C'est exactement ça .. , a priori il y en a un peu au fond du réservoir , je vais essayer de diluer ...

Te connaissant, tu le sait certainement, mais pour la dilution, évites le solvant diluant car ça dilue mal et ça tache les plastiques, c'est trop sec et mal adapté aux hydrocarbures ; l'essence ou fuel, meilleur résultat (et moins cher !) j'en ai fait l'expérience.

_________________
L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Idem dans le reservoir que j'ai passé a Thibault. L'essence était jaune œuf. Thibaut a nettoyé au karsher.
Sinon avec de l'essence propre, ca doit aussi partir.

_________________
Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

C'est ce que je comptait faire, ... diluer à l'essence ....... je vais en "gaspiller" 10 litres , un vrai Saoudien

Il y avait ceci dans la coucou à Norbert, sec et dur sur la jauge, mou sur le fond du reservoir..... pas de dilution à l'essence.... j'en avais deduit qu'un abruti avait versé un produit anticorrosion dans le reservoir en .... plastique.... avec le recul, je dirai qu'un des composants du plastique du reservoir s'est desagregé avec le .... benzene de m... qu'il y a dans l'essence....

_________________
Thierry
Pour les amateurs de surf
http://www.hermanowoodboards.com/
pour ceux d'Espace
http://www.passion-espace-club.com

Possible aussi

_________________
L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

idem pour moi,mais sa ne se dilue pas avec de l'essence,après plusieurs tentative c'est partie avec de l'acétone.

Même chose lorsque j'ai démonté ma jauge, j'avais nettoyé le filtre à l'acétone également, par contre le réservoir à l'eau + sable et on secoue le plus dur c'est d'enlever la sable la solution ! l’aspirateur et la soufflette


Voila je cherchais une photo sur mon radiateur ouff

viewtopic.php?f=2&t=2389&start=105

_________________
Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

suite ...

Que mes fans se rassure, je ne suis pas passé à l'eau
6 litres d'eau + 4 litres de vinaigre sont allez dans le circuit de refroidissement ... je laisse murir qlq jours.




J'ai aussi virer les baguettes de carrosserie , sans casse




J'ai eu mon colis de HB , j'ai enfin la durit pour remonter mon circuit d'alim d'essence..



J'ai également commander les platines de feux arrière .



Ca va faire sympa avec les feux neuf prévus pour la baghatitine


Lors des travaux chez kilou, j'ai du me rendre à l'évidence que le pot était en fin de vie
Heureusement HB en as encore , c'est le rare pot des 74-75 , pas celui qu'on trouves sur ebay , qui va pour les modèles 76 ->80 .


A Lyon j'ai aussi trouvez des jolie 859 GT tout neufs
[URL=http://imageshack.us/photo
/my-images/856/lpneuf2.jpg/][/URL]

à suivre ....

Bien tout ça .

Glob'

_________________
Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

salut!
pour l'essence, il faut encore faire attention avec celle de nos jours
le sans plomb 95 reagit mal au vieillissement,il fait un depot semblable au sans plomb,j'ai du demonter les carbus d'une 735 virago, elle n'avait pas tourné depuis 2 ou 3 ans, resultat,les boisseaux collé a decoller au bied de biche,tiges de soupape collées
donc preferez le 98,ou bien si vous devez la laisser sans tourner un moment,une vidange ou un additif............sinon j'en connais qui vont passer du temps a nettoyer

_________________
en auvergne..on a pas de pétrole..mais des volcans d'idées...et du savoir faire

No soucy Franky .. j'ai prévu le 98 ....

de toute façon, les moteurs simca etaient prevu pour le sans plomb depuis les annees 75 je crois, a peu pres, j'avais lu un article la dessus............bon courage patrick

_________________
en auvergne..on a pas de pétrole..mais des volcans d'idées...et du savoir faire

Merci
Pour les moteurs Simca, il on été prévu au sans plombs dès le début des années 70, en fait depuis que Chrysler a pris la main sur Simca (norme US en avance sur les normes européenne) ..

soit 535 soit 1100 en virago....ou alors en restant chez Yam 750 fzx