Bon bin ça avance tout çà, il va falloir passer la cinquième si tu veux qu'elle soit prête pour l'AG 2016, et pas de sottes excuses, du genre j'ai que deux mains, j'ai aussi un travail, j'ai la maison...etc quand on veut on peut...hop, hop au taf

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

C’est vrai que cela traine

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

slt kilou les vacances étaient bonnes? dis moi si tu passes ou pas que je vende les pièces qui seraient censées se vendre et jeter le reste que personne ne veut .

Faites pas les malins vous deux ! Alin: pas de cinquième sur une Bagh. Révise ton sujet !
Bon je vous sens impatients. On y retourne !

Dépose de la traverse avant et une belle traverse neuve !


Ça fait du vide !


Il reste encore à déposer le support de barre de levage des phares (en bas à gauche), le fer plat de support de pare choc et un genre de support de joue d'aile (au milieu).


Voilà qui est fait et chacun à sa place !


Cette fois il n'y a plus rien à dessouder.


Direct j'ai sorti la disqueuse !


J'ai fais une découpe qui a suivi les dégâts.


Et voilà le morceau tout pourri à refaire !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Aiemac m'a prêté son longeron neuf ! Merci à toi !
J'en ai tiré un gabarit.


Il prend bien sa place. Ça se présente bien !
Au passage on voit bien qu'un blaireau avait coupé le support du poumon. Je me demande encore comment les phares pouvaient fonctionner.


J'ai donc préparé la pièce de remplacement, à l'aide du gabarit et de l'ancienne pièce.




Présentation à sa place.


Ça va, j'ai pas trop mal suivi la découpe !

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Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

C’est beau à voir, excellent travail

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Merci !

La suite ! Vous allez en bouffer, parce que j'aimerais être à jour sur ma publication !!

Récupération et mise en place de ce support. Je ne sais même plus à quoi il sert.


Mise en place


Et pointage en position




Soudure générale.


En dessous aussi, mais là c'est galère. Un formation me ferait du bien dans ce cas là parce qu'il en retombe beaucoup !


Et là je m'aperçois que ce n'est pas bien en ligne par rapport à la partie de longeron restée sur le châssis.


La solution est toute simple. Découpe, remise en ligne et soudure !


Là ça me plaît bien !


Je termine ce longeron avec la remise en place du support de barre de levage des phares. Positionnement fait avec le gabarit, bien sûr.


Voilà déjà un longeron rénové, ça m'a permis de me refaire la main !


On ne mollit pas ! Illico j'ai attaqué le longeron de gauche par la même découpe !

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Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Je continue avec la préparation du longeron gauche.

Fabrication du support de poumon d'ouverture des phares.


Voilà le profil général


L'autre côté. Je ne sais pas si tous les trous pour écrous cages seront utiles alors dans le doute je les ai tous refaits !


Soudure après avoir fait le raidisseur.


Présentation et ..... ce n'est pas aligné. Pas étonnant, le raidisseur a tiré tout le profil vers le haut !


Sur cette photo, on voit bien la dérive qui s'est produite.
[img]http://medias.bagheera-cafe.com/main.php/d/40887-1/100_0935_resultat.jpg[/img

J'ai donc ouvert ici pour le faire redescendre.


Voilà qui est bien mieux !


Les pièces nécessaires pour équiper ce longeron.


Soudure du support de poumon. Le travail à l'établi quand c'est possible, c'est quand même bien pratique !


Voilà, c'est prêt à être mis en place.

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Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

T'es au top Kilou.....bravo

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N'oubliez jamais : Le changement de fers tient lieu de liberté...

Pour les soudures la tête à l'envers....
Plus de patate en Ampère....
Pas de long Brzzzzzzzzzzzzzzzzzz car ça tombe dans les chaussettes
mais des petits brzz, brzz, brzz, brzz, brzz, brzzzzzzzzzzzzz......en pétales de marguerite
5 en périphérie pour l'accroche sur la matières et un au milieu plus trainant pour boucher le trou par fusion des 6...
Je sais pas si je suis clair.....

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N'oubliez jamais : Le changement de fers tient lieu de liberté...

Impressionnant
Chapeau l'artiste

Je me répète, mais c’est impressionnant, prêt pour une préfabrication en masse… ?

J’aperçois à D et G des pieds de pont des stockages de batteries et divers bidons est ce bien compatible avec la soudure.

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

c'est plus qu'une restauration , c est une re fabrication !!!!
je suis admiratif du travail effectué !!!!!!
bravo kilou !

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Si vous pensez que l'aventure est dangereuse essayez la routine elle est mortelle !

Merci à tous.

Chat, j'imagine bien la marguerite ! Très claire ton explication. J'aurais dû poser la question quand il me restait encore des soudures à faire par en dessous...

Oui All, j'ai un peu de bordel... Les batteries faut que j'aille les vendre au ferrailleur. Il y a aussi pas loin deux extincteurs.

On continue ?

Pour le plaisir !


Avant de souder le longeron gauche, j'ai voulu présenter la traverse afin de m'assurer que tout irait bien. On ne sait jamais...


La preuve, ça tient juste avec des pinces.


Tout semble OK, donc pointage.


Soudure


En dessous, et si j'avais eu les bons conseils ça aurait été mieux !


Après un bon nettoyage, c'est beaucoup plus présentable !




Petite vérification: c'est tip top !


Et je termine avec ce support.

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