Les maxxis c'est une catastrophe, en même temps ils ne sont pas chers.... non Aiemac ce n'est pas des pneus de camionnette mais des pneus de véhicule de tourisme (tourisme à la papa )
Sinon perso je confirme que la pression (sur gonflage) modifie la tenue de route, pas à la hauteur des michelins mais malgré tout elle tient mieux la route et "louvoie" moins ! je gonfle à 2.9 voir 3.0
En tous cas des pneus (Michelin) à 330€ pièce c'est hors de question que j'en achète....

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

Le partage c'est le but d'un forum

tu oublies de préciser pour une durée de vie de moins de 15000km..... le suppositoire a eu du mal à passer chez moi... donc plus jamais de michelin XAS FF sur ma bag...

Bonjour
j'ai fais regler le train av de ma bagh au garage ou je bosse (ça aide ) , effectivement , nos autos ne sont pas dans les données de l'ordi mais ce n'est pas un soucis : il faut saisir une voiture quelconque , l'idée est de regler cette voiture quelconque avec les valeurs de notre auto , bien sur , il faut avoir des cales de réglages en stock (3 épaisseurs possible de mémoire , pied à coulisse obligatoire ) et puis la cornière metallique de point zéro de crémaillère ( voir rta ).C'est sympa de voir les modifs à l’écran lorsque l'on ajoute ou enleve des cales ! j'avoue que je n'ai pas toucher aux cales de la crémaillère . Il faut compter 2 h de réglage et être là... à condition de maîtriser un peu le sujet...

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JPierre Besnier

Aujourd'hui est un grand jour
passage au control technique avec succès.



les seuls défauts trouvés peuvent peut être expliquer mon problème de flottement.
quand pensez vous ?

Oui, cela joue effectivement. En fait tu cumules le silent bloc, les pneus, et pour moi la hauteur de caisse à l'avant, elle est trop haute.

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

J'ai l'impression que les pneus à l'avant sont identiques à ceux de l'arrière, c'est quoi comme monte ??

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Bagheera X 1978

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pour le contrôle validé!

Effectivement, le pb vient peut-être du jeu excessif et cumulé au niveau des Silentblocs? Tu avais rien remarqué avant de changer tes pneus?
Quand tout sera rentré dans l’ordre, tu pourras faire un crochet en bagh à la maison

sur la photo la voiture est levée à l'avant alors difficile de voir si c'est trop haut ou pas.
pour les pneus à l'arrière Maxxis 185 x 80 x 13 et à l'avant 175 x 70 x 13 ils étaient monté dessus sur les 4 roues et ils sont en très bon état.

à l'avant j'ai juste changé les amortisseurs;
je croix que je vais changer tous les silentbloc et les rotules.

Gilles avant de descendre vers Valence je vais commencer par des petits tours autour de chez moi mais je passerai plus tard c'est sur.

Effectivement, si elle est levée de l'avant, j'ai tout faux

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Pour ceux qui ne regarde pas Facebook aujourd'hui était ma première vrai sortie.
que des bonnes sensations.

Bravo !
Un grand jour pour toi !

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Up the Irons !

Matra Bagheera S série 1 de 1976
Renault 5 Alpine Turbo de 1984

Bravo Tu as dû te faire plaisir
Tu as pu régler tes problèmes de stabilité?

Non pas encore je pense que je vais m'en occuper cette hiver et démonter le train avant

Mais pour l'instant j'ai un autre problème.

Quand elle est chaude il arrive qu'elle cale quand je m'arrête à un stop et impossible de redémarrer
comme s'il n'y avait plus d'essence ou plus d'allumage.
au bout d'un moment environ 30 minutes elle redémarre.

mais pourquoi me fait elle ça ?

vapor lock ? ( condensation de l'essence ) peut etre as tu des tuyaux d'essence en contact avec des parties chaudes ?

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JPierre Besnier

Ralenti qui se casse la gueule au freinage : Synchro et vérifier que les 4 vis de richesse sont bien desserré du même nb de tours... (une blague que m'avais fait un CT...)
Pb démarrage à chaud: Bobine HS à chaud (j'avais eu le cas sur ma deuche)...