Ah oui je vois que c'est du galva maintenant . Donc effectivement c'est la refab'. Qu'il est bien ce Joe'.

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Pareil !

Ce qui est amusant (en tous cas pour le spectateur que je suis) c'est que finalement on retrouve sur cette voiture tous les défauts identifiés par la presse "anciennes" de la Bagh: rouille bas de caisse, longeron, pied de porte, baie de pare-brise, passage roue de secours, fond de coffre et un peu de plancher et de traverse.

C'est rudement instructif: en plus de les connaître, on les voit et on réalise pourquoi et comment le coût d'une restauration peut être élevé si on ne donne pas de soi.

Genre t'as vu la caisse que je t'ai refourgué si elle a un pédigrée intégral !
Bon du coup c'est vrai, on voit bien que dans la presse ils ne racontent pas que des conneries.

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

C'est clair.... la pub pourrait être rouille intégrée ou rouille intégrale ! A l'époque de l'achat (ça remonte quand même à 12 ans, j'étais à Saint Etienne !) un pro m'avait dit "elle est saine, il y a juste un bas de caisse à changer et un longeron à revoir" (sic ou hips peut-être).

Et pendant ces 12 ans elle toujours restée au sec en garage chauffé ! Comme quoi en cas de blackson la rouille travaille encore dessous...

...Donc fuyez ou soudez, mais il faut choisir... vite !

Bon, le temps passe toujours aussi vite et je ne vous ai pas encore dit que mon bas de caisse droit est fini ! Si, si !

Il restait à mettre ça


Et à finir ici


Comme d'hab, on voit bien que je suis en train d'alourdir ce châssis !




Pré assemblage


Et chaque pièce prend sa place !


Quelques gros plans




Une bonne heure de meulage des soudures.......


Et là on se dit youpi c'est fini ! ..........tagada tsoin tsoin et toute cette sorte de choses !

Oui, mais non ! Il reste ça


Bon, une broutille. Allez hop c'est en place:


Et cette fois ce bas de caisse est fini !


F I N I !!!!


Le bas de caisse fibre à sa place, mais...........


J'avoue ici une imperfection
J'ai dû tailler de 2 ou 3mm dans la fibre à l'arrière du pied de porte avant.
Je m'étais aperçu quand tout était démonté que le pied de porte avait un peu reculé et je l'avais remis en tension avant de souder la première pièce du bas de caisse, mais manifestement j'aurais dû forcer encore plus.... Bon, à un moment j'avais remis en place la porte pour voir. Ça avait l'air bien, donc j'espère ne pas avoir de mauvaise surprise plus tard....


Ici par contre je n'ai pas enlevé le moindre micron. Même avec la crasse d'origine ça rentre !


Voilà une bonne étape de finie.
La suite ? Ben je vais m'occuper de son copain gauche.

Par contre, je me pose une grave question existentielle: Est ce qu'il faut que je démonte les charnières de porte pour changer les axes ? Vos avis siouplait !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Superbe Kilou ! Youpi tralala
Pour les axes, je n'ai pas souvenir qu'ils aient été remplacés sur la mienne...

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Make it funky !

Bravo,
Pendant que cest ouvert, fais le...!!!!
Bon courage

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Moja cijena : HRK 1

Bravo Kilou. Pour les axes, on sent bien que tu as envie de le faire alors ne perds pas courage et hop!

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Beau travail, comme d'hab pour les charnières je n'ai pas touché, perso je ne démonterais pas, je tenterais seulement d'enlever la goupille (en chauffant dur) pour permette un graissage abondant au pire ce n'est pas demain que les goupilles vont pourrir

bon courage

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Bravo Kilou! Que de travail depuis 3 semaines d'absence. C'est un plaisir de revenir voir ça. A bientôt, Jag

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L'appétit vient en mangeant, la soif part en buvant.
Bagheera X de 1980.

Impressionnant !

yoh les métalleux ont encore frappé

Je vous reconnais bien là !
Résumons: d'un côté on a les pousse au crime et de l'autre les pompiers placides (moins nombreux mais ça ne m'étonne pas !)
Alin, t'as des origines normandes ? Donc j'enlève la goupille mais je ne démonte pas ! Ouais ouais ouais.... On va mettre ça sur le compte des restes encore chauds du week end !
Et moi je fais quoi du coup ?

Bon, allez, c'est peut être bien l'ami Glob! qui est le plus près de la vérité. C'est vrai que je suis tenté... Je te soupçonne aussi d'être intéressé non ?

Bon, du coup ça m'a titillé aujourd'hui et j'ai réfléchi ! Si si et on ne rigole pas.
Une idée m'est venue et le premier essai a l'air prometteur. Mais chut ! Je vais vous laisser mariner un peu avant de vous dévoiler la méthode Kilou !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

je te le conseille, car sur la mienne, j'ai eu de drole de surprise: elles étaient bien usées