Bonjour à tous

Avec cette journée ensoleillée, j'ai sortie la Panthère verte

Sur le retour, à un feu rouge, impossible d'entrer la 1ere

Démarrage en 2 ème, c'est pénible

Quel diagnostic faire :

Merci d'avance

A+

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S de 76

Bonjour, vitesse dure voire impossible à rentrer comme si tu ne débrayais pas assez (crac crac des dents ?) ? Si oui, et si tu es sûr de ta purge regarde du côté de la bague de guidage dans le vilebrequin /volant moteur... Si ça grippe, tu reste en prise et ça suffit pour mettre le bazar en 1ère et M. Ar.

Bonjour à tous

Je me suis couché sous la panthère aujourd'hui

Moteur arrêté : 2ème. 3 ème, 4 ième et M.A sont OK

Pour la 1 ère, le levier de vitesse bute sans entrer à sa place
Moteur tournant : idem, pas de craquements, rien

Sur les rapports restants, elle roule sans souci

A+

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S de 76

Bonjour Baghelux. As tu vérifié si la platine de fixation du levier au plancher dans l'habitacle, qui est réglable, ne se serait pas reculée légèrement vers l'arrière ? ça m'était arrivé sur la mienne et c'était les symptômes, seule la 1ère ne passait plus.

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Bonjour Alfiste03

Grand merci pour une piste rassurante

Me faut il aller sous la voiture ? Si oui, je dois alors enlever le fond plat en poly

Sur la planche pièces détachées F41-2, la base est fixée avec 3 vis


A+

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S de 76

Bonjour Baghelux, non, pas la peine de passer sous la voiture. Il faut démonter le soufflet au pied du levier dans l'habitacle et tu accèdes aux 3 vis de fixation en triangle de la platine.
Ne desserres pas trop afin que le réglage ne bouge pas facilement.

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L'Intelligence artificiel n'a aucune chance face à la stupidité naturelle

Bonjour Alfiste03

Merci pour l'info

Sur le manuel d'atelier, le réglage serait latéral

Je vais essayer

Bon dimanche

A+

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S de 76

Chez moi c'était la 3ieme qui passait plus (ou plutôt qui ne s'enclenchait pas à chaque coup)
une reprise du réglage de la tringlerie a suffit à retrouver toutes les vitesses.

mais c'est flippant car on imagine le pire ... démontage boite etc ...

Bonjour à tous

Ce matin, j'ai essayé de déplacer la platine du levier sur la gauche, sans résultat

A+

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S de 76

C'est sûrement un pb de tringlerie... Je continu a t'apporter de mauvaises nouvelles : regarde également que le tube verticale, au niveau de la BV, n'a pas ses supports qui sont en train de se déchirer / dé-souder ....

t'as raison Fred, un grand classique le tube qui se déchire ...

Oui ça semble plus un souci de tringlerie si tu sens que ça bute.
Bon courage.

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.

Hello à tous

J'ai passé quelques heures sur le cas

Test fait à 2,
J'ai essayé dessous l'auto d'accompagner le mouvement de la tringlerie, mais sans succès

Je pense devoir démonter le couvercle de boite (planche F31.1ou2)
Il me faudra surement démonter le support de boite pour l'accès

J'ai en réserve une boite modèle 76 si besoin, dont j'ignore l'état.

J'essayerai de faire quelques photos

A+

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S de 76

As-tu essayé en directe? En déconnectant la tringlerie coté voiture (en actionnant directe sur le levier sortie BV)?

Hello

Hier, j'ai enfin attaqué le sujet.

Après conseil, j'ai démonté le couvercle de boite.
Pour cela, j'ai démonté le support de boite après avoir calé sous le moteur

J'attends désormais le passage d'un connaisseur en boite

A+

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S de 76