Hier alors que je venais de finir mon système de phare, je rentre chez moi et
en passant près des terrains de tennis, une jaune m'interpelle :

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Un seul mot d'ordre : DEFOURAILLER !!!!!!!!

Elle est propre.

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Bagheera 74, 76 et 78

Un grain de maïs a toujours tort devant une poule.

Ouais , pas très joli l'aileron , et puis cette manie de marquer de partout Matra.

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adhérent MP et Bagheerien aussi , alors n'en faite pas un fromage

il était moin une pour que j achete la mème il y a une paires d année. comme je sui arrivé pour la voir a 300 bornes de che moi,jai trouvé un longeron tordu et tout les raccord du toit mastiqué. jai pas acheté vu le prix qui était demandé.

c est claire que aileron est a chié

je trouve aussi le jaune pas beau

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530SX / jubilée / murena S / BMW Z3 M

Elle est propre,c'est le jaune mimosa?

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Rouler en Bagheera ne s'improvise pas ça se merite.

Ce n'est pas un mimosa, pas assez fluo

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Thierry
Pour les amateurs de surf
http://www.hermanowoodboards.com/
pour ceux d'Espace
http://www.passion-espace-club.com

Et c'est un gars du midi Romop , il s'y connait en Mimosa

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adhérent MP et Bagheerien aussi , alors n'en faite pas un fromage

Matra a produit seulement 22 Murena 1.6 et 82 Murena 2.2 de couleur jaune Mimosa (au millésime 83 seulement > série DX).
Elles sont donc très rares.
Personnellement, c'est une teinte que je trouve pâle. Autant j'ai flasché pour la Bagheera jaune lors de sa sortie, autant je suis déçu par ce jaune Mimosa sur la Murena.
C'est évidemment une question de goût !


Ce n'est évidemment pas le jaune d'une M3, n'est-ce pas Christian ?

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MATRA, c'est une exception dans le monde automobile.
MATRARAMA, c'est toute l'histoire Matra : http://sitematrarama.free.fr/
"La Matra-Simca Bagheera", c'est aussi un nouveau livre sorti de presse le 11 avril 2018.

je n ai plus la M 3 jaune

mais je l ai remplace par une Z 3 M bleu estoril pas mal non plus

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530SX / jubilée / murena S / BMW Z3 M

Comptes-en une de plus, la 1600 du paternel a été repeinte par l'ancien proprio en Jaune Mimosa, elle était sable métal à l'origine ...

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Bagheera Série II 1980 - Baghy gris argent métal intérieur écossais noir /blanc /rouge... et seulement 129000 Kms!...mais trois moteurs ...oups!

Murena 1600 1984 - Gris titane intérieur velours gris 123000 Kms et 1 seul moteur !!

elle est très jolie ... si c'est bien celle que j'ai vu l'année dernière quand nous avons diner ensemble ...

Une jaune Mimosa est une jaune Mimosa sortie d'usine. Une Platine, c'est une Platine telle qu'elle est sortie d'usine. Quelle que soit la marque et le modèle, ca fait partie de l'authenticité d'une voiture de collection. Un peu comme un pedigree.
Il ne s'agit pas d'intégrisme mais de distinction entre les "vraies" et les "fausses".
Beaucoup de Murena Platine ont été repeintes dans un autre ton (souvent le rouge).

Combien de Bagheera n'ont-elles pas été repeintes... en rouge généralement ?

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MATRA, c'est une exception dans le monde automobile.
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"La Matra-Simca Bagheera", c'est aussi un nouveau livre sorti de presse le 11 avril 2018.

Je suis tout à fait d'accord avec toi andré, c'était juste pour te faire râler .
ma Baghy est "gris argent métal" d'origine, et je la ferai repeindre de cette couleur, même si mes copains veulent la voir en rouge lucifer !

sans rancune ?!

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Bagheera Série II 1980 - Baghy gris argent métal intérieur écossais noir /blanc /rouge... et seulement 129000 Kms!...mais trois moteurs ...oups!

Murena 1600 1984 - Gris titane intérieur velours gris 123000 Kms et 1 seul moteur !!

Absolument ! Sans rancune aucune !
C'est trop bête de restaurer parfaitement un véhicule pour terminer par une peinture qui n'est pas conforme à l'origine. Nos voitures "authentiques" sont tellement rares.
Le WE dernier, à Wervick, j'ai pu voir une Murena Platine 100 % d'origine, dans sa peinture d'usine encore très belle : toujours couché au garage, jamais accidentée, 135000 km, vraiment rare et heureusement entre de très bonnes mains. Autre découverte : une Murena "hybride", l'une des 3 Murena 2.2 ayant servi aux essais presse au Maroc : une base de 1.6 avec l'implantation du moteur 2.2 (celle de Gérard Morin).
Côté Bagheera, je n'ai rien vu de fameux. Belles de loin mais loin d'être belles, enfin... je suis méchant : belles quand même mais quand on va jusqu'à peindre rétros et bords de toit ouvrant dans le ton carrosserie, c'est navrant. Enfin, elles roulent et peuvent participer à des concentrations, c'est déjà ça. Il y avait une très belle Courrèges 77 immatriculée en Belgique et conforme à l'origine.

L'ambiance "belgo-française" était des plus sympa !

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