hé bé

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" la clé à molette est mère de toutes les vis"

Bravo

nous avons de + en + d'artistes du métal

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La Nazothèque vous connaissez non et bien rejoignez l'association Bagheera-Café
Des Joints ? Non pas ceux-là ! mais des joints de carbu oui et pour ceux qui ne le savent pas moi c'est Olivier

L'ensemble prêt à souder. Pour la soudure bord à bord, j'ai utilisé une astuce qui a bien marché : j'ai intercalé une petite tôle galva derrière la soudure. Elle n'a pas collé, et çà a arrêté la pénétration. Presque rien à meuler, sauf que j'en ai quand même remis une couche par l'interieur pour être sûr que çà tienne bien.

C'est à peu près là où j'en suis actuellement. Désormais çà va donc se ralentir. C'est motivant le Bagheera café! La suite lundi.

Comment !!!!! "çà va donc se ralentir"

faut bosser ce WE trop intéressant ce sujet

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Bagheera X 1978 découvrable. Alain

, fouyaya, ca rigole pas !!! ... tu vas nous la faire la restau en 15 jours

Impressionnant ! Y'a vraiment du client ici, ça rigole pas

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Make it funky !

C'est clair !!!!

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Je vais vous décevoir : je n'ai pas beaucoup avancé ce week-end, la faute à des activités extra-bagheeriennes et je suis parti à l'arrache sans l'appareil photo. J'ai simplement refait le bas de l'intérieur du pied de porte.

Pour la suite ce sera donc la semaine prochaine. Merci encore pour vos encouragements, c'est très flatteur quand je vois le magnifique travail que vosu avez fait sur vos voitures!

chapeau génial pour la baie de par brise, vraiment du grand art, dire que surement autant m'attend sur mon châssis mais pas au même endroits

bonne continuation c'est motivant

ca j'adore les resto comme ca avec la b.... et le couteau on arrive a faire de choses magnifique sur nos bag pas besoin d'avoir un grand pere chaudronnier ou un pere carrossier moi je trouve ca beau les photos de bouts refaits .

Petite avancée depuis la dernière fois : poursuite de la réparation de l'intérieur du pied de porte. Le bas qui était troué a été refait : découpe, pliage à angle droit sur du 1.25mm, puis soudure. Pour l'avant, la nouvelle pièce est plus large que l'ancienne : amélioration classique : en bas elle épousera la forme du bas de caisse en fibre, je prévois en peu de fibre pour achever de boucher l'ensemble.
En haut, la surlargeur trouée est destinée à permettre la fixation d'une pièce amovible entre le chassis et la carrosserie pour limiter les projections.

A présent j'attends de fixer la partie extérieure du pied de porte au montant de pare brise avant d'attaquer le tableau de bord et la suite de la baie de pare brise, ce qui sera le plus interessant et expérimental dans cette restoration.
Pour le pied de porte : ma méthode n'est pas la meilleure : il aurait été préférable de supprimer aussi l'intérieur du pied du porte, de le remplacer par une pièce neuve entière, et tant qu'on y est de faire les bas de caisse et le plancher. C'est l'inconvénient de ma resto "avant".

A+ pour la suite

Bravo, c'est du grand art et je souligne le souci du détail pour la fixation de protections dans le passage de roue.
Pour tes plachers, il n'est peut être pas trop tard. Tu devrais le faire tant que tu y es, comme ça tu seras tranquille et ne le regretteras pas.
Joe à peut-être un piste pour tes planchers.

En tout cas bravo.

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Make it funky !

Bonjour,

Tout d'abord je vous présente mes plus plates excuses pour ma disparition. J'ai dû prioriser et j'ai laissé de côté le forum...mais pas la restauration de la voiture, en tous cas quand je pouvais. Je suis désormais presque au bout, et je me permets de vous montrer quand le résultat. J'ai essayé d'utiliser les pièces que j'ai eu la chance de me procurer à bon escient.

Où en étais resté? Ah oui les bas de caisse.

[URL=http://imageshack.us/photo/my-images/69/basdecaisse1.jpg/][IMG]http://img69.imageshack.us/img69/5081/basdecaisse1.jpg[/IMG][/URL]

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Finalement je décide de ne pas laisser çà comme çà et de la faire avant de terminer l'avant.

Le temps de retrouver comment poster les images...

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