Bonjour, non il n'y a pas plus que ça malheureusement

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

question bête: ta pédale remonte-t-elle beaucoup en mettant 1 ou 2 crans au frein à main?

Y a un truc que je comprends pas trop au niveau des étriers arrière , comment faut il mettre les pistons exactement .
Sachant que j ai un ergot sur la plaquette , vu comment il est placé je ne peux mettre que la rainure l horizontale , c est bien ca ? Il y a 2 rainures , une grosse et une petite , j ai mis la petite en haut .
Merci

Je précise que la bagheera est de 79 , j ai donc la vis de purge en bas et non en haut , donc du coup la petite rainure doit etre en bas ou en haut ?

ça ne change pas la petite rainure toujours vers le haut. a l intérieur du piston il y a un usinage qui favorise la remonté des bulles d air.

Merci .

Essaie une purge à l'envers

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LE BRAQUE
Morris Cooper 1000, Spitfire MK3, Renault 4cv 53, Renault 6tl 73, Terrot 125 tenace, Honda 125 xls, Bagheera s1 75 ( en cours de restauration)

Toujours cette p***** de pédale molle !
J ai pourtant tout redémonté / controlé , j ai refait le maître cylindre avec joints neuf , je viens de changer le correcteur a l arrière et je n ai toujours pas de freins !
J ai remarqué que le liquide sortait plus fort a l avant qu a l arrière ... si desfois ca parle a quelqu un ...

Les flexibles sont dans quel état ? On a déjà vu des flexibles bouchés et très présentables vu de l'extérieur !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Salut j'ai eu le même souci, seul la purge à l'envers a résolu le problème, et maintenant ça freine impec depuis plus de 2ans

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LE BRAQUE
Morris Cooper 1000, Spitfire MK3, Renault 4cv 53, Renault 6tl 73, Terrot 125 tenace, Honda 125 xls, Bagheera s1 75 ( en cours de restauration)

Tu as vérifié tes canalisations ? et les flexibles comme le dit Kilou
sinon comment fais-tu ta purge ?

Il faut repartir sur de bonnes bases, la purge sur une Bagheera n'est pas plus compliqué qu'une autre, si ton maître cylindre, étriers, et régulateur de pression sont en bon état, il faut penser que quelque part c'est bouché...donc dans l'ordre vis de purge (eh oui ça arrive souvent) flexibles, canalisations, donc un coup d'air comprimé dans tout ça et ça devrait le faire, ensuite ne pas enfoncer de trop la pédale lors de la purge une cale en bois de qqs centimètre (3/4cm) derrière devrait suffire.
Bon courage.

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Et si tu as toujours une pédale molle, s'orienter vers le non rattrapage d'usure des plaquettes AR...

Les flexibles sont neufs , tout est neuf ou révisé et nettoyé .
Le semaine prochaine j essaie un appareil a purge qui aspire par les vis de purge , on verra bien .
Merci

comme ta bagheera est de 1979 tu utilises les vis de purges situées sur les raccords et non celles des etriers qui se trouvent en bas ?

CA Y EST !!!
J ai démonté les étriers , les ai retournés avec donc la vis de purge maintenant en haut et enfin la pédale est devenu dure .
j avais pourtant utilisé un appareil qui pousse au niveau du bocal et meme un autre appareil qui aspire au niveau des vis de purge en meme temps et malgré cela y a pas eu moyen de trouver une pédale dure .
Donc pour ceux qui ont des phases 2 comme moi avec donc les vis de purge en bas au niveau des étriers arrières il fait absolument les retourner pour faire une purge correcte .
Ca c est fait , maintenant le réglage de la carburation ...
Merci a tous .