Voila que j'ai récupéré un moteur refait a neuf!
Il y a un hic..... il n'y a jamais eu d'eau ni de l'huile dans ce moteur et il a passé 32 ans dans un garage!!
Il à été refait a neuf -> chemises pistons, coussinets, culasse, soupapes......
Il se tourne à la main (c'est dur, mais il tourne)

Ma petite question: je le monte comme ça?
Suffit il de mettre un peu d'huile/WD40 dans les cylindres???
Faut il que je l'ouvre? En haut ou en bas ou les deux??

Qui peut m'aider?

Merci

Tu peux toujours tenter de le redémarrer sans trop de frais, cela te couteras seulement de la sueur si tu dois redémonter...
Le risque c'est principalement les joints qui ont du sécher, et les segments, mais maintenant cela vaut la peine d'essayer.

Sinon je pense qu'il faudrait dans chaque cylindres un mélange gasoil/huile (+ de gasoil que d'huile) tu laisses mariner pendant deux ou trois jours, bien au chaud
ensuite tu remplis d'huile ton moteur avec au minimum de la 10W40 de bas de gamme puisqu'il faudra vidanger dans peu de temps !
Tu vides les cylindres, avec une seringue si possible, tu fais tourner le moteur à la main afin de ne pas arracher les segments, s'ils sont collés, de plusieurs tours (n'hésite pas sur le nombre...)
Ensuite tu fais tourner ton moteur au démarreur à vide, bougies déposés, pendant un petit moment pour que l'huile monte partout, tu fais une mesure des compressions à vide, les segments seront peut être collés ! la mesure sera un bon diagnostique.

Une fois terminé tu démarres ton moteur, tu fais 500 kms, tu refais une mesure de compression, froid, chaud, et tu vidanges l'huile pour de la 20W50 de bonne qualité, normalement il devrait "péter" mais rien de garanti


sinon pour info les moteurs d'origine Simca ne sont pas chemisés

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Bien Alin, belle explication.
Petit complément, si le moteur est toujours en état de stockage livraison d'usine, le risque de corrosion interne est relativement faible car il est fermé, et les AAC en bascule afin qu'aucune soupape ne soit ouverte. En revanche, si il a été stocké comme ça et sans bougies, le risque est assez important malgré un stockage à l'abri.
Le pire est une corrosion importante des cylindres qui pourrait casser un segment, mais suis la procédure d'Alin et tu en sauras plus sans trop de risque d'aggraver le problème à condition d'être attentif et de ne pas griller les étapes. On veut tous trop vite que " ça tourne "

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Pas mieux, bravo les gars
Maintenant si tu angoisses trop , et que ton moteur est déposé il ne te coûtera pas très chère de déposer la culasse
Tu pourras être sur de l’état (corrosion ou pas) de tes cylindres, conduits de lubrification et refroidissement,cames et des sièges de soupape

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

Si il a etait bien stocké, ne t'embête pas plus que ca, demmarre le
50 kms plus tard, vidange avec filtre à huile, enfin c'est ce que je ferais...

Idem, je le démarrerai, mais ne mets pas le moteur en charge (en allant rouler) dès le début, fais un genre de rodage pour ménager les points faibles (segments, film d'huile, joints, élimination des traces de corrosion etc..)quelques temps.

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