Voila les loups,
Bassboss est entrain de refaire le moteur de sa Bagh et il a du constater que C'EST PAS D'ORIGINE!
Il s'agit ici d'un moteur TALBOT 1442cc, année de fabrication 1982, au lieu d'un 1294cc de l'époque.
Pas de problèmes, tout est dans un étât parfait et c'est une bonne surprise d'avoir quelques cc en plus pour le même prix...
Et voila les photos:


Remarquez l'insigne TALBOT sur le villebrequin

_________________
B.B.I. (Baghérien Belge Incurable!)

Salut Bassboss,
Ca avance !
On voit effectivement sur le bloc, juste sous la culasse le numéro 407 028 qui indique un 1442.
Qu'est-ce que tu as mis comme peinture pour repeindre le bloc ?

Bonne continuation

_________________
Make it funky !

Joli travail,ça me fait penser que j'aurais du peindre les miens en vert ,mais a l'epoque je savais pas que les blocs etaient verts

bonne continuation

Hallo Rudz,
La peinture c'est ne qu'une peinture aerosol de la marque MOTIP.
C'est donc une peinture normale à trouver dans chacque magasin pour automobiles.
Le vert est un peu plus claire que d'origine mais on y voit presque rien quand le moteur sera encastré dans le chassis.
Dans trois semaines je sais commencer de refaire le chassis.
Après avoir remplacé tous les points faibles, le chassis sera preparé pour la galvanisation!
D'abord les freins et le train avant + arrière.
Je te tiens au courant!

_________________
B.B.I. (Baghérien Belge Incurable!)

Tu vas donc galvaniser ton chassis toi aussi ?
Ce sera intéressant que tu montres ta préparation, comme ça il y aura des témoingages supplémentaires à ceux de Bagh.be et Joe.

Bon courage Bassboss

_________________
Make it funky !

Je vous tient tous au courant en ce qui concerne la galvanisation.
C'est un chapître trés important (le plus important) dans la resto d'une panthère.
Voici encore quelques photos du moteur.

Le règlage des culbuteurs


J'ai encore deux moteurs 1294cc de '74. J'espère d'en refaire un pour avoir un moteur de reserve.

Je vais supprimer la commande de la boîte de vitesses par cable et je vais la changer par une commande avec tringles comme sur la phase 2.

_________________
B.B.I. (Baghérien Belge Incurable!)

La grande classe bassboss

et moi qui pensai avoir le complexe de la proprete ,d'etre un maniac ,ouf! j'suis pas tout seul, il y en a d'autres!

le niveau est décidément très haut, après Nars, josé, voici bassboss qui m'en met plein les yeux.

En tous cas c'est très beau

_________________
La Nazothèque vous connaissez non et bien rejoignez l'association Bagheera-Café
Des Joints ? Non pas ceux-là ! mais des joints de carbu oui et pour ceux qui ne le savent pas moi c'est Olivier

Bonjour à tous,
On est plusieurs à se faire plaisir avec nos 407028 on dirait ?
Bon boulot, ça fait plaisir !

A+

_________________
TALBOT MATRA Bagheera, type X6553 de fin 11/1979 rouge impérial, intérieur écossais noir/rouge/blanc/skai noir

Remise avec mon petit niveau de compétence dans son état comme à l'origine !

Pour ceux qui aiment des photos, aujourd'hui j'ai refait l'alternateur et le demarreur.



Dans quelques jours j'aurai un embrayage neuf et je vais attaquer la boîte de vitesses.

_________________
B.B.I. (Baghérien Belge Incurable!)

Ca commence a prendre forme,bonne continuation pour la boite

Waouh, vous n'avez pas froid aux yeux les gars !
Moi, la boîte, je n'y touche pas !!!
J'irai chez un pro et puis.... ça me coutera ce que ça me coutera !
Mais ce qui est sûr, c'est que je n'y metterai pas le nez ! et encore

moins les mains !!!!!!

_________________
Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Tu as tort, c'est beaucoup plus simple qu'on ne le pense

en tous cas bassboss, permet moi de te dire que tu a un bel atelier, cela doit etre un plaisir de travailler dans ces conditions