Content que tout aille bien pour toi et ton entourage Kilou
Par ici, ça semble plus calme...pour l’instant...
Oui, j’avais passé un peu d’acide phosphorique où c’était possible il y a déjà un bout de temps. Çà a bien calmé la rouille.
Avant de passer l’apprêt, il vaut mieux sabler les parties traitées à l’acide ou on peut peindre directement dessus?
Quel était le produit rouge/orange que tu avais utilisé sur tes raccord de tôles quand tu en étais au remontage?
Bon courage pour ta R5 que je trouve magnifique.

super boulot .

Nickel de savoir que tout va bien pour nos amis de l'Est.

Adepte de l'apprêt phosphatant. Pour le traitement, les traces de phosphatation par l'acide ne doit pas être enlevées ou seulement brossées pour enlever les petites sur-épaisseurs blanchâtres. Par dessus, un apprêt phosphatant. Mais attention, les apprêts phosphatant doivent être recouverts rapidement par un apprêt de surface, ils ne doivent pas rester très longtemps (le mien c'est une semaine) sans protection. Certains le laisse comme ça plus longtemps, mais ce n'est pas conseillé.
Je ne suis pas fan de l'époxy. Mais d'autres le sont, il faudrait avoir leur retour d'expérience,

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Bonjour, voilà ce qui m'intéresse !! Tu n'aurais pas un plan de cette pièce ? j'en ai 2 à faire et mon model est largement incomplet. Merci.

Merci alfiste03 pour tes conseils.
Sloopy: MP

Bravo gilles
du travail de pro

Merci Éric.

Tant que j’en suis à démonter, j’ai sorti un bout de renfort de longeron avant qui était bien entamé, et même quasi coupé en 2
Le voilà pour preuve avec son nouveau petit frère en préparation à installer un peu plus tard



Ainsi, j’y vois + clair en dessous,surtout par les petit trous





A ce stade, j’hésite pour la suite des opérations. Que feriez vous à ma place pour le longeron et le renfort d’angle interne du longeron

Gilles,

Elle sera terminée pour le Bourget 2021

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joe : bagheera phase 1 type 2 -

Euhhh... Pas gagné quand même, à moins qu'on reste confiné jusque là

Si le reste du longeron est en bon état, inutile de faire comme moi et de le remplacer !
Je pense que tu pourrais insérer un profil en U à l'intérieur du longeron, En allant chercher assez loin pour pouvoir souder cette pièce sur une partie saine du longeron. Ainsi, à l'avant, ton longeron abimé sera pris en sandwich entre cette pièce et ton nouveau renfort. Pour le U, je verrais bien de la tôle de 1,5 mm. On ne verrait rien et ce serrait renforcé.
Pour le renfort d'angle interne je suis moins inspiré... Remplacer uniquement la partie abimée côté tablier, ou ajouter un tôle en sur épaisseur ? Et sinon, plus radical, tu déposes ce renfort et tu le refais. Ce serait l'idéal.

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Oui, le reste du longeron est en bon état. J’ai effectivement bricolé cet aprem un U amélioré (disons plutôt presque un « O »), en galva de 1mm, que je vais insérer dans le longeron qui est perforé surtout sur les 6-7 premiers cm. Je mettrai des photos demain. Pour le renfort interne, je pense que c’est beaucoup de boulot de le remplacer sans enlever le longeron. Ça, tu le sais mieux que moi... J'ai quand même traversé les 2 épaisseurs du renfort à 1 endroit... je l’ai bien imprégné d’acide phosphorique y compris par le petit trou avec une seringue! Je pensais mettre simplement une épaisseur supplémentaire par dessus mais c’est vrai que ça me plaît qu’à moitié...

Et voilà les photos





La tôle soudée sur le U est destinée à être repliée sur place pour recouvrir ou remplacer celle du renfort interne ajourée

Je dis Bravo !
Je n'y avais pas pensé mais je trouve ça très malin de joindre ces deux pièces. Ça redonnera de la rigidité à cet ensemble et ce sera totalement invisible. Si tu peux, j'aurais une préférence pour enlever le morceau de renfort pourri. Il n'aura plus d'utilité et puis il me semble inutile de faire un sandwich qui emprisonne un morceau abimé.
Bref, continue comme ça !

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