Oui, c'est précieux cette découverte. Tout le monde n'a pas cette chance.
On te fais confiance pour la conserver en bon état.

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Des news pas très bonnes pour mon moteur,j'ai pris les compressions et 0 dans le cylindre 1!!! J'ai donc remorqué la bag au garage de R.E.Y. à Itteville 91760 (spécialiste restauration véhicules anciens) n'ayant pas la place ni les compétences pour envisager la dépose du moteur. Après examen avec un endoscope il y a du métal qui semble fondu sur la tête du piston. une prise de compression avec un appareil plus précis que mon "jouet" fait également apparaitre une faible compression sur les cylindres 2 et 3 (7 bars).
Décision est donc prise dépose et réfection du moteur par Régis. Je vous posterai les images des dégâts une fois la bête ouverte .
Je suis quand même un peu dégouté mais la Bagheera se mérite...

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Bagheera 1977
Escort XR3I 1989
Panhard PL17 B 1964

Bon courage à toi !

Clint

Oui, bon courage Il en faut dans ces moments là !
C'est donc notre Régis qui te refais ce moteur ?

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Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Merci pour vos encouragements .Le moteur est refait par Regis meccano, commercial, comptable etc... du garage REY. Je ne sais pas si il s'agit de notre régis ??? en tout cas une adresse recommandée par des collectionneurs et une personne de caractère car il circule en permanence sur 4 roues suite a un accident de moto .Le garage est ouvert depuis 3 ans je crois prés de Boutigny ou a lieu tous les ans un rassemblement sympa. La bagh est entourée d'une fiat 500 abarth et d'une juvaquatre sur le pont,le travail réalisé sur ces véhicules et la propreté du garage est impressionnante, coté carrosserie 2 américaines sont en pleine renaissance et sur le parking Citroën gs 2 cv etc... Regis a fait une vidéo de l'endoscope que je vais essayé de récupérer et de vous partager mais je ne sais pas trop comment faire avec le fichier vidéo??? Le moteur est en cours de dépose et va être refait et essayé sur le banc avant d’être reposé .Je vous avoue avoir hâte car le virus de la bagh est très addictif

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Bagheera 1977
Escort XR3I 1989
Panhard PL17 B 1964

Il parait que l'on apprend de ses erreurs ...
En tout cas voila la co....rie à ne pas faire





En installant le calorstat de la pipe d'admission j'ai utilisé un goujon trop long ... qui a bloqué la tige du culbuteur.

Donc cette semaine démontage du bas moteur pour vérification.

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Bagheera 1977
Escort XR3I 1989
Panhard PL17 B 1964

Ah oui les boules... Le genre de truc qui fait qu'on s'en veut.
Bon, au moins tu as l'explication. Espérons qu'il n'y ait pas plus de dégâts.

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Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

aïe aïe, pas drôle. Bon, vu de chez moi, donc de loin, je ne vois pas de trace de frappe sur la soupape, elle n'aurait pas toucher le piston ? Dans ce cas, moindre mal, si la tige de culbuteur n'a pas plié, l'AAC pourrait être marqué, mais pas forcement, car le moteur n'est pas monté en régime et n'a pas tourné longtemps d'après tes explications, donc, ce ne devrait pas être trop grave, un moteur Simca, c'est de conception robuste. Tiens nous au jus

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

ah oui, pour une surprise, c'est une sale surprise... le bon coté des choses, tu as trouvé la raison de la soupape ouverte
Il n'y a que ceux qui font rien qui ne font pas de co...ries
Courage pour la suite

Bon après démontage complet il ne semble pas y avoir eu de dégâts le piston et la soupape n'ont rien et l'aac ne semble pas marqué. A venir nettoyage en profondeur du bloc.
Mon numéro de bloc est 405934 est ce quelqu'un connait la provenance?

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Escort XR3I 1989
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Des nouvelles du moteur: la culasse est parti chez le rectifieur retour la semaine prochaine.le bloc est encore en cote d'origine il aura le droit aussi a un petit déglaçage, il faut aussi le repeindre car le rouge n'est pas top est ce que quelqu'un connait la référence d'origine de la couleur RAL du bloc je pense au 6005 ? Merci

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Bagheera 1977
Escort XR3I 1989
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des news du moteur:le rectifieur a donné de mauvaises nouvelles :il faut changer les soupapes d’échappements 2 sont criquées ,mai sil faut mieux le voir maintenant qu'en morceaux dans le moteur...
Je suis tombé sur une offre pneu dmack pour nos bagheera
http://www.allopneus.com/find?activite= ... =&saison=e
Je me posais la question si ces pneus étaient homologués sur route? votre avis?

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C'est un drôle de pneu
Compétition avec un flan de 70 ???? ....même en historique
On dirait un profil pour la terre....genre rallye cross
Ça vas pas faire bizarre sur une bagh !

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N'oubliez jamais : Le changement de fers tient lieu de liberté...

Pneu homologué FIA homologué sur route uniquement dans le cadre d'une compétition sur un véhicule possédant son passeport FIA de véhicule de compétition historique

Absence d'indice de charge et de vitesse Non homologué pour usage routier

donc inutilisable légalement sur nos Bagheera sur route en dehors du cadre défini
maintenant, chacun fait comme il veut, mais là, chat a raison, c'est plus un pneu mixte rallye terre et route, gomme G42 = moins de de 10 000 bornes avec

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Si tu veux te tirer les cervicales dans les virages....
J'ai quelques amis qui sont des gros pieds lourd
et en gommard leurs truc c'est:
en 13'' naturellement
Le Nankang semi slick aux alentours de 60€
et un peu plus cher....
Le toyo proxes R888 vers les 100€
En homologués route off course....c'est ce qui y'a de moins cher à ma connaissance

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