Merci Guy, c'est très sympa

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Make it funky !

Bon, je n'ai pas récupéré mon APN, mais voici des photos prises avec mon téléphone. De toute manière, je ne dois pas en avoir beaucoup sur mon appareil, la batterie est morte et se décharge au bout de 3 photos
Voici donc un petit compte-rendu de ma semaine de congés
J'ai reçu mes étriers que j'ai fait refaire sur Paris



J'ai par la même occasion envoyé mon maître cylindre, j'avais un remords, et visiblement j'ai bien fait, il était cuit.
(Sur la photo, le bocal de liquide de freins est monté à l'envers)

Je vais pouvoir remonter tout ça
On sors la voiture pour passer un coup de soufflette car elle était poussiéreuse à cause de la fibre poncée


Puis on se remet au travail.
Objectif :
- remonter les étriers
- les cardans
- la tringlerie de boite
- l'alternateur
- le démarreur
- le pot d'échappement
- le circuit de refroidissement et durits en tout genres
- le circuit hydraulique pour freins et embrayage
- le circuit pneumatique pour les phares
- remettre les liquides
- procéder aux branchement électriques de l'allumage et compartiment du moteur
- brancher le câble d'accélérateur et le starter...






...

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Make it funky !

... et tenter de démarrer miss orange
http://fr.youtube.com/watch?v=YtaB_AAX04U
Comme vous pouvez le voir, un petit comité s'était réuni pour l'occasion :
Au-dessus du moteur : mon père qui ne voulait pas râter ça,
Au volant : Dominique le carrossier qui à le prestige de donner des coups de démarreur le temps que j'immortalise le moment
et dans le fond Claude, le peintre qui s'occupera de la robe de miss orange
Elle n'était pas loin de démarrer, mais après plusieurs tentatives, je crois que mon démarreur a lâché
Il a fait un "clac" puis plus rien...
La journée terminée je n'ai pu voir exactement d'où vient le problème. Il me faut maintenant attendre le mois de mai pour reprendre où j'en étais...
Je suis un peu dégoûté d'être passé si près du but après cette semaine Marathon. Mais bon, ce qui est fait n'est plus à faire
Autre truc, j'avais numéroté les faisceaux pour les remettre dans l'ordre. Mais comme un con je ne me souviens plus si je les avais numérotés de 1 à 4 face à mon moteur côté bougies, ou dans l'ordre d'allumage 1-3-4-2 en partant du volant moteur
Savez-vous comment je peux repérer l'ordre des faisceaux sur la tête de delco ?

Merci et à+

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Make it funky !

Là tu es pas loin de la ligne d'arrivée,tu tiens le bon bout

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Rouler en Bagheera ne s'improvise pas ça se merite.

Tu as du trouvé ça diablement encourageant ces essais de remise en route

je te ferais des photos demain
peux tu me dire en MP combien t'a coûté ta réfection de frein, pour voir si je perds mon temps ou non...
Je suis au point mort... rien fait hier , des potes sont passés
Aujourd'hui, c'était Michel, on a pas mal tchatché ... donc rien fait....

Mince, c'est fgeorges qui m'avait dit qu'il passerait demain

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" t'as bien de beaux outils...Ils doivent pas servir souvent."..

Bravo Rudy !!!!

Que j'ai hâte de la voire peinte maintenant !!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

C'est vrai que ça se rapproche petit à petit de la remise sur route. D'ailleurs ça fait tellement longtemps qu'elle est en resto que j'ai du mal à réaliser.
Je ne cache pas que tenter de la démarrer m'a provoqué un mélange d'excitation et d'appréhension.
J'aurais aimé valider que mon embrayage ne pose pas de problème, que mes vitesses passent bien, je rêvais d'entendre son feulement, ses montées en régime... mais ce sera pour plus tard.

Il me reste encore à remonter tout l'intérieur avant qu'elle parte en peinture. Idéalement, mon objectif est qu'elle puisse reprendre la route pour ses 32 ans, c'est à dire le 16 juin prochain. Ce serait un beau symbole mais y'a encore du taf.

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Make it funky !

j'ai zappé....je t'appelle demain

courrage tu tiens le bon bout

Bravo Rudy
Tu touches bientot au but

Guy

pô mal.
rudy, je te ramenerais la mienne dans ... disons 2 semaines ?!

Ma façon pour repérer les fils d'allumages:
-déposer le cache culbuteur
-faire tourner le moteur à la main dans son sens de fonctionnement jusqu'à ce que les culbuteurs du 1er cylindre soit libre (compression)
-démonter la tête de delco et repérer le plot qui se trouve en face du doigt de distribution et brancher son fil sur le cylindre N°1
-tourner le moteur dans son sens de fonctionnement pour voir dans quel sens tourne le doigt de distribution
-brancher les fils d'allumages dans le même sens en respectant 1-3-4-2
et normalement c'est bon

bon courage et bravo

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" la clé à molette est mère de toutes les vis"

Merci

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Make it funky !

Je cofirme!
Mais pour éviter de démonter le cache culbuteur
tu peu utiliser le repère du volant moteur (repère PMH) le mètre en face du o° sur le fixe du carters d'embrayage
il te mettra le 1er cylindre au PMH avec les " culbuteurs du 1er cylindre libre "
(les soupapes en balancements...fin admission début échappement compression)
pour le reste..

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

Meme réponse : utilise le repère sur volant moteur pour avoir le cyl 1 au PMH et cela positionnera automatiquement le doigt d'allumage dans la position Cyl 1 , puis tu prends le sens des aiguilles d'une montre , le cyl 2 se trouvant a droite du 1.

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adhérent MP et Bagheerien aussi , alors n'en faite pas un fromage