J’en profite pour vous présenter ma voiture actuelle (la Bagheera n’est pas encore à moi !...)

Une 944 Phase 2 de 1985, 2.5l 163cv, 120 000km, achetée à 110 000km en octobre 2011.

Jolie , et de 3 membres du forum qui ont a la fois bagheera et 944 ..

Y a des frustrés qui décorent leurs Matra en Ferrari et y a des passionnés qui aimeraient bien que leurs Porsche ressemblent a des Matra

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adhérent MP et Bagheerien aussi , alors n'en faite pas un fromage

Belle auto passionné, on est , passionné on restera !! Bon moi, c'est pas Porsche, mais je les apprécie et admire quand même. Petite anecdote hors sujet, j'ai le souvenir d'un petit démarrage de péage à la sortie de Paris sur l'autoroute du Nord avec une 944 à mes côtés, il y a euh, ... oui, bon longtemps elle n'est passé devant, mais pas grande différence.

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Salut à toi ami Matracien Porschiste !!!

Il ne te manque qu'une Alpine ou une Lotus et tu seras au top !!!!

Bienvenu ici !!!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Comme prévu j’ai enfin pu remettre en route et faire rouler la Bagheera de 1974 de mon grand père qui n’avait pas démarré depuis 1 an et pas roulé depuis deux ans…
Une nuit de recharge de la batterie, vérification des niveaux et hop elle a redémarrée tout de suite…

Seul problème : frein avant droit bloqué…après démontage c’était le piston qui était un peu grippé mais j’ai réussi a le refaire rentrer (j’ai bien galéré quand même…)

Avant d’aller plus loin j’ai remplacé le filtre a essence, le filtre à huile, l’huile (Shell Helix 15-40) et les bougies…

Et j’ai roulé ! j’ai fais environ 200km (en 3 ou 4 fois) ! quel plaisir !

Comme promis voici les photos : c’est une voiture en super état selon moi (a vous de me dire !) ! …je n’ai pas réussi a trouver de rouille !...

Bonsoir,
très belle "hybride" , assurément une des premières 75 avec encore plein de détail de 74 , pas courant du tout comme modèle ...

Le maitre a parlé ! Inclinons nous !

C'est vrai qu'elle est bien belle. Tu as dû passer de bonnes vacances.

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Bravo, en photo elle présente bien !!!
Ca fait super plaisir d'en voir arriver comme ça et en plus avec une histoire sentimentale
derrière.

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Peux tu m'en dire plus?...a quoi vois tu que c'est une 75? etc...

A l'évidence cette voiture est d'origine ,

Ce qu'elle a d'une 75 ....

- Rétro droit ( absent sur les 74)
- pochette sur pied de porte gauche ( au lieu d'une boite a carte)
- Sièges à "petite oreilles" .. (faudra que j'explique ça un jour)
- 1 seul levier sur la trappe moteur (les caisses 74 en ont 2)
- le monogramme arrière (la 74 a un autocollant a droite)


D'une 74 elle a

- la caisse complète
- le combiné de bord ( lisse avec compteur à 200)
- etc ...


Il y a donc 2 solutions, soit c'est une "hybride" 75 à partir d'une 74 , soit c'est une 74 présérie 75 ce qui serais également possible, dans l'assoc il y a bien un poussin de 100 kg qui a une hybride présérie 76 sur base 75

Pour en être sur donne moi un numéro de série et je te dirais exactement ce qu'il en es.

1ere immatriculation 12/1974
Le type c’est : X3550
N° de serie : 05X112762

Alors?...

C'est bien une 75 ...
fabriquer en septembre 74 , expédier de l'usine le 09-septembre , mise en garantie le 18-12 , c'est donc bien une 75 fabriqué avec des "morceaux" de 74 , pas courant.

elle est géniale cette histoire, ces hommes, le grand père et le petit fils

bravo pour cette passion et de continuer à prendre soin de cette magnifique auto

ton grand père doit être heureux et fier

Bienvenu à vous 2 et même 3

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Ma jaune est partie et continue sa vie en rallyes de régul

Bonjour à tous !

Suite de l’histoire de cette bagh…qui appartenait à mon grand père malade…
Pour rappel c’est une première main de décembre 1974 avec 150 000km.

…cette voiture est désormais vraiment à moi !! la cession a eu lieu à Noël !! quel beau cadeau !

J'ai tout l'historique, toutes les factures d'entretient...

Et meme la facture d'achat... 24 100 Frs !

J’en ai profité pour aller faire un petit tour : voici deux nouvelles photos !





Avant que j’envisage de la ramener chez moi à Dijon j’ai deux trois bricoles à faire dessus :

• Réglage câble d’embrayage et tringlerie de boite…
• Réglage carbu (lors du dernier CT (10/2012) le gar m’a indiqué qu’elle est trop pauvre…)

Bonne année 2013 à vous tous !