Salut à tous,

non content d'être nouveau sur ce forum, je suis nouveau dans l'univers des forums en général, n'en ayant pratiquement jamais utilisé un (comme membre, et autrement qu'en simple consultation). J'espère que je ne ferai pas trop d'erreurs d'utilisation, et si c'était le cas vous prie à l'avance de m'en excuser (mais si on me fait des remarques j'essaye habituellement d'en tenir compte et de ne pas recommencer !).

Bon, présentation puisque c'est l'idée me semble-t-il : j'ai 46 ans, sans emploi actuellement et sur le point de suivre une formation de bûcheron (si tout va bien), je vis en Bigorre, et enfin j'ai acheté il y un mois et demi une Bagheera, série X je crois (de 1976). A propos de ce doute, j'ai voulu répondre au sujet recensement, mais n'ai pas trouvé comment faire. Le sujet est-il fermé, ou est-ce moi qui m'y suis mal pris ?

Sans être un fou fanatique de la Bagheera, c'est une voiture que j'ai toujours trouvé étonnante, et les souvenirs d'une ballade faite dans celle d'un ami de mon père lorsque j'avais 10 ou 12 ans restent vifs... et exaltants ! Résultat, j'ai craqué lorsque j'en ai vu une en vente lors d'une bourse d'échange à Tarbes, il y a un peu plus de deux mois. L'embrayage étant en carafe, je ne l'ai pas encore essayé, mais espère pouvoir le faire bientôt... et peut-être deviendrai-je rapidement le fanatique dont je ne parlais plus haut !

Je reste avant tout face à un problème qui aurait peut-être dû me rebuter, mais j'ai décidé de croire que je trouverai une solution et d'être optimiste : la Bagheera m'a été vendue sans carte grise, avec une simple "fiche d'identification du véhicule" (délivrée par la Préfecture des Hautes-Pyrénées). Au dire du vendeur, cela suffit pour faire le Contrôle Technique, mais il me semble que pour ensuite faire faire la CG, il me faudra, en plus des justificatifs habituels, une déclaration de perte de la carte grise. J'ai réussi à retrouver les coordonnées des différents propriétaires précédents de la Bagheera (dont 4 n'ont jamais fait mettre la CG à leur nom !), et il y en a deux en particulier qui doivent j'imagine avoir un rôle à jouer (l'un ou l'autre ou les deux, je ne sais pas) : celui dont le nom apparaît sur la fiche d'identification, qui est présenté comme "acquéreur", et celui qui lui a vendu la Bagheera. L'acquéreur n'ayant pas transmis son certificat de cession à la préfecture, il me semble que le vrai propriétaire est le vendeur (le proprio précédent donc). Cependant, ce dernier ayant, lui, transmis son certificat de cession à la préfecture, c'est ce qui explique que c'est le nom de l'acquéreur qui apparaît sur la fiche, et cela signifierait, me semble-t-il toujours, qu'il n'a plus de lien avec cette voiture.

Savez-vous ce qu'il en est ? Pour le moment, j'en suis arrivé à la conclusion qu'il me faut demander à l'acquéreur de faire une déclaration de perte, puis de faire faire un duplicata de la CG à son nom, suite à quoi il nous faudra faire une nouvelle déclaration de cession entre lui (l'acquéreur) et moi, et enfin je pourrai faire mettre la CG à mon nom... En revanche, je ne sais pas à quel moment le CT va intervenir : l'acquéreur va-t-il en avoir besoin pour faire faire son duplicata ou pas ?

Voilà, plein de questions, j'espère pas trop embrouillées, pour ce premier message. Merci de votre aide... si quelqu'un est en mesure de m'en apporter !

Cordialement,

BrunoCaz

Bienvenue et bon courage pour obtenir ta carte grise. Jag

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L'appétit vient en mangeant, la soif part en buvant.
Bagheera X de 1980.

bienvenue ! tout d abord une X de 1976 cela n existe pas , souvent les personnes croient en le numero de serie x3550 mais le x n est pas le X de la bag 78 / 79 / ou 1980 ; pour ce qui est du parcours des proprios n ayant pas fait faire leur actes de cessions c est un autre probleme car avec les annees il se peut que les ex soient decedes et la pour les declarations de pertes ............. il se peut aussi que la carte grise soit a un nom mais que la vente soit declaree a la sous pref a un acheteur qui ne l a pas mise a son nom donc dans ce cas la c est au minimum 2 cartes grises , une entre le vendeur et le premier acheteur et une seconde entre l acheteur (fantome) et toi mais parfois il y a 3 ou 4 acheteurs fantomes et la ca se gate ......... voir avec la ffve et la mettre en collection serait plus rapide , bon courage mais un conseil deshabille la avant pour voir si toutes ces paperasses seront plus rapides a realiser qu la partie tolerie .........;

Bonjour et bienvenue

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Bonjour et bienvenue
Pour le sujet recensement: je suis comme toi. Le sujet n'apparait pas verrouillé alors que les onglets cité et répondre n'apparaissent pas...

Je vais essayé de te répondre dans l'ordre:
X76: impossible donne nous ton n° de série (X3550 ou X6550)... en 76 soit 7cv, soit une S, soit une coucou....
Pour ton soucis de CG: Tu aimes les défis non seulement tu te penches sur une bag, mais en plus avec un problème administratif!
Essaye de voir avec la maréchaussé (à la prefecture (voir sous prefecture ils sont plus cool) ça marche aussi, et je ne te suis d'aucun recours ndlr), ils pourront te faire l'historique de ta bag et la trace des différents actes de ventes ayant passé par la prefecture. Maintenant 1 acte de vente = 1CG..... au dela de 3 je crois que c'est mort... à confirmer
Enfin, pour la CG de collection: il faut que ton vendeur prouve qu'il en est le propriétaire... un acte de vente peut faire foi (c'était le cas il y a 10ans, maintenant )... C'est peut-être la voie à prendre, se rapproccher de la FFVE... par contre, pour faire cette CG collection, il fallait un CT valide... depuis la mise en place du SIV, je ne sais pas....
Je ne peux que te conseiller de te pencher sur ta caisse pour savoir si le jeu en vaut la chandelle (pas trop de corrosion...)
Bon courage tu n'es qu'au début d'un long (très long) périple!

9a sent pas bon ton histoire, le jeu en vaux t'il la chandelle, pas sûr, déjà voir si la carrosserie n'est pas trop atteinte et ensuite les problèmes administratifs, alors là bon courage

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LE BRAQUE
Morris Cooper 1000, Spitfire MK3, Renault 4cv 53, Renault 6tl 73, Terrot 125 tenace, Honda 125 xls, Bagheera s1 75 ( en cours de restauration)

Welcome l'ami.
Comme on dit à chaque fois, met nous quelques photos, nous pourrons peut-être
t'en dire plus dessus...

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Bonjour et bienvenu.

Pour ta carte grise, si sur les 4 vendeurs l'un a envoyé son attestation de cession à la préfecture, c'est mort, tu ne pourra jamais avoir ta carte grise (sauf gros coups de bol, en te rendant sur place, quasi a la fermeture pour passer a la bourre, et encore)
On a une voiture coincée comme cela, et rien a faire. Peut-être avec une tête au carré à notre vendeur .... mais bon.
Le moyen le plus simple sera de te rapprocher de la FFVE pour obtenir les documents nécessaires vu que le véhicule a plus de 30 ans. Par contre je ne connais pas trop la procédure, mais si tu a tout les documents de cessions intermédiaire ça devrait être bon.

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

sur la page de ffve tu as les explications
http://www.ffve.org/Procedure_obtention ... arte_grise

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Bagheera 1977
Escort XR3I 1989
Panhard PL17 B 1964

Bienvenue parmi nous !
Je pense que tu débute mieux (ou au moins plus facilement) ton entrée sur le forum que dans le monde de l'ancienne ! Comme l'on dit les copains, ton problème administratif est bien la première chose à résoudre, à condition bien sûr que la belle en vaille encore la peine.
Quelques photos nous aideraient bien !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Bonjour et bienvenu

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

Bonjour

Welcome Brunocaz et bon courage à toi..

Clint

Bonjour et bienvenue .

bonjour et bienvenu. pour faire un duplicata un contrôle technique est indispensable.si l échéance du contrôle est dépassé ,la préfecture le sait et te demandera de faire contrôler le véhicule avant de le délivrer.
http://vosdroits.service-public.fr/part ... 1726.xhtml

Salut à tous,

tout d'abord merci de vos conseils et encouragements, je pense que je vais en effet avoir besoin de patience et de ténacité. Mais bon, j'y crois...

Concernant un des messages de Barman, le numéro de série de ma Bag est X35507, 1ère mise en circulation : 13/10/76, 7 CV.

Concernant l'état de la carrosserie et de la tôlerie, ça a l'air propre, mais je ne suis pas sûr de moi. Je mettrai des photos bientôt. Pour le moment, je me penche davantage sur la mécanique - embrayage à réparer, chose que j'ai confiée à un ami mécano, et aux papiers. De ce côté-là, bien que je n'en soit qu'au début, les choses semblent en bonne voie parce que j'ai pu contacter le dernier propriétaire officiel, dont je parlais comme acquéreur dans mon premier message, et qu'il est coopératif (je l'appellerai M. T). Les suivants seront donc bien des fantômes dont je ne parlerai pas (à la pref par exemple), puisqu'ils n'ont fait aucune démarches auprès de leurs préfectures, et n'apparaissent donc nulle part dans leurs fichiers.
J'ai bien conscience qu'il va y avoir diverses étapes, qui sont, me semble-t-il :
- CT, pour lequel il m'a été confirmé que la fiche d'identification du véhicule et le certificat de perte suffirait (que je me charge de faire faire dès que la Bag est prête à le passer.
- Demande de duplicata de la CG au nom de M. T
- Nous referons alors un acte de cession entre M. T et moi, puis je pourrai alors faire faire une CG à mon nom.

J'ai bien conscience que cela signifie 2 CG, et donc deux fois les frais, mais cela me semble inévitable. Reste à espérer que cela soit aussi simple dans les faits que sur le papier...

Je vous raconterai les prochaines étapes, au fur et à mesure que les choses évolueront.

Encore merci à tous,

Bruno