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NitroBagheera
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Sujet du message: Différence de poids entre la version 74 et la 80  Publié: 31 Août 2006, 17:31 |
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Inscrit le: 28 Août 2006, 15:51
Messages: 47
Localisation: Annemasse (74100)
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Bonjour à tous!
Quelqu'un saurait-il pourquoi les dernières versions des bagheera ont près de 160 kilos de plus que les premières?
Mais aussi pourquoi la puissance moteur elle baisse?  
http://www.automobile-sportive.com/guid ... ?essai=163[url][/url]
Avec le temps elle aurait dû se perfectionnée notre bonne bagheera! 
Merci pour les réponses!! 
_________________
Nico
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NitroBagheera
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Sujet du message: Publié: 31 Août 2006, 17:53 |
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Inscrit le: 28 Août 2006, 15:51
Messages: 47
Localisation: Annemasse (74100)
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Est-ce que quelqu'un a déjà totalement allégé ses pièces moteur et tout le tsouintsouin, genre un nouveau système d'allumage plus performant (cables électriques et bougies)?
Si oui, qu'est-ce que sa apporte? 
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Nico
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baghelux
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Sujet du message: Publié: 31 Août 2006, 17:54 |
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Inscrit le: 29 Mars 2005, 18:04
Messages: 936
Localisation: Luxembourg
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Bonjour
Ce n'est pas la puissance moteur qui baisse, c'est la vitesse de pointe !!
A l'époque, la vignette de ma 75 (7cv 1294 ) coutait 150 ff.
La vignette d'une S de 76 coutait 450 ff soit 3 fois + !!!!
Par la suite, en allongant le rapport de pont, le 8 cv a été
réintégré en 7 cv malgré que ce soit un 1442;
A +
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S de 76
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aiemac
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Sujet du message: Re: Différence de poids entre la version 74 et la 80 Publié: 31 Août 2006, 18:56 |
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Inscrit le: 27 Jan 2005, 23:24
Messages: 8987
Localisation: pays des cigognes
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NitroBagheera a écrit: Bonjour à tous! Quelqu'un saurait-il pourquoi les dernières versions des bagheera ont près de 160 kilos de plus que les premières? Mais aussi pourquoi la puissance moteur elle baisse? http://www.automobile-sportive.com/guid ... ?essai=163[url][/url] Avec le temps elle aurait dû se perfectionnée notre bonne bagheera! Merci pour les réponses!! Pour le poids, c'est vrai qu'a partir des "S" 76 elles on pris de l'embonpoint, la mienne pese , 990 kg , avec un demi plein (poids pris la semaine derniere au CT ) .
Pour la puissance, c'est en grande partie a cause des normes anti pollution. (carbu).
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FORESTIER Eric
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Sujet du message: Publié: 31 Août 2006, 19:31 |
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Inscrit le: 05 Juin 2006, 10:50
Messages: 1008
Localisation: Le Coteau à coté de Roanne
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j'sais pas mais c'est comme moi avec les années j'ai pris du poids 
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aiemac
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Sujet du message: Publié: 31 Août 2006, 19:39 |
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Inscrit le: 27 Jan 2005, 23:24
Messages: 8987
Localisation: pays des cigognes
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FORESTIER Eric a écrit: j'sais pas mais c'est comme moi avec les années j'ai pris du poids  ... bonne remarque
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romop36
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Sujet du message: Publié: 31 Août 2006, 20:20 |
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| Pilier de comptoir |
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Inscrit le: 31 Août 2005, 21:45
Messages: 1260
Localisation: loire gard
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Effectivement, il n'y a pas que les bag qui prennent du poids. Mais l'étanchéité du coffre, les vitres electriques, restylage et autres babioles ont alourdi la ligne(ça n'engage que moi) et la bascule.
A+
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FORESTIER Eric
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Sujet du message: Publié: 01 Sep 2006, 13:02 |
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Inscrit le: 05 Juin 2006, 10:50
Messages: 1008
Localisation: Le Coteau à coté de Roanne
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romop36 a écrit: Effectivement, il n'y a pas que les bag qui prennent du poids. Mais l'étanchéité du coffre, les vitres electriques, restylage et autres babioles ont alourdi la ligne(ça n'engage que moi) et la bascule.
A+
pour l'étanchéité c'est bon , on verra dans quelques années pour la prostate
Plus sérieusement : comme tous véhicules avec les améliorations ça prends du poids : vitres électriques , éssuis glace ar , tissus ou moquette plus épaisse , sièges renforcés ( les premiers n'étaient pas réglable en inclinaison) , renforcement de certaines parties en tole ,etc...
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bagheera.be
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Sujet du message: Publié: 04 Sep 2006, 08:49 |
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Les chiffres sont ceux fournis par le constructeur.
Qui dit qu'ils sont exact ?
Les premiers 1290 avaient un AAC avec un profil plus agressif que les suivant. Et la puissance serait la meme ?
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