je vais essayer un autre transmetteur ,et je vous tiens au courant

@+

Pour ceux qui "tirent dedans", qui ont le pied lourd, vous pouvez augmentez la pression d'huile tout simplement. Vous devez connaître l'astuce, mais je vous la décrit au cas ou...
Il faut desserrer le gros capuchon, au niveau de la pompe à huile. Là en dessous il y a un ressort. Vous l'ôtez.

Puis vous mettez une rondelle, d'épaisseur environ 1 mm, puis vous remettez le ressort et le capuchon, et savourez la différence...

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Redécouvrez mon site SIMCA 1308 GT : http://tiereud.free.fr/simca1308/

Un exemple ici : http://tiereud.free.fr/simca1308/index.php?f0=pagesGeneralites&page=accueilprecocapa#Circuit d'allumage

merci pour le tuyau, j'ai meme soupconné ce ressort d'etre fatigué,alors d'office, je vais tenter le coup de la rondelle car je n'ai pas retrouvé ce foutu transmetteur que j'avais certainnement rangé ,c'est pour ca qu'il est introuvable

s'il est introuvable, c'est que tu es en bonne voie pour devenir un grand baghérien...comme moi ....je ne retrouve jamais ce que je cherche...
Ca me fait penser à la fin d'une émission m6 la semaine dernière....question : comment reconnaitre un bon garagiste d'un mauvais ?? réponse du journaliste : " si l'atelier est mal rangé, c'est un mauvais garagiste"

c'est marrant j'aurais dit exactement l'inverse...si l'atelier est bien rangé, c'est qu'il n'est jamais dérangé et que les outils ne servent pas

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

c est peut etre un defaut du clapet de decharge. en mettant des rondelles

sur le ressort la pression doit remonte si c est lui qui est en cause

bien d'accord avec toi

Alors ça Joe, je suis bien d'acccord!!! quand je vois le Bordel dans l'atelier de mon garagiste, et les tarifs à -20% d'office ; avec un boulot nickel chrome .... Y sont drôles nos journalistes... ils ont vraiment rien compris .....

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Bagheera Série II 1980 - Baghy gris argent métal intérieur écossais noir /blanc /rouge... et seulement 129000 Kms!...mais trois moteurs ...oups!

Murena 1600 1984 - Gris titane intérieur velours gris 123000 Kms et 1 seul moteur !!

salut, toujours pas retrouvé ce p..... de transmetteur ,je n' ai pas encore touché au clapet par contre j'ai changé le cable de compteur et c'est la meme ref. qu'une r4!? sinon j'ai doublé une murena aujourd'hui quelqu'un du forum?

C'est a pisser de rire

le trnsmetteur est peut etre sur le catalogue fae.

www.fae.es

Merci pour cette adresse

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La Nazothèque vous connaissez non et bien rejoignez l'association Bagheera-Café
Des Joints ? Non pas ceux-là ! mais des joints de carbu oui et pour ceux qui ne le savent pas moi c'est Olivier

j'ai modifié le clapet de decharge ,mais pas de changement sur l'indication,et toujours pas retrouvé ce transmetteur.
j'ai cherché sur le catalogue FAE sans succes,je vous informerai de la suite des que je changerai ce transmetteur mais je pense que la panne vient de là

@+

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membre de la lutte contre la gravité universelle

Salut! bon, en fait pour moi, j'ai eu un transmetteur chez HB (delcourt à l'époque) j'ai retrouvé ma facture du 23/12/2002, il est noté comme : Ref: 113126 Mano Pression . je te mets une photo du mano en question (c'est bien un FAE: ref 1450 02J de 0à 8 bars) et je n'ai jamais eu de soucis avec ...

Bon courage !!

Baghy79

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Murena 1600 1984 - Gris titane intérieur velours gris 123000 Kms et 1 seul moteur !!

1131.26 c est une reference peugeot .a voir la aussi