comme convenu je joins quelques photos sur l'avancée des travaux et un petit compte rendu de l'état du chassis.
Je pense avoir un bon chassis mais je n'est pas échappé à ce qui est classique sur la bagheera c'est à dire les deux bas de caisse avant,les planchers,le bas des pieds de porte,un morceau du plancer sous siege chauffeur ,le montant supérieur de baie de pare brise gauche et ce qui était le plus embétant pour moi le longeron de liaison avant gauche de la barre de torsion.le reste du chassis étant plutot bien conserver.A quelques détails prés le coté gauche est terminé reste le droit avec moins de boulot.
voila c'est tout pour l'instant.


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voila encore du bon boulot

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Un peu de nouvelle de l'avancé des travaux ,cela avance certe pas vite mais çà avance je suis passé au coté droit et là mauvaise surprise,je pensais garder mon bas de caisse en serpentin mais en brossant quelques boursouflures une dizaine de perforation sont apparus,j'ai hésité entre boucher que les trous ou tous découpé mais la seconde options ma paru plus raisonnable.

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AU jour d'aujourdhui le chassis est terminé (ouf parce que je ferais pas ça tous les jours) et peint j'ai injecté du rustol 2 fois dans les corps creux en un moi d'interval et je vais attendre qu'il seche bien pour y injecter de la cire [/url

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Pendant ce temps le travail continu le train avant est décroté silenbloc changé et peint,mise en place de roulements neuf, à70 euros les 4 avec les joints spee port compris de chez nos amis les anglais il faut pas se priver,le faisceau est réparè ,au niveau de la boite à vitesse les fils etaient cuit,l'isolant cassait donc j'ai coupé et fait des épissures et rajouté 2 fils dans le faisceau au cas ou je voudrais mettre les vitres electriques de la 78.le bloc chauffage est réstauré ainsi que le pédalier plus quelques bricoles:tuyaux d'eau servo frein

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En ce moment je travaille sur la réféction du train arriere et comme vous j'ai galéré sur le dégrippage des bras mais je vais faire un post à ce sujet cela pourra peut etre aidé certain d'entre vous.
Je sais que je ne poste pas souvent mais il m'est difficile de rivaliser avec QUILOU,FRANKY, BULLIT et bien d'autres merci à eux cela m'aide bien.

à bientot François

Beau boulot ...

Ben non, c'est bien ce que tu fait. Chacun à son rythme.

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

En tout cas, good-job
Le principal est d'avancé à son rythme et de surtout ne pas se dégouter...il faut que cela reste un plaisir et non une contrainte
Courage continu!

+1
Pas de souci, tu postes quand tu peux ou quand tu veux. Il ne me viendrait pas à l'idée qu'il puisse y avoir une quelconque forme de compétition ici.
En tous cas, c'est du beau boulot !
Je suis client pour un petit topo sur les bras arrières ! Le sujet a déjà été traité, mais une vision supplémentaire de la chose ne peut pas faire de mal !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Bravo François, cette Bag va être aussi belle que ta 530.

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Les hommes chassent ,les femmes pêchent!!

salut françois,

En ce moment je travaille sur la réféction du train arriere et comme vous j'ai galéré sur le dégrippage des bras mais je vais faire un post à ce sujet cela pourra peut etre aidé certain d'entre vous.
Je sais que je ne poste pas souvent mais il m'est difficile de rivaliser avec QUILOU,FRANKY, BULLIT et bien d'autres merci à eux cela m'aide bien.


comme le disait kilou, pas de rivalité,juste diverses approches de refection
chacun fait avec ses moyens,son imagination,du moment que le travail réalisé est éfficace
tu travails bien pour ma part, en plus tu as des remarques positives que je n'aurai pas compte tenu que je n'achete pas de pieces du bagh café
continus ainsi,et ta bagh sera aussi belle que ta 530 que j'ai decouvert au rallye chez philippe
à bientot
francky

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en auvergne..on a pas de pétrole..mais des volcans d'idées...et du savoir faire

Très très beau boulot !!!


Continue de nous faire partager tes travaux, comme les potes, on ne
se lassera jamais.

Elle va être belle cette panthère !!!! Franchement

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

n'exagérons rien ... comme l'a dit hervé c'est juste un problème philosophique entre maniaques absolus et ceux qui se contentent d'à peu près (ton boulot est de bonne qualité mais nous met un peu mal à l'aise.. )
...et au delà..... de participer à la survie de l'écosystème matra restant , quitte à lâcher des tunes à hb, à acheter des refabs du baghcafe ou de souscrire aux tissus même si on n'en a pas besoin

PS ; je me demande si ce n'est pas l'ancien chassis de titus

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

c'est bien l'ex de TITUS

La vache, t'as l'oeil Joel !!!!!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

BONJOUR
Suite des travaux en photos



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vous avez surement remarquez que j'ai mis le servo frein à l'envers



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voila,prochain travaux néttoyage moteur,restaurer demarreur ,alternateur,remplacer les synchros le moteur lui ne sera pas ouvert il fonctionne parfaitement bien , il a environ 70000 km seul les joints spee seront changés.



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La suite au prochain numéro

CHARLES François

et ben tu n'as pas chômer
Ca avance bien