Bagheera.be a écrit :

Salut Spyros !
Oui oui, ça va !
J'ai retrouvé mon regard bleu azur qui fait tant craquer la gente
féminine.
Et je ne parle pas de mon physique de rêve qui les rend toutes dans
une excitation telle !! comparable à un Chihuahua cocaïnomane.
En ce qui concerne la peinture, merci pour toutes ces précisions.
J'avais un peu peur de te décevoir sur ce coup là.
Pour l'accroche, en fait, même si je ne l'ai pas précisé, (il est vrai que
la brosse polit tellement bien), je passe toujours avant un coup de
papier de verre de manière à granuler un peu la tôle.
Pour le moment, cela fait maintenant deux ans (déjà !) que j'ai fait
l'avant et ça ne bouge pas.
Je passerai une deuxième couche quand tout sera fait, puis une troisième.
Pour l'anti gravillonnant RESTOM, je leur avait envoyé un mail pour être
sûr de la compatibilité avec l'HAMMERITE et ils me l'ont confirmé, ça
accrochera.
Je rattaque demain, j'ai hâte !!!
A plus.
(PS : Je viens d'avoir notre ami Nars au tel, il n'avait plus de connexion

internet, il revient bientôt parmi nous)

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Voici quelque chose que je voulais vous exposer depuis un petit
moment, mais je n'avais pas toutes les billes en main pour le faire.
Maintenant c'est ok, je peux y aller.
Voici en photo le pare-chocs et bas volet de MW2 :
Coté gauche.

Coté droit.

Je sais déjà ce que vous allez me dire :
-''Toutes les Baghs sont comme ça, ou est le problème ???''
Réponse :
Voici le pare-chocs officiel de Miss WHITE :
D'origine coté gauche :

Bas volet d'origine coté gauche :

Voici maintenant le pare-chocs (plus d'origine) coté droit :

Même punition pour le bas volet :

Je l'ai récupéré tout à l'heure.
C'est un pro qui m'a fait ces modifs parceque (j'en ai déjà parlé) Miss
WHITE recevra deux sorties d'échappement de chaque coté.
Je peux d'ores et déjà vous dire qu'il ne s'agira pas de sorties côniques
à la Devil, non non !!!
Juste deux sorties inox conforme en diamètre et en longueur à l'originale.
C'est tout !!
Une petite vue d'ensemble :

Le gars bosse super bien, ça tombe pile poil !!!




L'envers du décors :


Mes ferrures et les vis sont prêtes, on va gentiment remonter tout ça.

Pour le pot, j'apporterai mon pot d'origine chez une boîte qui s'appelle
''PROFINOX'' basée à Reims.
Ils vont me refaire ce même pot tout inox mais les sorties seront à part.
Ce sera à moi de les fixer et de les souder ensuite.
Ceci pour qu'elles soient bien en longueur et qu'elles sortent parfaitement
sous les déports du pare-chocs.
D'après eux, grosso-merdo, ça devrait me coûter 1 000 Euros.
Sachant que ce pot fera ensuite la vie de la voiture et que c'est exactement
ce que je veux, ça me va !!!
Pourquoi je fais ça ????
2 Raisons.
Pour lui donner l'agressivité sur l'arrière qui lui manque.
Une seule sortie trahit son petit moteur. Il n'y a pas de honte, je sais, mais
comme je peux y pallier, let's go !!
2ème raison, c'est mon petit clin d'oeil à la U8, qui elle, les avait !!
Madame U8, mes hommages !!!!
J'attend vos commentaires et je ne vous cache pas que je suis un peu
stressé !!!

Allez y !!!!

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Un commentaire ? Juste 1 : tu n'as pas peur que le basvolet ne casse encore plus vite que d'habitude ?

Selon mon expérience, cela casse très bien à l'endroit de passage

Tu penses qu'on peut le renforcer pour éviter cela ???
Si oui comment ??
Résinage (une bonne couche histoire que l'epaisseur le rende plus

costaud) ????

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Oui éventuellement,ne pas hésité a rajouter un peu d'épaisseur au endroit sensible,car c'est vrai que ca pète bien, et ces cassures viennent souvent d'un rivetage approximatif du bavolet sur la pare choc, faut évité au maximum les tensions.

J'en prend bonne note !!!!

Merci !!!

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Je dirais aussi les rivets sur les ailes arrières.
Moi, j'ai d'abord fixé le bavolet sur les cotés, sur les ailes.
Puis j'ai positionné le pare choc ( attention, il peut aussi etre déformé)

Quand la ligne par rapport à l'arriere de coffre m'a plus, seulement alors, j'ai percé la double épaisseur pare choc + bavolet et riveté.

Un autre truc, ... bouche tout tes trous de rivets, et tu perces au montage...

Ok les gars !
Merci bien.
Je n'en suis pas encore là, mais tout ça ne tombe pas dans l'oreille d'un
sourd.
Je vais déjà m'occuper de le renforcer là ou il est faible.

Photos à l'appui prochainement !!

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Sur ma 1 ère Bagheera ( 75)
J'ai cassé la jupe en passant vite dans une flaque d'eau.
Comme dit Spyros, fragile !!

A +

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S de 76

Bon, j'ai terminé l'autre coté aujourd'hui même.
Voici ce que ça donnait :
(c'est un bel effet de lumière, et non de la corro)




Mise en peinture terminée.




Prochaine étape, je termine ça :


A plus !!!

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Rien de bien couillus aujourd'hui sur Miss WHITE.
Ma peinture d'hier n'était pas tout à fait sèche, alors je n'ai pas pu
finir le coté droit comme prévu.
La poussière aurait volé et se serait collé sur ce que j'ai fait, pas bien !!!!
Alors j'ai fait quelques ''périphériques'' on va dire, comme par exemple les
machoires du silent bloc de la barre de torsion.
Voilà,
Avant :

Pendant :

Après :

FINISH :


Oh, beauuuuuuuuux !!!!!!!

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Quand je vois cela, je me demande s'il ne faudrait pas simplement peindre avec un vernis transparent.

Afin de pouvoir admirer tout le temps ton travail

C'est exactement ce que je pensais que voulait faire BULLITT à la vue des premières photos et quelle ne fut pas ma déception en voyant la peinture noire
Du rustol, transparent et qui protège de la rouille serait parfait.

Et en plus ça rappellerai la De Loréan

Bagheera_be et Norbert ont écrit :

Merci encore à vous deux, c'est sympa.
Mais en fait, le but n'est pas de faire joli mais de savoir exactement sur
quelle base je pars.
C'est pour ça que je ne zappe rien, de doute manière, je ne supporterai
pas de remonter cette voiture en sachant qu'il y a un endroit ou un
passage que je n'ai pas fait.
J'arrêterai pas de me dire :
''Si ça se trouve, c'est pourri à cet endroit et t'as laissé ça comme ça !!''
Ca non, surement pas !!
C'est dans la tête en fait !! lol
Sinon, j'ai fini les parties qu'il me restait à faire, voilà :





A suivre dans une semaine...

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