démonte tes plaquettes et fais attention a tes ressorts antibruit....j'avais accusé un cardan moi aussi en revenant de Romo.....

Intéressant ! J'y aurais pas pensé.



ben oui pourquoi ? Il y a de la musique sans guitare

Bon, les choses sérieuses: des photos de samedi:

Tout est en place, yapuka


Ça y est, le bestiau est pendu


Il descend gentiment


La caisse monte, c'est plus pratique


Et voilà le fameux V12 Matra ! Bienvenue sur terre!

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Tiens ? T'as qu'un carbu double corps sur ta bagh ?

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Make it funky !

J'allais faire la même remarque

Ce n'est pas un 1510 ou Solara

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Ça peut être un carbu de bagh, les dernières n'avaient qu'un carbu double corps, mais sur une 76 non. Beaucoup ont fait la modif pour faciliter les réglages...

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Make it funky !

comment as-tu fais pour sortir ton cardan gauche sans avoir démonter ta roue ?
ça n'as pas tiré sur ton amorto ou ton flexible de frein?

A condition de ne pas avoir d'enjoliveur (le plat pas un cone), cela ne devrait pas poser trop de problème avec quelques astuces

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A Bagheerien d'impossible !
La moustiquaire...

Ben oui Je me demande si c'est pas un moteur de fin de génération. Ceci dit, ça tournait très bien comme ça. J'ai un autre carbu qui traine et la pipe correspondante, donc dans .........longtemps je remettrais ça en conformité.
Le moteur est bien un 1442cm3 (407028 sur le bloc)



Rien de tout ça. J'ai simplement profité de la présence de Poussin le WE précédent pour sortir les 2 cardans et ensuite j'ai tout remonté. Le but c'était de pouvoir la reculer un max. Ben oui, il faut que je laisse le passage pour la voiture de madame. Même si c'est elle qui m'a offert ce jouet, il ne faut pas déconner avec ces choses là

En démontant, je suis tombé sur ça:

Ça a déjà été ressoudé et ça a lâché. Bon, pas grave. Du coup j'ai cherché dans la doc et j'ai vu que j'ai le deuxième montage de tringlerie (Mon N° de caisse correspond bien à cette évolution). Poussin a encore l'ancien.

Ce qui me surprend dans ce montage, c'est que le renvoi d'angle n'est fixé au support moteur qu'en partie haute, via la patte cassée Ça me fait l'impression d'un gros porte à faux, donc pas étonnant que ça ait cassé.



Le tube coudé n'est fixé qu'à chaque extrémité. Je pense qu'il devrait servir de support au renvoi d'angle, mais dans les faits, c'est plutôt l'inverse Bizarre comme conception. Je me demande s'il ne faudra pas ajouter une patte sur le goujon qui est sous le support moteur. Il y en a parmi vous qui ont été confrontés à ça ?

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Oui.

J'ai du poster cela il y a longtemps

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La moustiquaire...

Et

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c'est un montage hybride, bizarre sur une 76
nouvelle tringle de remplacement des commandes cables mais ancien support moteur

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Et c'est grave docteur ?
Pourtant les dessins sur la doc (évolution 75 à 77) ne m'ont pas parus différents de mon montage

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Ca va tringler dur!!!!!!

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Moja cijena : HRK 1

Et faut retrouver le post pur voir comment j'ai réparé et renforcé

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OK, si tu le retrouves je veux bien, mais ça ne doit pas être insurmontable.
Sinon tu confirmes ce que dit Joe ? Montage hybride ? Ça ne me surprendrait pas plus que ça car elle a manifestement été bidouillée.

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