Ce qui est bien sur ce forum, c'est qu'on apprend pleins de trucs, car entre un expert auto, un qui bosse en centre d'étude auto et un Alfiste , on est gatés ... merci

sujet intéréssant, mais yen a qui doivent etre largué sans formule.........E=1/2 M.V(carré)
V = gama t2 etc................

je regrette déja le bahut................

on va demander la masse de chacun pour trouver les 2 extremes du forum, laurel et hardy.............savoir la difference d énergie s'ils étaient en bagheera......................
on ne les connait que dans des voitures avant guerre.....

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en auvergne..on a pas de pétrole..mais des volcans d'idées...et du savoir faire

, là je crois que je vais monter sur le podium !!

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Bien ton explication glob

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Si c'est de la masse électrique dont tu parles, c'est bon j'y suis régulièrement

Si tu parles du poids de chacun, c'est différent...mouillé ou sec

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

On ne dit pas plutôt plein ou a vide ?

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

Cela dépend du contenu du barricot

Plus sérieusement je dois plus me rapprocher de Laurel que de Hardy donc même mouillé...!! bon j'arrête de pourrir ce post

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Bagheera X 1978

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Oui je suis pas sûr d'avoir simplifié, je trouvais un peu plus clair ma première explication où j'avais cité la formule de l'Energie cinétique mais elle s'est effacée avant que je l'envoie, j'ai dû y passer trop de temps (environ euh? 1/2 heure...).

Bon vu qu'il est midi je vais éviter de vous parler des ceintures 2 points ventrales pendant un crash Gloups!... Ce qu'il y a sur la place centrale!

Glob'

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

t'emballe pas alphiste! on ne connait pas tous le monde du forum......

par contre on est pas tous egaux pour les cervicales.......la matiere grise pese lourd...... lol............

si ça se trouve,il y en a qui ont des bagheera qui tiennent mieux la route que d'autres..... ce doit etre à cause du centre de gravité qui se trouve plus bas.................... j'arrete ,je sors............

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Ca m'arrive aussi d'écrire et d'un seul coup de voir mon message en cours s'interrompre. L'informatique veut nous interdire de trop réfléchir

Un petit complément d'information sur mon raisonnement et ma notion de distance et ou de temps.

La distance dont je parle est la distance parcourue pendant le temps de la chute de vitesse de 56 km/h à 0. En prenant la valeur de 1 m pour cette distance et en raisonnant en Kg, cela revient au même que la formule d'énergie cinétique.

Cette formule d'énergie cinétique ne tiens pas compte de la distance, ni du temps, elle exprime une énergie potentielle et exprime la valeur en Joules.
J'ai pris la formule qui donne le résultat en Newton (la, on parle d'une force qui s'applique), la formule: m*(v²/2s)= F en Newton. (s : distance parcourue pendant un temps t à la vitesse v)

Avec le jeu des conversions d'unité de valeur, le fait de raisonner en Kg donne le même résultat.

Ma méthode permet de retrouver la distance parcourue puisque globe donne le temps:
s = v*t/2 = 0,70 mètre.
Est-ce la valeur approchante de tes observations globe ?

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Ben tiens justement pendant que j'écrivais, Franki postait également!

Non on ne connait pas tout le monde, mais ....on verra.
Pour ce qui est du centre de gravité plus bas, moi je fais en sorte que ça soit pas lourd en bas pour compenser le poids du haut
Bon là, moi aussi

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Pour ceux qui aiment .

Avec mon poids, et un temps de 80 millisecondes, la patte de renvoi encaisserait 2 012 kgs !
Quelle est mon poids ?

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Mouillé ou sec

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A jeun
Réponse en MP, car toi tu vas mettre la bonne réponse et les autres vont pas chercher !

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tout à l'heure il faut que j'aille bosser quand même

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