Bonjour,
Il y a deux ans l’Orange était dans un piteux état et la frustration me l'a fait l’oublier dans mon garage. Ces derniers temps, mon fils me la réclamait et malgré son état qui bien sûr n’a pas changé, j’ai pu me motiver :
• J’avais perdu l’embout pour les vis anti vol pour les roues
• Les trois vis du support moteur sur le moteur étaient cassées
• L’alternateur ne charge plus
• L’intérieur est complétement à refaire
• Les roulements arrière font un bruit énorme
• La porte conducteur tombe et n’est pas dans la couleur de la voiture

Alors :
Percer la vis antivol de la oue AR gauche sans abimer la jante…. C’est fait
Refixer le support moteur …. Galère, pas d’accès et les inserts sont une grosse merde !! Ils font qu’agrandir les trous sans prendre dans l’alu !
Je ne pouvais pas utiliser de l’Hélicoil car les trous sont déjà à 9 voir 10mm.
Finalement j’ai fixé avec des vis longues. Il y a assez de filetage derrière mais ce n’est pas une solution.
Je cherche donc un carter d’embrayage avec des filetages en bon état…

Je vais donc m’attaquer à l’alternateur.

Il y a deux ans il marchait puis à un moment le voyant ne s’éteignait plus..
Est-ce que quelqu’un aurait une procédure pour tester si c’est l’alternateur, le régulateur ou une autre cause ?
Je ne suis pas sur si ce n’est pas un câble débranché (une fois de plus c’est Matra : inaccessible !!)

Puis viendrons les roulements.
J’ai lu que c’est galère !!!
Est-ce que c’est l’opération de dépose des arbres qui est galère (déja fait deux fois et c'est vraielent galère) ou l’extraction des roulements ?
Y a-t-il des points critiques ou on peut casser une pièce irremplaçable ?


Merci pour votre réconfort et explications

Tomas

La suite donc:

L'alternateur est HS - pas trop grave
Les roulements sont en bon état - bonne nouvelle!
Par contre l'arbre de transmission tribord est un peu en vrac - mauvaise nouvelle - Cest l'articulation au niveau du différentiel qui a du jeu... Pas grand-chose si je trouve l’arbre - mais elle roule très bien et démarre a quart de tour. J’ai donc fais un petit tour avec mon fils dimanche dernier...
J'ai rdv avec mon sellier pour l'intérieur - on verra
Restera la carrosserie.... pour bien faire, faudrait remplacer le montant de porte bâbord ...

Au fait, reste-t-il du tissus orange ?

Voila pas avancé...

est-ce que l'Alternateur Valeo 433380 est le bon pour un moteur de série 1?

Merci

Normalement il devrait pouvoir s'adapter, au pire tu as toujours la possibilité de l'échanger ou de te faire rembourser car je suppose que tu le prends sur internet !?
Pour le tissu Orange, oui il en reste, fais un tour sur la boutique ici http://boutique.bagheera-cafe.com/index ... eur-orange attention normalement il faut être membre du Bagheera café pour pouvoir commander

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

A ce que j'ai vu, cet alternateur est a régulateur intégré... il doit s'adapter mais avec modification du faisceau entre ton régulateur et ton alternateur...
fait une recherche sur le forum, on en a déjà parlé. Par exemple ici: viewtopic.php?f=6&t=4456&hilit=regulateur

pour t'aider dans la recherche de pièces, aide toi des catalogues (encore dispo sur le site HB en téléchargement, dans le panneau à droite:
http://www.hbpiecesauto.com/

Merci pour votre aide

J'ai déjà un alternateur régulé dans la voiture. Le branchement est facile car il n’y a qu’une cosse qui va sur l’excitation. Il me reste deux fils non connectées ceux qui partent vers le régulateur).
Mon sellier me propose de faire les trois sièges avec reprise des mousses mais sans fourniture du tissu pour 1000 € … ça fait mal…
Donc d’abord l’alternateur et l’arbre TD..

J'ai mis des photos dans la gallerie .... comme tout le monde en réclame

Elle est très belle
pour insérer les photos, suit les instructions de ce post:
viewtopic.php?f=11&t=4198

Oui, ça claque ce orange !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Merci pour les compliments

C'est il y a cinq ans... elle n'est plus aussi belle...

Voilà donc la suite:

J'ai reçu l'alternateur d’oscaro...
Démonté l'ancien j’avais oublié comme il n'y a pas de place pour serrer / desserrer la vis pour tendre la courroie...




et voilà ce n'est pas le bon...


Et je n'ai pas trop envie de modifier le support
Quelqu'un connais une entreprise qui refait ces alternateurs:
Vérification, étuvage, vernis anti flash, changement des roulements et du régulateur???

Merci

J'ai enfin acheté l'autre référence chez Oscaro et c'est la bonne....
Plus de problème de charge.
Et j'ai changé l'arbre gauche... enfin de fortune... Il faut que je change le soufflet. mais pour Avignon il fallait le monter

Donc samedi petite sortie à Avignon avec la famille..

Et maintenant c'est la boite qui fait du bruit..
Neutre, 1ere, 2emme, 3emme - pas de bruit en 4emme et en débrayant....
Et le bruit est vraiment malsain... frottement mécanique fort

Quelqu'un à déjà eu ce phénomène?
Au départ je croyais que c'est le roulement dans le vilo pour reprendre l'arbre de boite...


Merci

Ca peut venir de l'embrayage, qui ne décolle pas assez (purge du circuit). Synchro en fin de vie ou... trînglerie qui a pris du jeu donc à reprendre...

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

roulement de butée d'embrayage ....

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Bon courage.

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Moja cijena : HRK 1