vu les traces de chaleur...la tole doit être très épaisse, baghbe va encore dire que c'est du panzer mais mieux vaut plus que moins

en fait, il l'a juste mis en place, mais pas encore totalement soudé, car les soudures ont été faites sur l'extérieur de l'intérieur du pied de porte, en effet,, normalement les points de soudures sont quasiment au même endroit que les points qui tiennent le montant sur la tole intermédiaire...vérifie quand même qu'il ne les oublie pas

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Du travail que je suis bien incapable de faire.

Bravo José, tu bosses dure de ton coté toi aussi !!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

et on continu cette entreprise de restaurer une bete.

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Une Bagheera? Ni meilleure ni pire seulement differente.

De bien belles photos comme on les aime José !!

Bonne continuation, ça s'annonce pas mal !!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

apres quelque temps sans rien faire a cause de mon cab que je vais chercher la semaine prochaine en Belgique,je suis allez faire quelques petits travaux sur miss green.






le mois prochain il me reste ce cote,plancher, bas de caisse et pied de porte

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Une Bagheera? Ni meilleure ni pire seulement differente.

Houps...voilà une bagh qui revient de loin, tu auras changé encore plus de pièces que sur ma S...bravo José
Planchers complet...pourrais tu me confirmer qu'il s'agit bien de 1.5 mm.ou 2mm..à mon avis si c'était du 1mm, ce serait beaucoup plus déformé...vu les soucis que je rencontre

Pour le plancher arrière; déjà refait auparavant, ce n'est pas la même courbure...je dois en refaire un entièrement dorigin pour bullit (j'ose même pas me rappeler quand je lui ai promis..."pour la semaine prochaine" )...si tu en veux un exemplaire...50 roros ....j'en reviens pas à quel point c'est bon marché...pour rigoler je suis allé voir un artisant avec le plancher arrière de ma noire...il m'a demandé 450? ....de quoi me donner des convulsions

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pour le plancher c'est du 1,5, pour la malle dis moi comment et combien coutent les frais de transport et je verrai si je t'en commande 1,et peut etre d'autres choses.

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75? pour 30 kgs par chronopost
Pour les malles, on va en faire, j'ai vu avec hb ...aux environ de 150?...partie plate avec moulure et un systeme pour pouvoir souder facilement et droit
plusieurs pb...1 déjà le renfort dessous, personne ne peut me le faire avec une plieuse classique...le 1mm que j'ai utilisé sur ma S n'est pas assez rigide....deuxièmement, le nombre...il en faudrait au moins 20 pour descendre un peu les prix...3 pour les membres du bagheerathon, je proposerais des protos avec quelques défauts minimes...à des prix symboliques...ou des produits à finir...exemple avec la malle...souder le renfort et disquer me prend pas loin de 3h...comme je suis obligé de sous traiter la soudure ...les livrer ensemble mais non soudés...et c'est tout de suite 30 ou 40 ? de moins...je développerais dans la partie "membres"

Enfin, je manque encore de précisions, seuls les bas de caisse sont actuellement dispos

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bsr a tous, apres quelques temps d'arret des travaux sur miss green pour preparer la nouvelle venue, je vous montre les photos avec les progres de ma resto.
Baie de pare brise refaite


pied de porte gauche avec l'emplacement pour l'enceinte fait par le carrossier


plancher av presque pret

plancher ar gauche decouper en attendant le neuf

bas de caisse gauche en recuperation


le toit ,les piliers, les montants proviennent tous d'une X de 1979, avec un peu de travail tout y rentre dans la perfection.

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ca au moins c est du bon boulot

Je veux le même marteau que José....un mètre de manche (pas d'allusion, Bullit !) c'est mieux pour frapper la tôle

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J'allais le dire, j'adore ces instruments de précisions !!! , c'est sur qu'avec ca tout se met en place ....

continuer a rigoler,on verra qui rigole quand elle sera prete pour me promener et vous en serrez encore au stade du projet et dessin etcetc....et puis si elle resiste au marteau elle resistera a tout , les votres je sais pas

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Bsr a tous , apres quelques temps devoues a ma Mustang pour faire l'homologation au Portugal etc etc je n'attends plus que les n° de plaque d'immatriculation, je me rtourne sur Miss Green et sa tole.




Dans quinze jours j'espere avoir fini le coffre et tout ce qui est de la tole , apres je me vire sur les toles inferieures pour leur faire subir elles aussi leur traitement

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Tu as du boulot apparemment mais il semble aussi que tu maitrises alors bon courage

Tu as fini ton coffre finalement ??