Bonsoir à tous. Ben oui, j'ai encore besoins de vos conseils. Je viens de passer le CT et ça ne vas pas: 1 Ière chose. La pollution, 9,90 soit juste le double de la norme. Comme j'avais vu que je consommais beaucoup, J'ai fais le plein juste avant d'y aller. Résultat, 23,6l pour 200km, whaoooouuuu! Y'a un problème? Oui mais lequel? Et quoi faire?
2 Ième chose: Les phares ne veulent plus se lever. Pourquoi et quoi faire?
C'est à vous de me le dire Merci d'avance, Jag.

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L'appétit vient en mangeant, la soif part en buvant.
Bagheera X de 1980.

Bonjour,
Pour les phares, l'électrovanne claque t elle? les phares se levent ils à la main? la voiture tourne t elle sur ses 4 cylindres...? Tes durites de dépressions sont dans quel état??

Pour la conso, tu m'as battu mais de pas de beaucoup....!!!!!
Combien as tu de chevaux???!!!
Dans quel etat est le moteur?? les prises d'air? les réglages? les jeux? les compressions? l'etat des carbus et pour finir la synchro?
Bon courage

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Moja cijena : HRK 1

Pauvre Jacques tu as juste posé 2 Questions et il va te falloir répondre à 11 questions pour avoir tes réponses.
Mais pas le choix il faut en passer par la HRK1 a posé les bonnes

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

Pour les phares tu as ceci sur la doc atelier, ensuite je dirais comme olivier vérifies si tu as bien de la dépression jusqu'au poumon c'est la base ! évidement moteur tournant, et tu remontes vers électrovanne si elle est bien alimentée, si électroaimant fait bien bouger la vanne etc....
Pour la conso c'est à se demander si ce n'est pas lié avec les phares, cad as-tu vérifié les tuyaux ??

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Oui, tu as raison All, je pose 2 question, et il répond par des questions, et si je les poses, c'est que je n'en sais rien de rien. Olivier, je veux des réponses précises stp. Na! Mais...si tu passes par Nantes...

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Bagheera X de 1980.

Attends je t'en pose d'autres des questions.

Salut Alinp86
Je me suis posé la meme questions, les problemes sont peut etre liés.

Sinon, le cable de freins à main est il bien détendu? n'as tu pas un étrier qui grippe ne serait que légérement? Le parallélisme AV est il bien réglé? le para AR est il correct?
La pression des pneus est elle bonne? L'alternateur charge t il correctement?

Des questions, je peux en poser d'autres, mais bon, on va s'arreter là...!!!!
Après elles dévieraient. Bon courage.
Je t'appelle ce soir

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Moja cijena : HRK 1

Merci Olivier, ne m'appelles pas, je m'absente ce soir.

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Tout ça, c'est du Chinois pour moi. Mélanger les phares avec la conso, alors la Je préfère aller me coucher . On verra demain.

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Jaq tu lis bien ces pages que t'a envoyé Alain avant de te coucher et, demain au réveil tu auras tout compris.(un à deux verres de rhum facilitera la compréhension)

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Les hommes chassent ,les femmes pêchent!!

Bon, j'ai tout lu ce matin, j'ai compris le principe de fonctionnement mais je ne me sent pas capable d'intervenir la dessus, je vais essayé de trouver quelqu'un pour le faire. Merci à vous, Jag

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ne fait pas réglé tes carbus temps que tu as un souci avec la levé des phares ,
jaques ce ne sont que des tuyaux pleins de vide verifi juste que ceux ci ne sont pas percé ou déconnecter , pour l’électrovanne tu met le contact sans faire tourné le moteur et tu devrait entendre un petit tac lorsque tu actionne la levé de phares !

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j'ai peur , mais je peux plus me retenir ...

Bon, c'est OK pour l'électrovanne, elle "claque" bien. Maintenant, je vais voir les tuyaux. Merci à vous tous mais c'est pas fini. Jag

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Bagheera X de 1980.

Y a une fuite , un tuyau percé ou le poumon hs et ça appauvri ton apport d'air au carbu .

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adhérent MP et Bagheerien aussi , alors n'en faite pas un fromage

J'ai donc regardé les tuyaux, apparemment, de visu et de palpu, rien de percé. Par contre, pas moyen de lever les phares à la main, on sent la pression derrière.

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Mets le compresseur dans les tuyaux avec une pression de 1 bar et regarde ce qu'il se passe.

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Moja cijena : HRK 1