Oui ce projet est prenant pour nous deux, c'est une grande aventure ! Mais par où allons-nous commencer !??

Un gros travail nous attend mais nous aimons tous les deux cette voiture originale.

Je ne sais pas trop comment mettre des photos, l'espace photo de medias.bagheera-cafe n'a pas l'air de fonctionner.

RDV à La Madine en Meuse les 14 & 15 juin !

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Bagh 54
Bagheera S phase 1 de 1976

[quote="Marc"]Oui ce projet est prenant pour nous deux, c'est une grande aventure ! Mais par où allons-nous commencer !??

Un gros travail nous attend mais nous aimons tous les deux cette voiture originale.

Je ne sais pas trop comment mettre des photos, l'espace photo de medias.bagheera-cafe n'a pas l'air de fonctionner.

Bonjour, tu vas sur 'zupimage', tu sélectionnes ta ou tes photos, tu valide et tu copies le lien pour forum et tu le copies sur ce forum. Très simple.

Merci sloopy
Voici les photos !! J'attends vos commentaires :

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Bagh 54
Bagheera S phase 1 de 1976

Bonjour

Du travail en perspective

Et tout dépend aussi de l'exigence du projet.

Tu peux déjà surveiller les annonces pour trouver le juste disign de la sellerie...
La tienne est celle de 79

A+

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S de 76

Bonjour, belle auto, du travail certes mais que pour des pblèmes bien connus. N'hésites pas à poser tes questions nous avons des spécialistes sur tous les sujets.
Bon courage.

Il y a du travail pour la remettre en état d'origine.
je dirais que tu as déjà un volant en bon état et aussi 2 rétroviseurs.
cela va t’éviter des heures de recherche et un petit billet.

Tu sais que tu pars pour une peinture complète et un intérieur.
Faudra retrouver des sièges 75-78.
Virer tout le bleu ou trouver un bas de tableau de bord. Un compteur pour l'entourage bronze. ..
Si c'est une S, le logo Ar n'est pas le bon pour un AM76. Seul Matra Simca doit apparaître.
Attention pièce très fragile et recherché si en très bon état du chrome.
Reste a voir l'état des soubassement et des surprises derrière les poly .
Je rejoins Éric, il y a certes du job, mais globalement elle semble complète. Bon courage pour la suite

Merci pour vos remarques,

Oui beaucoup de travail mais on est 2, les bas de caisse sont à refaire et le plancher est bien percé. On souhaite la refaire très très bien.

J'ai déjà la sellerie ancien modèle au grenier mais les tissus seront à accorder à la voiture, les rétros je les ai trouvés sur Leboncoin et le volant à un acheteur de Colmar devenu ami.

Le bleu du tableau de bord est en réalité un vert que l'on retrouve sur les jantes, tout sera repeint. Je note la couleur bronze pour le contour du compteur et le logo Matra Simca car c'est une "S" oui.

Elle est assez complète car je recherche les pièces depuis 1 an et demi, j'ai un moteur 1,5l qui vient d'Allemagne mais à refaire. Là c'est un 1,3l de 309.

Je ferai des nouveaux posts si je ne trouve pas de solution dans les anciens.

Merci pour vos souhaits, j'apprécie vos remarques, A+

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Bagh 54
Bagheera S phase 1 de 1976

une chose est sûr, pas de 309!
L'entraxe des points bas du bloc ne sont pas les mêmes sur les Pijot - Citron que sur nos Simca en BV AT
C'est le soucis que rencontre ceux qui veulent monter un 1600 Mumu sur nos Bag
Même si le sujet à été traité, c'(est bien de nous rafraîchir la mémoire

Sur ma X 79 noire, cela doit encore se trouver sur ce forum, le moteur est un 1590 avec des changement.
Il ne provient pas d'une mumu
Donc un trou a du être percé pour monter la boîte AT

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https://www.youtube.com/watch?v=SC2eSujzrUY

Merci pour vos infos !

PAR OÙ COMMENCER ?

Vu que tout est à refaire, quel ordre me conseillez-vous ? :

- démontage complet
- remise en état du châssis (je peux le laisser dans un garage pendant sa rénovation)
quel est le poids du châssis, combien de personnes faut-il pour le porter ? (100m à faire entre 2 garages, j'ai une remorque qui peut porter 300kg)
- rénovation circuit d'eau + pose
- train avant
- train arrière
- moteur et boite
- circuit électrique
- pare-brise
- circuit de freinage
- toit découvrable
- carrosserie portes hayon
- intérieur

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Bagh 54
Bagheera S phase 1 de 1976

Hello

Vu sur petites annonces Ebay.de à Schwebisch Hall

Une sellerie tweed brun-blanc qui correspond à l'origine de ton auto
quelques petites reprises à faire..

les sièges et panneaux de portes 150 €

A+

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S de 76

Il y a longtemps, (je ne vais pas commencer par il était une fois), le châssis de ma X noire tout nu.
Je le ramenais avec une remorque porte voiture d'avoir été galvanisé à chaud après 1 an de soudures.
J'attendais quelques copains (1 qui avait promis de venir avec d'autres) pour le bouger de la remorque au garage (moins de 20m)

Et ils ne sont jamais arrivés.
Je l'ai bougé seul, reposant sur des vieux pneus.
Mon dos s'en souvient encore...

Ne fait jamais cela.
Par contre, si tu montes le train arrière, même sans amortisseurs, je te garanti que quelqu'un de costaud pourra le bouger, sur terrain plat, comme une grande brouette.
La difficulté sera de garder l'équilibre entre soulevé et bascule.

Pour le projet, première étape: évaluer ce qu'il faudra remplacer dans le châssis.
Il y a des réparations qui seraient faisable sans tout démonter.
Je commencerais par retirer le nez.
Et ensuite, trouver les tôles ou les refaire, si c'est possible.

Sinon, dans les étapes,
- Les circuits.
Matra montait cela dans l'ordre suivant car ils se recouvrent par endroits
1) Circuit électrique
2) Circuit de freins (et d'embrayage)
3) Circuit de refroidissement.
Il est possible de faire des étapes partielles.
Par exemple, les tubes de freins passent au dessus de certains fils du circuit éléctrique
Les tubes de refroidissement passent au dessus des tubes de freins dans la baie avant.

Pour moi, le recollage du pare brise sera fait en dernier lieu.
Pourquoi?
- Bien protéger la tôle de l'entourage pare brise par la peinture
- pouvoir accéder facilement aux vis du tableau de bord (si le pare brise est collé, tu as à peine la place pour accéder aux vis qui sont coincées devant le dessous du pare brise)

Le toit ouvrant fait partie de la tâche remontage intérieur.

Une bonne gestion de projet... Toujours négligée. C'est bien d'y penser avant de commencer

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https://www.youtube.com/watch?v=SC2eSujzrUY

Merci pour vos infos
Après grattage, voici la couleur mauve d'origine !

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Bagh 54
Bagheera S phase 1 de 1976

Bonjour Marc

Quand tu viendras à la Madine les 14-15 juin,

prépares tes questions, j'essayerai d'y répondre

A+

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S de 76