Bonjour,

Je lis sur la rta modification des bras arrières pour modèle 80, celle que je possède. Lors du démontage du cardan je n’ai pas fais attention à cette vis permettant de freiner la rotation. Je ne l’ai donc pas desserrée. Pouvez-vous me dire où elle se situe ? le bras est cependant descendu facilement à l’aide d’un cric, j’espère que cela n’aura pas de conséquence au remontage (j’attends mes cardans en échange standard ainsi que les amortisseurs arrière)) et je dois démonter l’autre côté. ( raison joints spi sortie de boite qui fuient)
Pour les amortisseurs arrière y a t-i-il des consignes particulières à respecter ?

http://img1.imagilive.com/affiche/0818/zz3333.jpg.htm
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http://img1.imagilive.com/affiche/0818/zz1.jpg.htm
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Faut-il intervenir au niveau de ce boulon avant de descendre le bras?
http://img1.imagilive.com/affiche/0818/235c42.jpg.htm
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http://img1.imagilive.com/affiche/0818/236.jpg.htm
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La fameuse vis sur les bras arrière des modele 80 (empreinte 6 pans je ne sais pas pourquoi car apparemment le boulon est soudé sur le bras j'ai enlevé l'écrou de 13 pour baisser le bras:
http://img1.imagilive.com/affiche/0818/100_4166.JPG.htm
http://img1.imagilive.com/0818/100_4166.JPG


je voudrais en profiter pour changer les amortisseurs arrière mais il me manque une douille de 23 pour tomber la fixation haute je l'aurai demain:
http://img1.imagilive.com/affiche/0818/100_4168.JPG.htm
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dans l'attente de ses joints spi de sortie de boîte , des amortisseurs, des cardans échange standard:
http://img1.imagilive.com/0818/100_4170.JPG
http://img1.imagilive.com/affiche/0818/100_4170.JPG.htm
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Non il ne faut pas la desserrer pour descendre les bras elle sert juste à rattraper le jeu, s'il y a, c'est pour cela qu'il y a une bague fendue, contrairement à l'ancien montage.
Sur les bras il y a eu débat sur le forum si tu prends le temps de chercher tu vas trouver

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

Merci pour tous ces précieux renseignements

Oui, comme le dit Alain, il ne faut surtout pas toucher à cette vis, d'autant plus que tu as la chance extraordinaire que tes bras ne soient pas grippés. C'est extrêmement rare !
Tu peux effectivement chercher tout ce qu'on a écrit sur le sujet, mais pour résumer, l'année dernière All et moi avons trouvé une solution efficace et non destructive pour les degripper. Cependant tu n'en auras pas besoin.
Par contre, un petit conseil : comme tes cardans sont déposés, perso j'en profiterais pour assurer le non grippage des bras : arme toi d'une bombe de degrippant / lubrifiant et manœuvre les bras jusqu'à ce que tu puisses les bouger facilement à la main. A l'extrême s'ils tombent tout seuls c'est très bien. Tu t'epargneras bien des difficultés à l'avenir !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Quel est cette solution efficace?

Démontage intégral du bras pour faire un bon nettoyage, puis montage de graisseurs.
La difficulté étant de faire le démontage alors que le bras est grippé !
Tous les détails sont sur la page de ma restauration.

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