Le vendeur est "simca80" très très sympa
Le carbu en effet, il n'y a pas la marque WEBER uniquement la référence frappée 36 DCVNV5 (C'est du bon ou )
De plus, je l'ai appelé à nouveau afin de m'assurer que le moteur 1442 ne soit pas la version dégonflée 70 CV monté sur les horizon GLS avant le mil 82 pour montage avec BV4.
C'est bon c'est bien la version 85 CV avec les pipes, etc.......sauf carbu avec coiffe et kit complet embrayage que je possède maintenant.
Il me fournit le joint pour poser le carbu et il m'a indiqué qu'il chargait le moteur ce soir pour livraison Mardi 14.
La suite Jeudi pour confirmation réf et photos du moteur.

A+

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TALBOT MATRA Bagheera, type X6553 de fin 11/1979 rouge impérial, intérieur écossais noir/rouge/blanc/skai noir

Remise avec mon petit niveau de compétence dans son état comme à l'origine !

tu les collectionne toi ...

sans mots

En effet Après le E1A , le 407026 ! Il fallait les trouver ceux la

Alors ce carbu ? Votre avis....

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pas d'avis, désolé, je n'y connais rien

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Idem, préfère ne pas me prononcer.

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Make it funky !

Bonjour à tous,
La motorisation d'origine pour ma BAG est un 1442 avec 1 carbu 36 DCNV
Est ce que le carbu double corps d'origine WEBER 36 DCNV a :
les 2 papillons qui s'ouvrent en même temps ou le premier s'ouvre puis le deuxième ?
C'est le même carbu que l'on peut monter sur un flat four "COX"

(un carbu de chaque côté) mais je ne me souviens plus si papillons synchro ou pas...

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la bag n'a jamais eu de carbu registre (qu'un papillon commande directement et l'autre, a la plupart plus grand, fonctionne indirectement par temperature et depression) - deja le mot "double corps" implique que les 2 papillons s'ouvrent en meme temps - sinon pas de double corps.

les carbus pour les COX sont des autres, des weber IDF - aussi des carbus verticaux mais different, quoi.

Kris,

Auparavant, les coxeurs utilisaient des dcnf.

OK merci pour cette info,
Car j'étais persuadé que seul les double corps appelés compount avaient les deux papillons qui s'ouvraient en même temps et que les autres double corps avaient chaque papillon qui s'ouvrait l'un après l'autre
Le fait que mon 36 DCNV5 n'est pas la marque WEBER a une incidence sur la fiabilité ?

A+

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Tu as un autoradio TAKARA ou un ALPINE , c'est bien deux autoradios non ? ...

les carbus c'est pareil ...

Désolé, je ne connaissais pas les carbus sans marque

Merci,

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un vendeur qui vend un 1100 pour un 1442, pas de marque sur le carbu...ça craint quand même

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Toujours le même problème : on ne peut pas avoir le top au prix le plus faible.
Soit on veut du discount et dans ce cas on s'accomode de la qualité qui va avec, soit on veut la qualité, et elle a un prix.
Et encore, sur ce forum les membres proposent la qualité à un bon prix, mais on cherche toujours a vouloir mieux, à trouver l'occasion du siècle qui fait que tous les petits copains vont être verts...

Il y a un dictons que j'aime bien : "le mieux est l'ennemi du bien"...

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Make it funky !

Bonjour à tous,
Reprise et livraison du bon moteur 1442 Mardi 21 prochain......
Ps: Désolé mais avec mon nouveau taf je ne serais dispo que le week end et très rarement la semaine pour suivre les posts du forum

A+

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Bon courage alors si tu ne veux rien rater car ils sont prolifiques les gars ici!

Et ne t'avises pas de rater un week end, sinon tu es cuit, crois en mon expérience