Bon, donc à la demande générale de Glob! voilà la suite.

Un grand moment: Je vais fermer ce bas de caisse. Les pièces sont prêtes


Une dernière présentation avant soudure:




Dedans aussi ça tombe pile poil. Ah? il y aura 2 trous à boucher.


Dernières vues sur l'intérieur paré pour résister aux assauts du temps. Enfin j'espère !






Et hop, la tôle du milieu est en place.


Ensuite, soudure de la tôle de réparation du pied de porte avant, mais seulement en haut et à l'avant. On verra pourquoi !


Idem pour la tôle arrière. Pas de soudure du bas pour l'instant.


Une vue coté intérieur


Préparation de la pièce centrale. J'ai soudé le support du bas de caisse fibre depuis l'intérieur, comme ça, pas besoin de meuler les soudures. Évidemment, il faut avoir pris des mesures précises sur le positionnement...


En plus, coté visible, il n'y a que les points de chauffe, comme ça c'est jouuuli tout plein !


Ensuite, montage de la partie centrale en la glissant depuis le bas vers le haut. Ça passe derrière les tôles avant et arrières qu'il faut écarter un peu pour pouvoir mettre tout ça en place. J'espère que c'est clair... J'ai pas de photo de ça.

Ensuite toutes les soudures qui vont bien, et en particulier la rafale du dessous. Disqueuse à bout de bras pour meuler. C'était sympa !


Le support de cric


Pareil à l'arrière


Verdict................................
Ça se met en place comme il faut!




Oui, je sais, là sur un châssis de série 1, c'est pas d'origine. On verra bien si les ayatollahs sortent le fouet !


M..de un travailleur clandestin


Bon voilà: L'autre jour Poussin m'appelle pour savoir si des fois par hasard , il y aurait moyen de mettre une Bagh complète sur le pont. L'animal est inquiet. Après une arsouille avec la Rallye 2 à Cyril, il lui reste la première, la troisième et une demie marche arrière ! Bref, il s'est pointé en roulant comme un papy: 1ère à fond puis troisième à se trainer. 30 bornes comme ça! Le renvoi d'angle de la tringlerie était cassé à l'endroit habituel. Démontage, soudure et c'est reparti.
Donc après il m'a filé un coup de main pour la mise en place de la pièce de renfort au niveau de la traverse.

Allez mon Poussin, lime un peu ! Et que ça soit alignée avec les autres trous hein !


Mise en place du demi train arrière et serrage avant de souder autour de la traverse. C'était bien pratique d'être à deux pour ça. Merci Poussinet !


Meulé c'est tout de même plus joli, non ?


Et une vue un peu plus large pour finir.


Bonne chose de faite tout ça. Il me reste à finir le pied avant. Logiquement, ce WE j'en aurai fini avec ça.

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Purée c'est du superbe boulot que tu nous fais la un grand bravo à toi

Elle va être magnifique cette Bagh

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

joli

Bravo trés beau boulot chapeau à toi pour ton travail un vrai pro

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LE BRAQUE
Morris Cooper 1000, Spitfire MK3, Renault 4cv 53, Renault 6tl 73, Terrot 125 tenace, Honda 125 xls, Bagheera s1 75 ( en cours de restauration)

entre tes photos, tes explications, ton boulot

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

trés beau boulot kilou,c'est instructif pour moi,comme ça je vois comment c'est derriere!

bonne continuation franck

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en auvergne..on a pas de pétrole..mais des volcans d'idées...et du savoir faire

"Bon, donc à la demande générale de Glob! voilà la suite. "

Ah bah heureusement que je suis là!!!

Sérieux, super, propre, efficace et très bien protégé! C'est comme ça que je voit les choses. Ca va être mon dossier photo pour la verte. Pas tout de suite j'ai du parpain à monter avant... Mais je tâche de préparer la max de pièce avant. c'est souvent ça qui est immobilisant dans ce genre de boulot. C'est une fab maison la tole centrale nervurée en EZ?

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

y'a tout le temps qui mecs qui bossent au black dans ce garage

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Non, Joe, un boss qui bosse, c'est pas du black, c'est un événement Vite je

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

c'est beau quand c'est neuf

on va garder ton topic pour le wiki je pense , et pour ma prochaine bagh dans 4-5 ans

Je savais pas auparavant qu'il y avait une tole dans la doublure de longeron. Mais on est là pour apprendre . C'est quoi ton apprêt anti-corrosion et où te fournis-tu? Je n'arrive plus à en avoir chez AD maintenant .
Merci.
Alain.

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C'est vrai que c'est beau et bien fait.
Bravo Kilou

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Moja cijena : HRK 1

Superbe boulot Kilou , je serais bien incapable d'en faire autant
Glob on dirait que Kilou utilise du cip mais je peux me tromper

chapeau c du bon boulot tout ça

Joe's refab et c'est du galva.
D'ailleurs, sur cette pièce il y a un oubli: J'aurai dû faire 2 trous pour pouvoir passer la cire. En plus ils y étaient sur l'ancienne pièce... Bon, faudra que je les fasse avec la pièce en place maintenant.
Sinon, merci à tous. Ça fait toujours plaisir de voir que ça vous plait. Et puis ça donne envie de continuer !

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