Et oui, ce matin, je pars chercher le pain et à 2 km de chez moi, des ratées, une forte odeur d'essence puis ma belle s'arrête. Evidement, pas d'outils, j'avais enlevé ma caisse avant de repartir de chez Romop. Un monsieur sympa qui m'a apperçu de chez lui me ramène chez moi. Merci Monsieur. Je prends mes "clous" et une autre voiture, j'enlève la coiffe... je cherche et remonte la durite d'alimentation des carbus. Et là surprise, elle est bien débranchée mais c'est la partie en laiton de la pompe qui est sortie??? Elle se remboîte facilement mais trop, quelques secousses et elle peut ressortir. Avez vous eu ce genre de problème et comment refixer ce "téton" dans la pompe pour qu'il tienne? Dans un 1er temps, je vais bidouiller quelque chose à l'aide de colliers mais si vous avez une solution, JE PRENDS.

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L'appétit vient en mangeant, la soif part en buvant.
Bagheera X de 1980.

salut Jacques,
hum; je pense que c'est désertie, le mieux est de changer la pompe , ....

+1...il ya déjà eu des incendies il me semble à cause de ça

Moi j'ai déjà eu ce problème et j'ai eu droit a un feu moteur... J'ai changé la pompe... (acheté chez Clément).

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Actarus42 - Secrétaire de l'Association Bagheera Café

Tient... intéressant cela.

Jag, as-tu une photo de cela ????
Je suppose que l'on parle de la pompe à essence.
Je serai curieux de voir ça de visu.

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

je me posait la question....tu as la photo de la pompe (corps métallique ou plastoc??)

Ok, dès qu'il arrêtre de pleuvoir, je vous fais ça.

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Voici les photos! Si ça marche pas vous dites!

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En faisant une vérif sur les les 2 autres, surprise, une est venue toute seule, sans forcer. Ouf, ça aurait pu recommencer n'importe quand. J'ai acheté un produit, du "poxymatic alu", ça se compose d'une double seringue avec un piston qui fait sortir les 2 produits en même temps. On sort la dose souhaitée, on mélange et on applique. Je verrais demain si ça tient bien mais je vais mettre une sécurité sur ces 3 sorties, mieux vaut prévoir que ...

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Ca serait pour moi, je sortirais l'embout de la durite, je le montrais dans la pompe et j'y mettrais un coup de maillet, mais comme c'est pas pour moi, je te conseille vivement de mettre ta pompe à la poubelle de suite .

Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

www.mister-auto.com › ...
pompe à essence valéo 247059. un peu plus de 31€ cela ne vaut pas le coup de se faire chi-r ,ou de prendre des risques...

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Les hommes chassent ,les femmes pêchent!!

C'est ce que j'ai fait Alain, sans démonter la pompe. J'ai rayé le bas des 2 embouts puis enduit de mon produit, ensuite emboîté de force avec une cale et un marteau, puis fait un cordon du produit sur la pompe et les 3 sorties. Je viens d'aller vérifier, c'est sec et ça ne bouge pas. Il ne me reste plus qu'à remettre les durites, de bien fixer les colliers et de sécuriser l'ensemble. Merci et bonne journée, Jag

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Bien sur c'est sec et ça ne bouge pas! mais penses que le moteur vibre, chauffe et là c'est pas les mêmes conditions. L'avenir le dira..

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Oui bien sur j'y ai pensé mais vu ou elle est et pour atteindre les écroux, ça doit plutôt être coton pour changer la pompe? En plus, la Valéo que tu me dis, le dessus est en plastique non?

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Change la, c'est vraiment le genre de truc sur lequel ça ne sert à rien de bricoler.

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.