquate!!!!

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Moja cijena : HRK 1

Moi je sers aux 3% de perte autorisees dans l armee^
je suis aussi actionnaire majoritaire dans pas mal de brasseries

Le condo sers a annuler les parasites pour ton autoradio

bizarre comme truc .. pas le fait que tu sois actionnaire dans plusieurs brasserie, ça j'en était convaincu depuis longtemps ..

Mais en principe les condo pour la radio se mettent sur la bobine et sur l'alternateur.

+1

Pareil, pour moi tu as un alternateur avec régulateur intégré et ton régulateur (qui n'est plus à sa place d'origine) n'est là que pour la déco.

Dans tous les cas, c'est pas cette histoire qui t'empêche de démarrer. A l'extrême, même en supprimant l'alternateur tu peux démarrer et faire tourner ton moulin. Ca durera le temps de vider la batterie, donc suffisamment longtemps pour savoir s'il tourne rond.
Même si le système est bidouillé, on peut supposer que branché tel qu'il est il fonctionnait...

Pour moi ton souci vient d'une cause parmi celles ci:
1: Neimann qui déconne, dans ce cas, relier directement les fils concernés au cul du neimann.
2: Faisceau entre le neimann et le démarreur qui est coupé
3: Cosse d'excitation sur le démarreur débranchée (le petit fil)
4: Démarreur collé ou HS (Coup de maillet)

Dans tous les cas c'est un problème de commande du démarreur ou le démarreur lui même. Du coup, si tu es dans un coin peinard, tu peux tenter de la démarrer en la tractant.

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

le petit condo à l'entrée du régulateur est bien d'origine. J'ai le même sur mes 2 bag'.

Glob'

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

merci pour le shéma je doit avoir un alternateur de série un dans un coin du garage je remettrais le tout en ordre plus tard

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

wouha je me prosterne devant l'actionnaire majoritaire dans pas mal de brasseries
oui c'est bien les deux fils rouge
je m'en doutais bien de cette bidouille mais une confirmation ça rassure
en plein soleil je ne l'ai pas perçue mais en faite il y as bien une très faible baisse d'intensité en position démarré
donc j’élimine le problème de neiman .
j'ai mis des coup de maillet au démarreur et nada rien de plus
demain je vérifie si le jus arrive mais je sent que je suis bon pour un demarreur

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

la batterie a quel âge ?
une mauvaise masse, ça peut être ça ..à vérifier

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Ah ben oui, ça aussi c’est possible. J'y avait pas pensé...
A vérifier et puis tu peux tenter de la tracter.

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