Merci a tous pour vos commentaires,mais tu verras que une fois que t'auras attaque ta restauration,vu la rareté de ton exemplaire,je suis sur que le resultat sera similaire a celui la,car quand on fait cela prend autant de temps a faire bien que mal,celle ci ça fait 4 ans que je travaille dessus par intermitence,au gre des finances et de l'envie,car la elle est plus forte que jamais car je touche le but

Naze2000 à écrit :

Olivier, je te trouve dur avec toi même.
Tu as vu comment je travaille moi !!!
Je suis aux antipodes de Nars ou de Rutz concernant
les méthodes employées.
Mais d'un autre coté, je dois bien avouer que j'ai hésité moi
aussi à mettre des photos de ce que je faisais de peur de
passer pour le beauf de service.
Finallement, je me suis dit que comme j'en était un, autant
l'assumer.

Tu vois, ce n'est pas compliqué !!!!! (lol)

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Excuse moi Nars, j'ai oublié : Beau boulot, chapeau bas !!!!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Super boulot Nars. Toujours aussi bluffé par la propreté de tes baghs...
C'est encore plus neuf qu'en sortie d'usine

Bullitt et Naze, y'a pas de complexe à avoir, chacun fait comme il peut, et ce qui compte c'est de se faire plaisir et qu'au final la Bagh soit en meilleure santé qu'avant.

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Make it funky !

Bullitt merci pour tes compliments et je trouve que tu t'en sors tres bien et que les resultats sont la tu t'embetes peut etre un peu plus par rapport a Rudz,mais tu as economise le sablage qui de toute façon aurait eu le meme resultat quand je vois ton acharnement pour les ventilations de moteur,la je dis chapeau bas et l'important est au final de se faire plaisir avec sa bagh (je ne t'ai pas oublie pour l'autre miss white)

Aujourd'hui j'ai termine mon pare choc avant et netoye et remis mon bocal de freins sur le maitre cylindre
[URL=http://img440.imageshack.us/my.php?image=hpim02702gc.jpg][IMG]
[/URL]
[URL=http://img479.imageshack.us/my.php?image=hpim02718wu.jpg][IMG]
[/URL]
[URL=http://img429.imageshack.us/my.php?image=hpim02728bx.jpg][IMG]
[/URL]

le maitre cylindre j'ai reussi a le refaire grace a un kit pistons plus coupelles trouve sur ebay,mais c'est galere a refaire

je vois que je ne suis pas seul a avoir des doutes sur une resto complète( naze),c'est vrai que cela fait un peu peur pour le novice, d'ailleurs c'est marrant j'en ai parlé pas plus tard qu'hier avec bullitt et lui comme moi,nous sommes bluffé par l'engagement de certain d'entre vous sur leur restaurations "chapeau messieurs"

ps:ami bullitt toi aussi tu est bien dur avec toi ,quand je vois comment tu te fais c...r sur miss white je pense que tu est loin d'etre un beauf ,dans ce cas moi aussi j'en suis un (tiens,on vas monter un club "le club des beaufs de la manche" )

Arrêtez de vous flagêler
Débutant, pas débutant, tout s'apprend. Et tant qu'y'a d'la motivation, y'a que du bon

La preuve Viking, je ne sais pas ce que tu fais comme job, mais j'ai bien lu que tu es devenu platrier, carreleur, chauffagiste, électricien pour ta maison non ?

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Make it funky !

tout a fait rudz ,par neccessité et surtout pour une question de cout j'essaye de toucher a tout

le problème avec la bagh c'est que j'espère ne pas trouver de grosse misère niveau chassis je peux composer avec tout le reste, mais si j'ai de gros travaux niveau chassis et sans aide exterieur, ca vas coinçer

Tout à fait...d'ailleurs tout le monde se moquait de toi sur MP ..mais pas ici. ..c'est ce qui est exceptionnel...entre autres dans les débats avec Baghbe ou Aiemac...on est pas toujours d'accord mais les points de vue restent très intéressants...moi, j'en tiens toujours compte mais j'ai l'habitude de faire mes choix...tant pis s'ils sont mauvais , ce sont mes choix et personne ne le fera à ma place ..c'est ce qu'il faut retenir....
quand à avoir si on a le niveau ou pas , je dirais que personne ne l'a vraiment puisqu'on peut pas être à la fois rapide et bon, lent et pas cher, équipé et expérimenté ...on fait ce qu'on peut...mais c'est nous qui le faisons et personne à notre place; donc ça a une valeur

Il faut prendre exemple sur Nars ...même le réservoir a été polishé

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Petite question Nars,
Réalises-tu tes cables de bougie sur mesure ?
La manière dont ils sont rangés est exceptionelle. Mais malgré le fait que j'utilise les cables les plus courts disponibles (béru silicone), je ne suis jamais arrivé sur mes Bagheera a réussir ce que tu as fait là. C'est la pluspart du temps un plat de spagetti.
Sur ma Sprite, c'est du sur mesure mais là, c'est plus simple. C'est du cable au mètre vissé d'un coté directement dans la tete du distributeur et de l'autre coté, des embouts en ebonite, marqués Lucas.

Du travail extrèmement propre !

Bonjour a tous,pour te repondre c'est les fils de bougies "bougiecord prevus pour la bagheera

En bougiecord 403 déparasités ?
Les miens étaient jaunes et ... trop longs ?

Je devais pas avoir la bonne ref

Je savais pas qu'il y avait des jaunes,je ne connais que les rouges,c'est ceux que vendait peugeot.

Ben moi j'ai les noirs ! (comme a l'origine ), c'est le meme que les R4 - R6 - R12 et Triumph Spitfire, se trouves sans probleme chez les revendeur genre AD.
Payer 20 euro
la !