Faire du ski.....Tu n'es pas loin de l'idée

C'est une sorte de matériau composite Kevlar
L'épaisseur est plus basse que celle du profil inférieure des bas de caisse
Ce matériau couvre les longerons sur l'intégralité de l'empattement entre les roues
La fixation est faite par des inserts + vis fraisés dans les trous d'origines pour la cire de corps creux

et comme ça....c'est tout schuss sur les gros dos "d’ânes ralentisseurs"
Pas de tankage en bascule..... ni de dégradation

_________________
N'oubliez jamais : Le changement de fers tient lieu de liberté...

J'avais la même question.
Ca c'est un beau CT ! A la hauteur du boulot qui a été fait !

_________________
Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Bravo. Quand on voit toutes les Bagheera qui vont encore a la casse, c'est beau de voir qu'il sort des vehicules de cette belle entreprise qui est la tienne, déjà, et celle de bagheera café. On devrait mettre l'association dans la liste des constructeurs automobile français actuels.
Mais tu vas tennuyer maintenant??

_________________
Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Sacrée réussite cette Bagheera

Non, non, parce que comme je travaille à la "régis", je vais lui emmener la mienne pour qu'il la refasse à la "chat42"

Sans rancune et encore félicitations

_________________
L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Bravo pour le travail accompli et le CT.
Encore une bagh de sauvée !

_________________
Bagheera X 1978 découvrable. Alain

Super CT Chat et surtout magnifique restauration

_________________
Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum