aussi possible comme source du probleme: la traverse du train arriere, le grand tube transversal, il sert comme reservoir de depression pour les phares et le mastervac. s'il est percé par la rouille (tu m'etonnes ...) plus de depression, plus de phares qui se levent sans moteur en marche, plus de servofrein ... et surtout: danger direct pour le moteur qui respire de l'air derriere les carbus, ce qui rend le melange trop maigre => ca risque que le moteur casse.

merci du tuyau heu pour la traverse ...
je périrais rien dessus mais je pense quelle est en état
les phare se lève et se baisse sans aucun souci (ça ne broute pas )
moteur couper je peux les levé plusieurs fois
hier soir j'ai fait tourné le moteur et a l'instant je viens de vérifier les phare ne lève pas
donc je peux les levées encore quelques heures après arrêt moteur mais effectivement cela fini par se vidé .
en prêtant attention il y as effectivement un souffle lorsque j’écrase la pédale de frein
donc je vais vérifier le circuit complet

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

Pas certain que la dépression du mastervac passe par le tube
Mais plutôt en directe par repiquage sur la sortie collecteur qui alimente le tube
A vérifier

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

Je confirme all, le mastervac est autonome est a sa prise directe sur le collecteur.

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

+1

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

bon. je me suis vraiment trompé. selon les manuels ce sont carrement 2 lignes de depression. desolé. ma '74 n'en avait qu'une.

salut a tous ;
j'ai enfin récupéré la carte grise de ma bagheera .
et un impressionnant dossier facture de la béte .
je dis ça car tous a été changer au moins une fois ou deux comme la boite de vitesse par exemple .
j'ai un historique des trois propriétaire précédant qui était visiblement des maniaque de l'entretiens

bon y'a plus qu'a .... mais au fait comment ça fonctionne pour le changement
de carte grise ?

le ct doit être sans contre visite ? ou je peux me pointer a la préfecture avec des Defaults a corriger dans les deux mois ??

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Il me semble que tu peux te pointer avec 8 pages de défauts, du moment que tu as les papiers et que le controle technique date de moins de 6 mois.

Oui, il faut juste qu'elle puisse rentrer sans la pousser dans le local du contrôle. ET encore il y en a qui accepte que tu la pousse....
Par contre faut que le moteur tourne.

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

merci ,

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yep les gars
je suis au ange ma bagheera est passé au CT cette aprem et c'est ok elle passe
sans contre visite
dans la foulé la rover aussi

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Valab' alors, tu vas pouvoir enfin en profiter .

Glob'

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

oui Glob valable mais je vais surtout profité du travail a faire dessus
soufflet de cardant ar droite a changer
étanchéité boite + moteur
corrosion perforante multiple ( )
roue avant gauche résistance anormal a la rotation
crémaillère jeux anormal
et une biellette de direction

pour la pollution je un bon gros réglage de carburateur
teneur en CO de3.52% je me rend pas compte si c'est beaucoup ou pas

bref il y as du travail mais c'est loin d’être ingérable elle sera donc a la prochaine AG

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félicitation
pour un 1er examen, c'est un coup de maître
pour nos panthère la teneur en CO doit être inférieur à 4,5 pour ne pas être recalé au CT, cependant, pour un bon réglage la valeur est plus près de 2

pour l’anecdote j'ai oublier de rebouloné le siège conducteur apres avoir fait la sellerie
j'ai eu le droit au sourire amuser du controleur le retro d'habitacle dans le vide poche

le mec etait sympa ont as fait le tours des train roulant voiture sur le pont
et ont as vus ensemble les différant jeux a revoir

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