Voilà, c'est exactement ça !! Quand on a le matos !!! lol

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Ben si vous avez compris, laissez pousser !

Ça va Bullitt, ta frimousse arrive à émerger des flocons ?

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Impressionnant, du travail d’orfèvre

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

On ne voit qu'elle !!! lol



Pas mieux !!!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Selon les dire de Bullitt à Reims
Je le cite “ 23 cm de Neige “

OK je

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Attention !! avec le temps la neige fond.....

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Salut @tousss

Et bien en ce qui concerne la neige nous ne sommes pas en reste
mais à ce que je vois au sujet des panthères sur ce fofo
si ça continue comme ça nous allons finir par pouvoir relancer
la fabrication des bagherra au vu de tels restaurations

Et pour ceux que je n'ai pas vu a Reims j'en suis désolé

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Bagherra S de 1978 , Audi A6 V6 QUATTRO Avant, Yamaha 1000 FZR de 1986 , Kawasaki 1100 ZZR perso de 1994

Allez, on y retourne !

C'est parti pour la remise en place du passage de roue.


Et hop, c'est soudé !


Vu de l'autre côté


Je continue le travail de préparation. Réalisation d'un soyage tout le long de la tôle. Le plus dur c'est pas de le faire, mais de maintenir la tôle en position !


Et pour ça, un tréteau en appui sur le bordel ambiant fait très bien l'affaire.


Peinturlurage du dessous.


Là aussi ! J'en profite tant que c'est accessible. Allez hop, trois couches !


Voilà pourquoi j'ai fais un soyage: La tôle doit passer derrière celle en place et la tirer légèrement, comme ça je suis assuré qu'elles sont bien ajustées. Les spatules c'est pour guider pendant que je tape au cul !




Et bien sûr ensuite il faut pointer en position.


Et un point de chainette qui finit par donner un cordon.




Là, la tôle ne risque pas de changer de position ! Donc je continue en soudant l'extracteur d'air, mais d'abord seulement le milieu. Les côtés et les longerons, ce sera après, comme ça les soudures partent du centre et je peux "tirer" la tôle vers les extérieurs.
Dit comme ça c'est bien joli, mais pour ça il faut maintenir les tôles en contact pendant qu'on soude, et là encore une fois, tous les moyens sont bons !
Je mets le dessous en appui au sol.


Au dessus, une traverse et un cric font très bien l'affaire. Avec ça, contact entre les tôles garanti !
Le seul truc c'est qu'il faut déplacer tout ça à chaque point.


Je vous laisse compter le nombre de manips !




Et pour finir, l'éternelle séance de meulage pour avoir une bonne finition.

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

tip top !

je comprends pourquoi tu disait que c'etait chiant!

Encore du kilou .......
Bravo, tu travails super bien.....
C est vrai que ce n est pas facile cette tole de coffre
Bonne continuation.....
francky

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en auvergne..on a pas de pétrole..mais des volcans d'idées...et du savoir faire

Salut @toussssss

et bien que dire c'est du Mac Giver
mais ça fonctionne et ça fait avancer les choses
ne disions nous pas à la même époque que celle
de nos panthères " en France on a pas de pétrole mais on a des idées "
alors tu es bien dans ce système

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Bagherra S de 1978 , Audi A6 V6 QUATTRO Avant, Yamaha 1000 FZR de 1986 , Kawasaki 1100 ZZR perso de 1994

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Alain.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Très joli boulot!

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Dans la vie faut pas s'en faire (elle est tellement courte)
ggmorin@free.fr
www.matra-passion.com

C'est du beau travail Kilou

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L'appétit vient en mangeant, la soif part en buvant.
Bagheera X de 1980.