Juste un commentaire sur les baies de pare brise de nos Bagh, je me pose la question de savoir pourquoi c?est plus spécifiquement la côté gauche qui rouille, quelqu?un a-t-il la réponse Réparer les dégâts c?est bien, mais traiter la cause serait pas mal aussi, pas trop l?envie d?avoir à démonter dans quelque temps en regardant de plus près j?ai vu que le trou d?écoulement du côté droit était à l?extérieur contrairement au côté gauche je me demande si ce n?est pas aggravant

Merci de vos avis

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Bagheera X 1978

L'aboutissement de la Bagh c'est...la Série II

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la reponse est simple: a gauche il y a une sorte de mousse integrée dans la baie ... c'est un veritable eponche d'humidité.

au moins je serai plus embêté avec, y'a plus drole d'idée de noyer une mousse à cet endroit les ingénieurs de Matra devaient abuser de

Merci de l'info

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je me demande si la forme des extracteurs du capot avant n'a pas une incidence aussi...
toutes les 74 que j'ai eu sont relativement peu touchées( y compris bagharudz)

sur les 76, même le tablier était touché

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interessant comme pensée ... c'est possible.

C'est possible je ne connais pas ceux de la série 1, mais comment expliquer que seul le côté gauche est généralement plus atteint ce qui serait c.n c'est de faire la même bétise
Quand je vois l?état de la baie de la rouge on voit bien que c?est aussi le côté gauche?mais modèle 1979/1980 donc pas de mousse mais un bloc de polyester (pas mieux) , c?est vrai que cette Bagh a été stockée à l?extérieur pendant des années, la baie ressemble plus à du minerai de fer qu?a un élément de carrosserie si qqn à des carences en fer, j'ai
Ça ne résout pas le problème, d?autant que le côté gauche comme le droit était normalement étanche, j?ai du mal à imaginer une infiltration par l?avant, reste, entre autres pistes, le montant qui ne serait pas étanche?mais le droit aussi dans ce cas là ou bien une entrée par l?axe de l?essuie glace ? J?en déduit que, quitte, à refaire ce côté autant prévoir un trou si on doit refermer par une tôle en dessous.
Juste une précision quand tu me disais Joe, de restaurer la rouge plutôt que la bleue tu comprends pourquoi je ne l'ai pas fait
Réparation à la « galope » qui doit dater mais reste finalement solide



bloc de polyester

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série 1 série2 ce sont les mêmes baies
sur la dernière que je suis allé voir, une 75, il y a la mousse mais elle n'est pas corrodée

A moins que chez matra, ils aient économisé sur la daube anti corrosion

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Ma 76 avait les mousses mais n'est pas corrodée non plus ???

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C'est dingue ça, franchement je vois pas d'ou cette corrosion peut venir j'imagine que le traitement anti corrosion n'était pas meilleur en 76 par rapport à une 79..........d'ailleurs à partir de cette année Matra faisait un traitement à la cire corps creux. A moins qu'ils se soient trompés sur le produit

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Sans parler de la qualité de la tôle francaise de l'époque, qu'est ce qui a changé ? Vous ne voyez pas ? C'est juste un poil plus haut...

Sinon il faut arrèter la légende des baies série 1 qui resiste mieux que les série 2 ... Juste un exemple sur un site bien connu : WWW.MATRA-BAGHEERA.COM

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Tu veux parler des "éponges", sinon je ne crois pas trop que les baies de séries 1 résistaient mieux...vu sur ce site effectivement impressionnant

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attention! il n'y en a pas que la, j'en ai retiré un morceau sur la baie inferieure, je trouvais bizard une oxydation legere a ce niveau , j'ai decoupé et hop; un bout de mousse, ça se situe juste en bas du pare brise,a peu prés au millieu, j'ai des photos!!

oui, il y en a 2, au passage des systèmes d'essuie glace

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Je veux bien pour les photos, j'avais remarqué effectivement qqs points de rouille entre les 2 axes d'essuie glace

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Vu ici

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