Bonjour à tous,

J'ai entrepris de réparer ma jauge qui plafonne au 2/3 quand elle est pleine et bagotte pas mal (faux contacts). Je pense avoir compris le pourquoi du plafonnement (la rotation est gênée par un point dur). Je n'ai pas encore résolu le problème, la tige du flotteur a énormément de jeu et la came qui fait contact avec la résistance se met de traviole et coince dans le boîtier plastique.

J'ai dû reprendre toutes les soudures également, c'était refait un peu à l'arrache.

J'ai une question sur le fonctionnement de l'ensemble: la jauge est un potard ok, donc un côté sur le galvanomètre du tableau de bord et l'autre à la masse. La troisième cosse est je suppose pour le témoin de réserve. Mais elle n'est connectée à rien du tout à l'intérieur. Je suppose qu'il me manque un fil ? Quelqu'un aurait-il des photos d'une jauge opérationnelle ?

Merci !

Ok j'ai compris. Je me suis mélangé les pinceaux entre masse et témoin de jauge, en fait la masse est sur le corps de l'ensemble. Tout fonctionne à merveille maintenant !

Coool!

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Alain

Bag74 V2 turquoise.
ID20, R16 65, 66, TS69 tjs en restauration ,TA70. R16 70 j'ai refait l'intérieur à la main, elle passe en peinture, zéro corrosion. Honda Amigo, 125CB. R19 cab ARIA Safrane vendu à un ami qui en tombe amoureux.